Vad bör göras om Yuchai Generatorer

Innan du startar eller sätter i driftlägesknappen, ska yuchai dieselgeneratorn bör kontrollera om batteriladdningsströmförsörjningen, styrningen, signalsystemets strömförsörjning, kylvattentemperaturkontroll, luftsystem, bränslesystem och smörjoljesystem är normala innan den formellt kan tas i bruk.

Den främsta anledningen till att dieselgeneratorn skrotar dieselmotorn är slitage, och slitaget vid start står för 42,4%-50,3% av det totala slitaget.De experimentella resultaten visar att när cylinderväggens temperatur är 5 ℃, är slitaget som orsakas av felaktig start av dieselmotorn likvärdigt med slitaget som orsakas av 60-80 km normal drift av hjulförsedda maskiner eller 0,5-LH normal drift av bandmaskiner.När cylinderväggens temperatur är -15 ℃, är mängden slitage som orsakas av en felaktig start likvärdig med mängden slitage som orsakas av normal drift av hjultypsmaskiner i 150-210 km eller bandmaskiner under 2-4 timmar.Därför är korrekt start mycket viktigt för att förlänga livslängden på dieselgeneratoraggregatet.

Normala startkrav.När du startar dieselolja första gången varje dag, bör yuchai-generatorn göra följande arbete:

1. Rutininspektion av oljenivå och kylvätskenivå före start;

2. Separera arbetsanordningen för att säkerställa att dieselmotorn startar utan belastning;

3. Dra gasreglaget till en fjärdedel av fullgas;

4. Starta dieselmotorn, släpp startknappen så fort dieselmotorn tar eld.

Vinterstartkrav för yuchai dieselgeneratorer.

1. Kontrollera innan du börjar.Kontrollera noggrant mängden och kvaliteten på oljan i oljetråget och anslutningarnas täthet.

2. Värm upp innan start.Det har visat sig att när temperaturen är lägre än 10 ℃ kan den extra förvärmningsanordningen endast starta dieselmotorn snabbt i kallt väder, men kan inte lösa problemet med att öka slitaget på dieselmotorn i kallt väder.

Därför, när temperaturen är under -3℃, kombinerar ** starthjälpen för kallt klimat med extern förvärmning.Till exempel tillför kylsystemet direkt varmvatten på mer än 50C, eller så används förbränningsförvärmaren under den kalla årstiden.Efter förbränning med diesel sprutas den varma luften in i mer än 300°C, vilket snabbt förbättrar kroppstemperaturen, minskar oljeviskositeten och minskar startmotståndet.Metoden är enkel, bekväm och effektiv.

3. Lägg till ett extra batteri för användning.Innan tändningen startas driver startmotorn dieselmotorn med en hastighet på 150-200 rpm för att få motorkroppstemperaturen att nå 50-60 rpm.