Co je třeba udělat s generátory Yuchai

Před spuštěním nebo uvedením do provozního režimu tlačítkový spínač, yuchai dieselový generátor by měl před formálním uvedením do provozu zkontrolovat, zda jsou napájení nabíjení baterie, ovládání, napájení signálního systému, kontrola teploty chladicí vody, vzduchový systém, palivový systém a systém mazacího oleje normální.

Hlavním důvodem, proč dieselový generátor sešrotuje dieselový motor, je opotřebení a opotřebení při startování představuje 42,4 % - 50,3 % z celkového opotřebení.Experimentální výsledky ukazují, že když je teplota stěny válců 5 °C, je opotřebení způsobené nesprávným startováním dieselového motoru ekvivalentní opotřebení způsobenému 60-80 km normálním chodem kolových strojů nebo 0,5-LH normálním chodem pásových strojů.Když je teplota stěny válce -15 °C, je množství opotřebení způsobené jedním nesprávným startem ekvivalentní množství opotřebení způsobeného běžným provozem kolového stroje na 150-210 km nebo pásového stroje po dobu 2-4 hodin.Správné nastartování je proto velmi důležité pro prodloužení životnosti dieselagregátu.

Normální požadavky na spuštění.Při prvním startování nafty každý den by generátor yuchai měl provést následující práci:

1. Rutinní kontrola hladiny oleje a hladiny chladicí kapaliny před spuštěním;

2. Oddělte pracovní zařízení, aby bylo zajištěno, že se dieselový motor spustí bez zatížení;

3. Zatáhněte za páku plynu do jedné čtvrtiny plného plynu;

4. Nastartujte dieselový motor, uvolněte startovací spínač, jakmile vznětový motor vzplane.

Požadavky na zimní spouštění dieselových generátorů yuchai.

1. Než začnete, zkontrolujte.Pečlivě zkontrolujte množství a kvalitu oleje v olejové vaně a těsnost spojů.

2. Před spuštěním se zahřejte.Zjistilo se, že když je teplota nižší než 10 ℃, může pomocné předehřívací zařízení rychle nastartovat vznětový motor pouze za chladného počasí, ale nemůže vyřešit problém zvýšení opotřebení vznětového motoru v chladném počasí.

Proto, když je teplota nižší než -3 °C, ** kombinuje pomoc při startu studeného klimatu s externím předehříváním.Například chladicí systém přímo přidává horkou vodu o více než 50 °C nebo se v chladném období používá spalovací předehřívač.Po spálení nafty je horký vzduch rozprášen do více než 300°C, čímž se rapidně zlepší tělesná teplota, sníží se viskozita oleje a sníží se startovací odpor.Metoda je jednoduchá, pohodlná a účinná.

3. Před uvedením do provozu přidejte náhradní baterii.Před spuštěním zapalování pohání startér vznětový motor rychlostí 150-200 ot./min, aby tělesná teplota motoru dosáhla 50-60 ot./min.