Różnica trybu regulacji prędkości między silnikiem Diesla a silnikiem Diesla

Tryby regulacji prędkości generator prądu to: EFI i sterowanie elektryczne.Oba należą do elektronicznej regulacji prędkości.Różnica polega na trybie sterowania mechanicznej regulacji prędkości.Teraz Dingbo electric power, profesjonalny producent generatorów diesla, wprowadzi różnicę między trybem regulacji prędkości wtryskiwacza elektrycznego generatora diesla i regulatora elektrycznego od trybu wykonywania regulacji prędkości i trybu sterowania wtryskiem paliwa.

1、 Tryb wykonywania kontroli prędkości: czujnik prędkości przekazuje sygnał prędkości maszyny do regulatora.Regulator przekształca różnicę w sygnał sterowania prędkością, porównując ustawioną wartość prędkości, i napędza siłownik do sterowania zębatką doprowadzającą olej lub tuleją przesuwną w celu realizacji sterowania prędkością.Sygnał dopływu oleju zależy tylko od sygnału prędkości, a regulacja dopływu oleju jest realizowana przez mechaniczne działanie siłownika.

Maszyna EFI wykorzystuje prędkość, czas wtrysku, temperaturę powietrza dolotowego, ciśnienie powietrza dolotowego, temperaturę paliwa, temperaturę wody chłodzącej i inne czujniki do przesyłania sygnałów.Dane wykrywania w czasie rzeczywistym są wprowadzane do komputera (ECU) w tym samym czasie i porównywane z zapisaną wartością ustawionego parametru lub mapą parametrów.Po przetworzeniu i obliczeniach instrukcje są wysyłane do siłownika zgodnie z obliczoną wartością docelową.

2) Ciśnienie wtrysku paliwa: regulator elektryczny wtryskuje olej napędowy do cylindra przez tradycyjną wysokociśnieniową pompę olejową.Ciśnienie wtrysku jest ograniczone przez zawór ciśnieniowy na wtryskiwaczu.Gdy ciśnienie paliwa w wysokociśnieniowym przewodzie olejowym osiągnie ustawioną wartość zaworu ciśnieniowego, zawór zostanie otwarty i wtryśnięty do cylindra.Ze względu na wpływ produkcji mechanicznej ciśnienie zaworu ciśnieniowego nie może być bardzo wysokie.

Silnik EFI jest produkowany przez wysokociśnieniową pompę olejową w wysokociśnieniowej komorze olejowej wtryskiwacza.Zawór elektromagnetyczny steruje wtryskiwaczem w celu wtryskiwania oleju.Podczas wtrysku oleju elektroniczny układ sterowania steruje otwarciem zaworu elektromagnetycznego w celu wstrzyknięcia oleju pod wysokim ciśnieniem do cylindra.Zawór ciśnieniowy nie ma wpływu na ciśnienie oleju pod wysokim ciśnieniem, więc może on znacznie zwiększyć ciśnienie.Ciśnienie wtrysku oleju napędowego zwiększa się ze 100 MPa do 180 MPa. Ciśnienie wtrysku może oczywiście poprawić jakość mieszania oleju napędowego i powietrza, skrócić czas opóźnienia zapłonu, przyspieszyć i dokładniejsze spalanie oraz zmniejszyć emisję spalin.

Tryb regulacji prędkości generator diesla.

3、 Niezależna kontrola ciśnienia wtrysku: ciśnienie wtrysku układu zasilania olejem pompy wysokociśnieniowej jest związane z prędkością i obciążeniem silnika wysokoprężnego.Ta cecha jest niekorzystna dla oszczędności paliwa i emisji przy niskiej prędkości i przy częściowym obciążeniu.

Układ zasilania paliwem silnika EFI nie zależy od kontroli ciśnienia wtrysku prędkości i obciążenia i może dobrać odpowiednie ciśnienie wtrysku do wtrysku ciągłego, dzięki czemu agregat prądotwórczy diesla może zachować dobre osiągi ekonomiczne i niską emisję spalin w różnych warunkach pracy .

4、 Niezależna regulacja czasu wtrysku paliwa: pompa wysokociśnieniowa regulatora elektrycznego jest napędzana przez wałek rozrządu silnika.Czas wtrysku zależy od kąta obrotu wałka rozrządu.Zasadniczo czas wtrysku zostanie ustalony po regulacji.

Czas wtrysku EFI jest regulowany przez elektrozawór sterowany przez elektroniczny układ sterowania.Najważniejszą miarą równowagi jest osiągnięcie równowagi między zużyciem paliwa a emisją.

5、 Możliwość szybkiego odcięcia paliwa: paliwo powinno zostać szybko odcięte pod koniec wtrysku.Jeśli paliwa nie można szybko odciąć, olej napędowy będzie wtryskiwany pod niskim ciśnieniem, co spowoduje niewystarczające spalanie i czarny dym, zwiększając emisję spalin.Szybki elektromagnetyczny zawór on-off zastosowany we wtryskiwaczu EFI może szybko odciąć paliwo.Wysokociśnieniowa pompa olejowa regulatora elektrycznego nie może tego zrobić.

W Dingbo Power występują różne typy agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym.Jeśli jesteś również zainteresowany produktami Dingbo Power, skontaktuj się z nami przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com ，i wybierz nas, aby mieć pewność, że nie pożałujesz.