Druhá časť: 38 bežných otázok dieselového generátora

14. Čo sa stane, keď je dieselový generátor dlhodobo preťažený?

Dieselové generátory sa väčšinou počas prevádzky nepreťažia, ale znesú krátkodobé preťaženie.Ak je jednotka dlhodobo preťažovaná (prekračuje menovitý výkon), môžu nastať niektoré stavy.

Vrátane: prehriatia chladiaceho systému, prehriatia vinutia generátora, nízkeho tlaku oleja spôsobeného rozkladom koncentrácie mazacieho oleja a skrátenia životnosti agregátu.

15. Čo sa stane, ak je zaťaženie jednotky príliš nízke?

Ak stroj pracuje pri nízkej záťaži po dlhú dobu, teplota vody nestúpne na normálnu teplotu, viskozita oleja bude veľká a trenie sa zvýši.Olej, ktorý by sa mal spáliť vo valci, vytvára lak na podložke valca vplyvom zahrievania.Ak nízke zaťaženie pokračuje, môže sa objaviť modrý dym alebo je potrebné odstrániť povrchovú farbu tesnenia valca, prípadne je potrebné vymeniť tesnenie valca.

16. Na čo si mám dať pozor pri montáži výfukového systému?

The generátor diesel má svoju štandardnú konfiguráciu, ako je priemyselný tlmič výfuku, flexibilné pripojenie výfuku a koleno.Užívateľ môže nainštalovať výfukový systém s poskytnutými podpornými zariadeniami.Pri inštalácii je však potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom:

1. Skontrolujte, či je protitlak nižší ako nastavená maximálna hodnota (zvyčajne by nemal byť nižší ako 5 kpa).

2. Upevnite výfukový systém, aby ste sa vyhli priečnemu a pozdĺžnemu tlaku.

3. Nechajte priestor na kontrakciu a expanziu.

4. Nechajte priestor pre vibrácie.

5. Znížte hluk výfuku.

17. Je možné okamžite doplniť chladiacu vodu, keď je teplotný prechod naftového motora príliš vysoký?

Rozhodne nie.Pred pridaním chladiacej vody počkajte, kým motor prirodzene nevychladne na izbovú teplotu.Ak sa chladiaca voda náhle pridá, keď je naftový motor nedostatok vody a je prehriaty, spôsobí to praskliny v hlave valcov, vložke valcov a bloku valcov v dôsledku prudkých zmien chladu a tepla, čo spôsobí vážne poškodenie motora.

18. Kroky operácie automatického prepínania ATS:

1. Režim manuálnej prevádzky modulu:

Po zapnutí vypínača stlačte tlačidlo „manuál“ na module, aby ste sa spustili priamo.Keď sa jednotka úspešne spustí a funguje normálne, v rovnakom čase automatizačný modul prejde do stavu samokontroly, ktorá automaticky prejde do stavu zrýchlenia.Po úspešnom zrýchlení jednotka prejde do automatického zatvárania a pripojenia k sieti podľa displeja modulu.

2. Plne automatický prevádzkový režim:

Nastavte modul do polohy "automaticky" a jednotka prejde do stavu kvázi štartu.V automatickom stave môže byť stav sieťového napájania automaticky detekovaný a posudzovaný na dlhú dobu prostredníctvom signálu externého spínača.Akonáhle dôjde k výpadku alebo strate napájania zo siete, okamžite prejde do stavu automatického spustenia.Keď zavolá sieťové napájanie, automaticky sa vypne, spomalí a vypne sa.Keď sa sieťové napájanie vráti do normálu, jednotka sa automaticky vypne a odpojí sa zo siete po 3S potvrdení systému.Po 3 minútach sa automaticky zastaví a automaticky prejde do stavu prípravy na ďalšie automatické spustenie.

19. Čo mám robiť, ak je tesnosť valca dieselového generátora nízka a je ťažké naštartovať?

Pri studenom štartovaní motora, najmä v zime, pretože na piestnom krúžku a stene valca je málo oleja a tesniaci účinok je slabý, dochádza k javu opakovaného štartovania a zlyhaniu činnosti zapaľovania.Súpravy dieselových generátorov niekedy vážne ovplyvňujú tesniaci výkon valca v dôsledku silného opotrebovania valca, čo sťažuje štartovanie.V tomto ohľade je možné odstrániť vstrekovač paliva a do každého valca pridať 30 ~ 40 ml oleja, aby sa zlepšil tesniaci výkon valca a zlepšil sa tlak počas kompresie.

20. Funkcia vlastnej ochrany dieselové generátory .

Na naftovom motore a alternátore sú inštalované rôzne snímače, ako snímač teploty vody, snímač tlaku oleja atď. Prostredníctvom týchto snímačov je možné operátorovi intuitívne zobraziť prevádzkový stav naftového motora.Navyše s týmito snímačmi je možné nastaviť hornú hranicu.Po dosiahnutí alebo prekročení hraničnej hodnoty riadiaci systém vopred vydá alarm. V tomto čase, ak operátor neprijme opatrenia, riadiaci systém automaticky zastaví jednotku a súprava dieselagregátu prejde týmto spôsobom na ochranu sám.

Snímač zohráva úlohu prijímania a spätného získavania rôznych informácií.Práve riadiaci systém dieselagregátu tieto údaje reálne zobrazuje a plní ochrannú funkciu.