Sis qüestions que necessiten atenció en l'ús del radiador del generador dièsel

El radiador del grup electrògen dièsel és un dels components importants indispensables en la configuració de la unitat, i l'ús i el manteniment del radiador de la unitat també és una tasca important que no es pot ignorar.Si el radiador del sistema de refrigeració de grup electrògen dièsel no pot reduir bé la calor generada durant el funcionament de la unitat, provocarà pèrdues en diversos components, que afectaran la potència de sortida del grup electrògen dièsel i fins i tot danyarà el grup electrògen dièsel.Les següents són 6 precaucions que els fabricants de generadors - Dingbo Power van compilar per a vostè quan utilitzeu els radiadors del generador dièsel, amb l'esperança d'ajudar els usuaris a mantenir millor els radiadors de la unitat.

1. No afegiu aigua després de començar

Alguns usuaris, per tal de facilitar l'inici a l'hivern, o perquè la font d'aigua està lluny, sovint adopten el mètode de començar primer i després d'afegir aigua, que és molt perjudicial.Després de l'arrencada en sec del grup electrògen dièsel, com que no hi ha aigua de refrigeració al cos del motor, les parts del motor del conjunt s'escalfen ràpidament, especialment la temperatura de la culata i la camisa d'aigua fora de l'injector del dièsel. el motor és extremadament alt.Si s'afegeix aigua de refrigeració en aquest moment, la culata i la camisa d'aigua es poden trencar o deformar fàcilment a causa d'un refredament sobtat.Quan la temperatura del motor és massa alta, primer s'ha d'eliminar la càrrega del motor i després al ralentí a baixa velocitat.Quan la temperatura de l'aigua sigui normal, afegiu aigua de refrigeració.

2. Trieu aigua suau neta

L'aigua tova sol incloure aigua de pluja, aigua de neu, aigua de riu, etc. Aquestes aigües contenen menys minerals i són adequades per a l'ús dels motors de les unitats.El contingut de minerals en aigua de pou, aigua de font i aigua de l'aixeta és alt.Aquests minerals són fàcils de dipositar a la paret del radiador, la camisa d'aigua i la paret del canal d'aigua quan s'escalfen per formar escala i òxid, cosa que deteriorarà la capacitat de dissipació de calor de la unitat i provocarà fàcilment el sobreescalfament dels conjunts de motors.L'aigua afegida ha d'estar neta.Les impureses a l'aigua bloquejaran el canal d'aigua i agreujaran el desgast de l'impulsor de la bomba i altres peces.Si s'utilitza aigua dura, s'ha de suavitzar prèviament.Els mètodes de suavització solen incloure escalfar i afegir lleixos (generalment sosa càustica).

3. Evita les cremades quan "bulli"

Després que el radiador de la unitat estigui "bullit", no obriu a cegues la tapa del dipòsit d'aigua per evitar cremades.L'enfocament correcte és: deixar anar al ralent durant una estona abans d'apagar el generador i desenroscar la coberta del radiador després que la temperatura del grup electrògen baixi i la pressió del dipòsit d'aigua baixi.En desenroscar, tapeu la tapa amb una tovallola o un drap de cotxe per evitar que l'aigua calenta i el vapor ruixin a la cara i al cos.No mireu el dipòsit d'aigua amb el cap, i retireu ràpidament les mans després de desenroscar-lo.Quan no hi hagi calor ni vapor, traieu la tapa del dipòsit d'aigua per evitar escaldats.

4. Escalfament d'aigua a l'hivern

A l'hivern fred, els generadors dièsel són difícils d'engegar.Si afegiu aigua freda abans de començar, és fàcil congelar-se durant el procés d'ompliment d'aigua o quan l'aigua no es pot iniciar a temps., I fins i tot trencar el radiador.Omplir-se amb aigua calenta, d'una banda, pot augmentar la temperatura de la unitat per facilitar l'arrencada;d'altra banda, pot intentar evitar el fenomen de congelació anterior.

5. L'anticongelant ha de ser d'alta qualitat

Actualment, la qualitat dels anticongelants al mercat és desigual i molts d'ells són de mala qualitat.Si l'anticongelant no conté conservants, corroirà greument les cuades del motor, les camisas d'aigua, els radiadors, els anells de bloqueig d'aigua, les peces de goma i altres components.Al mateix temps, es generarà una gran quantitat d'escala, que provocarà una mala dissipació de calor del motor i provocarà un sobreescalfament del grup electrògen dièsel.Per tant, hem de triar els productes dels fabricants de grups electrògens dièsel habituals.

6. Canvia regularment l'aigua i neteja la canonada

No es recomana canviar l'aigua de refrigeració amb freqüència, perquè els minerals s'han precipitat després d'utilitzar l'aigua de refrigeració durant un període de temps.A menys que l'aigua estigui molt bruta i pugui bloquejar la canonada i el radiador, no la substituïu fàcilment, perquè encara que passi l'aigua de refrigeració recentment substituïda, s'estova, però encara conté certs minerals.Aquests minerals es dipositaran a la jaqueta d'aigua i altres llocs per formar escala.Com més sovint es substitueixi l'aigua, més minerals es precipitaran i més gruixuda serà l'escala.Per tant, s'ha de basar en la situació real.Substituïu regularment l'aigua de refrigeració.La canonada de refrigeració s'ha de netejar durant la substitució.El líquid de neteja es pot preparar amb sosa càustica, querosè i aigua.Al mateix temps, manteniu els interruptors de desguàs, sobretot abans de l'hivern, substituïu els interruptors danyats a temps i no els substituïu per cargols, pals de fusta, draps, etc.

Has après alguna cosa de l'anterior?Si us plau, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres si teniu cap pregunta sobre diversos tipus de grup electrògen dièsel , podeu comunicar-vos amb nosaltres a dingbo@dieselgeneratortech.com, Dingbo Power sempre està preparat per ajudar-vos.