Шест ствари које захтевају пажњу при коришћењу хладњака дизел генератора

Радијатор дизел агрегата је једна од неизоставних важних компоненти у конфигурацији агрегата, а употреба и одржавање радијатора јединице је такође важан задатак који се не може занемарити.Ако радијатор у систему хлађења од дизел генераторски сет не може добро смањити топлоту произведену током рада јединице, то ће узроковати губитке на различитим компонентама, што ће утицати на излазну снагу дизел агрегата, па чак и оштетити дизел генераторски сет.Следе 6 мера предострожности које су произвођачи генератора - Дингбо Повер саставили за вас када користите радијаторе дизел генератора, у нади да ће помоћи корисницима да боље одржавају радијаторе јединице.

1. Немојте додавати воду након покретања

Неки корисници, да би олакшали старт зими, или зато што је извор воде далеко, често усвајају начин да прво стартују па додају воду, што је веома штетно.Након сувог стартовања дизел агрегата, јер у телу мотора нема воде за хлађење, делови мотора сета се брзо загревају, посебно температура главе цилиндра и воденог омотача изван ињектора дизела. мотор је изузетно висок.Ако се у овом тренутку дода расхладна вода, глава цилиндра и водени омотач се лако могу попуцати или деформисати услед наглог хлађења.Када је температура мотора превисока, прво треба уклонити оптерећење мотора, а затим радити на празном ходу при малој брзини.Када је температура воде нормална, додајте воду за хлађење.

2. Изаберите чисту меку воду

Мека вода обично укључује кишницу, снежну воду, речну воду, итд. Ове воде садрже мање минерала и погодне су за употребу у моторима јединица.Садржај минерала у бунарској води, изворској води и води из чесме је висок.Ови минерали се лако таложе на зид хладњака, водени омотач и зид канала за воду када се загреју да формирају каменац и рђу, што ће погоршати капацитет дисипације топлоте јединице и лако довести до прегревања комплета мотора.Додата вода мора бити чиста.Нечистоће у води ће блокирати канал за воду и погоршати хабање радног кола пумпе и других делова.Ако се користи тврда вода, мора се унапред омекшати.Методе омекшавања обично укључују загревање и додавање лужине (обично каустичне соде).

3. Спречите опекотине приликом "кувања"

Након што је радијатор јединице "прокуван", немојте слепо отварати поклопац резервоара за воду да бисте спречили опекотине.Исправан приступ је: празан ход неко време пре искључивања генератора, а одврнути поклопац хладњака након што температура агрегата опадне и притисак резервоара за воду опадне.Приликом одвртања покријте поклопац пешкиром или крпом за аутомобил како бисте спречили прскање топле воде и пара по лицу и телу.Не гледајте главом у резервоар за воду, а након одвртања брзо повуците руке.Када нема топлоте или паре, уклоните поклопац резервоара за воду да бисте спречили опекотине.

4. Грејање воде зими

У хладној зими, дизел генераторе је тешко покренути.Ако додате хладну воду пре покретања, лако се замрзне током процеса пуњења воде или када се вода не може покренути на време., Па чак и напукнути радијатор.Пуњење топлом водом, с једне стране, може повећати температуру јединице ради лакшег покретања;с друге стране, може покушати да избегне горе наведени феномен смрзавања.

5. Антифриз треба да буде високог квалитета

Тренутно је квалитет антифриза на тржишту неуједначен, а многи од њих су лоши.Ако антифриз не садржи конзервансе, он ће озбиљно кородирати главе цилиндара мотора, водене кошуље, хладњаке, прстенове за блокирање воде, гумене делове и друге компоненте.Истовремено ће се генерисати велика количина каменца, што ће проузроковати лоше одвођење топлоте мотора и изазвати прегревање дизел агрегата.Због тога морамо изабрати производе стандардних произвођача дизел агрегата.

6. Редовно мењајте воду и чистите цевовод

Не препоручује се често мењање воде за хлађење, јер су се минерали исталожили након што је расхладна вода коришћена неко време.Осим ако је вода јако прљава и може зачепити цевовод и радијатор, немојте је лако заменити, јер чак и ако новозамењена расхладна вода прође, она је омекшана, али ипак садржи одређене минерале.Ови минерали ће се таложити на водени омотач и друга места како би формирали каменац.Што се вода чешће мења, то ће више минерала бити таложено, а каменац ће бити дебљи.Према томе, требало би да се заснива на стварном стању.Редовно мењајте воду за хлађење.Цјевовод за хлађење треба очистити током замјене.Течност за чишћење се може припремити са каустичном содом, керозином и водом.Истовремено одржавајте прекидаче за одвод, посебно пре зиме, на време замените оштећене прекидаче, а не замењујте их вијцима, дрвеним штаповима, крпама и сл.

Јесте ли научили нешто из горе наведеног?Не устручавајте се да нас контактирате ако имате било каквих питања о разне врсте дизел агрегата , можете комуницирати са нама путем дингбо@диеселгенератортецх.цом, Дингбо Повер је увек спреман да вам помогне.