ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਛੇ ਮਾਮਲਿਆਂ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ 6 ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ- ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ।

1. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਨਾ ਪਾਓ

ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸੈੱਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ। ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਅਚਾਨਕ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਵਿਗੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੁਸਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ।

2. ਸਾਫ਼ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਬਰਫ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਨਦੀ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਖਣਿਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਖੂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਲਕੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਖਣਿਜ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕੰਧ, ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਣਗੀਆਂ।ਜੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਨਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. "ਉਬਾਲਣ" ਵੇਲੇ ਜਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ "ਉਬਾਲੇ" ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਹੈ: ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਸੁਸਤ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰਿਊ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤਾਂ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਤੌਲੀਏ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕੋ।ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਿਊ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਓ।ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।

4. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰੋ

ਕੜਾਕੇ ਦੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨੇ ਔਖੇ ਹਨ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜੰਮਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਾੜ ਦਿਓ.ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਨਾ, ਇਕ ਪਾਸੇ, ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਟੀਆ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ, ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

6. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ

ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਨਵਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਖਣਿਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ।ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਰੇਨ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰਾਬ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੰਡੇ, ਚੀਥੜੇ ਆਦਿ ਨਾਲ ਨਾ ਬਦਲੋ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ?ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ , ਤੁਸੀਂ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਹੈ।