ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആമുഖം

യുടെ പടിഞ്ഞാറൻ സംവിധാനം ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഡീസൽ ഫ്രൈഗർ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പ്, ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ്, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് (ഗവർണർ ഉൾപ്പെടെ), ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, ലോ-പ്രഷർ ഓയിൽ പൈപ്പ്, റിട്ടേൺ പൈപ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ടാങ്കിൽ അവശിഷ്ടം ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ഡീസൽ ഓയിൽ നിറച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഡീസൽ ഇന്ധന പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചെടുത്ത് മനുഷ്യൻ പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡീസൽ ഫ്രയർ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത മാലിന്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു.ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഡീസൽ ഓയിൽ ഔട്ട്പുട്ടും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സിസ്റ്റം ട്യൂബുകളിലൂടെയും ഇൻജക്ടറിലൂടെയും ജ്വലന അറയിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുന്നു.പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണം ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ, അധിക ഡീസൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്ലൈൻ വഴി പമ്പിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു.. ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഈ എണ്ണയുടെ ജനസംഖ്യയിലേക്കുള്ള ഇന്ധന പമ്പിനെ ലോ പ്രഷർ ഓയിൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. .ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലേക്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ഇന്ധനം നൽകാൻ മാത്രമാണ് ലോ പ്രഷർ കൺട്രോൾ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് മുതൽ ഇൻജക്‌ടറിലേക്ക് ഓയിൽ മർദ്ദത്തിന്റെ ഈ വിഭാഗം സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ആണ്, പൊതുവെ 10MPa-യിൽ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ഈ ഓയിൽ റോഡിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ റോഡ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഇന്ധനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സ്പ്രേ ഒരു ഇൻജക്ടറിലൂടെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് കടത്തിവിടുകയും വായുവിൽ കലർത്തി ജ്വലന മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1. ഇന്ധന ടാങ്ക്

ഡീസൽ എണ്ണ സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നറാണ് ഇന്ധന ടാങ്ക്.ചിത്രം 2-2 ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ ബാഹ്യ സാമ്പത്തിക ഘടന കാണിക്കുന്നു.ഓയിൽ ടാങ്ക് സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് സ്റ്റാമ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.സമൂഹത്തിലെ സമൂലമായ മാറ്റങ്ങളുടെ ആഘാതത്തിന് ശേഷം ടാങ്കിനുള്ളിലെ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ വികസനം ഒരു കുമിള രൂപപ്പെടുന്നത് തടയാൻ, തുരുമ്പ് വിരുദ്ധ ചികിത്സയ്ക്ക് പുറമേ, ടാങ്കിന്റെ ആന്തരിക നിയന്ത്രണ ഉപരിതലവും, ചില വിദ്യാർത്ഥികൾ പാർട്ടീഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ സ്ഥലത്തേക്ക് വേർപെടുത്തി. .ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന പോർട്ട് ടാങ്കിന്റെ മുകളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീൻ സാധാരണയായി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന പോർട്ടിന് താഴെയാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ടാങ്കിന്റെ ആന്തരിക മാനേജ്മെന്റിൽ കുറച്ച് വാക്വം ഒഴിവാക്കാൻ, ടാങ്ക് കവറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് സാധാരണയായി എയർ ഹോളുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ടാങ്കിന്റെ അടിഭാഗം സാധാരണയായി ഒരു ഡ്രെയിൻ പോർട്ട് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

2. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ

Freyplus ഡീസൽ ക്രൂഡ് ഫിൽറ്റർ, ഫൈൻ ഫിൽറ്റർ.പമ്പുകൾക്ക് മുമ്പായി സാധാരണയായി ഒരു ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഉണ്ടായിരിക്കും, ഡീസൽ കണികകളുടെ വലിയ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ തരം, സ്ലിറ്റ് തരം ലോഹം, ചിപ്പ്, സമാനമായ മെഷ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്.ഡീസൽ പിഴ ഫിൽട്ടറുകൾ സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശേഷം പമ്പിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മാലിന്യങ്ങൾ ഡീസൽ ഒരു ചെറിയ തുക നീക്കം, തോന്നി തരം ഫിൽട്ടറുകൾ, മെറ്റൽ മെഷ് പേപ്പർ തരം ഉപയോഗിച്ച്.

ഡീസൽ ഫ്രിഗാർഡ് ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പേപ്പർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന ചിത്രം 2-3 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള ഡീസൽ ഓയിൽ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലൂടെയും ഷെല്ലിനും പേപ്പർ ഫിൽട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലൂടെ ഫ്രിഗാർഡ് ഫിൽട്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.എയർ ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഫിൽട്ടറേഷൻ സംവിധാനത്തിനു ശേഷം, സെൻട്രൽ വടി ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റിലൂടെ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു.ഫ്രൈറ്റർ ഫിൽട്ടറിന്റെ കവറിൽ ഒരു മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.എണ്ണ മർദ്ദം ഒരു നിശ്ചിത നിലവാരം കവിയുമ്പോൾ, മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് സാധാരണയായി തുറക്കുകയും അധിക ഡീസൽ എണ്ണ നേരിട്ട് ഡീസൽ ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്നുള്ള മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഗുവാങ്‌സി ഡിങ്ക്ബോ 2006-ൽ സ്ഥാപിതമായ പവർ എക്യുപ്‌മെന്റ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പരിപാലനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ചൈനയിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ നിർമ്മാതാവാണ്.ഉൽപ്പന്നം Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai മുതലായവയെ 20kw-3000kw പവർ ശ്രേണിയിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ അവരുടെ OEM ഫാക്ടറിയും സാങ്കേതിക കേന്ദ്രവും ആയി മാറുന്നു.