Apa Yang Perlu Dilakukan Mengenai Penjana Yuchai

Sebelum memulakan atau memasukkan suis butang mod operasi, butang yuchai penjana diesel perlu menyemak sama ada bekalan kuasa pengecasan bateri, kawalan, bekalan kuasa sistem isyarat, kawalan suhu air penyejuk, sistem udara, sistem bahan api dan sistem minyak pelincir adalah normal sebelum ia boleh digunakan secara rasmi.

Sebab utama penjana diesel untuk mengikis enjin diesel adalah haus, dan haus semasa permulaan menyumbang 42.4%-50.3% daripada jumlah haus.Keputusan eksperimen menunjukkan bahawa apabila suhu dinding silinder ialah 5 ℃, haus yang disebabkan oleh permulaan enjin diesel yang tidak betul adalah bersamaan dengan haus yang disebabkan oleh 60-80 km larian biasa jentera beroda atau 0.5-LH larian biasa bagi jentera yang dijejaki.Apabila suhu dinding silinder ialah -15 ℃, jumlah haus yang disebabkan oleh satu permulaan yang tidak betul adalah bersamaan dengan jumlah haus yang disebabkan oleh operasi biasa jentera jenis roda untuk 150-210 km atau jentera perangkak selama 2-4 jam.Oleh itu, permulaan yang betul adalah sangat penting untuk memanjangkan hayat perkhidmatan set penjana diesel.

Keperluan permulaan biasa.Apabila memulakan minyak diesel kali pertama setiap hari, penjana yuchai harus melakukan kerja berikut:

1. Pemeriksaan rutin paras minyak dan paras penyejuk sebelum dimulakan;

2. Asingkan peranti yang berfungsi untuk memastikan enjin diesel dimulakan tanpa beban;

3. Tarik tuil pendikit ke satu perempat daripada pendikit penuh;

4. Hidupkan enjin diesel, lepaskan suis permulaan sebaik sahaja enjin diesel terbakar.

Keperluan permulaan musim sejuk untuk penjana diesel yuchai.

1. Semak sebelum anda mula.Berhati-hati memeriksa kuantiti dan kualiti minyak dalam kuali minyak dan ketat sambungan.

2. Memanaskan badan sebelum memulakan.Didapati bahawa apabila suhu lebih rendah daripada 10 ℃, peranti prapemanasan tambahan hanya boleh menghidupkan enjin diesel dengan cepat dalam cuaca sejuk, tetapi tidak dapat menyelesaikan masalah meningkatkan haus enjin diesel dalam cuaca sejuk.

Oleh itu, apabila suhu di bawah -3 ℃, ** menggabungkan iklim sejuk mula membantu dengan pemanasan luaran.Sebagai contoh, sistem penyejukan terus menambah air panas lebih daripada 50C, atau prapemanas pembakaran digunakan pada musim sejuk.Selepas terbakar dengan diesel, udara panas disembur ke lebih daripada 300°C, yang dengan cepat meningkatkan suhu badan, mengurangkan kelikatan minyak dan mengurangkan rintangan permulaan.Kaedahnya mudah, senang dan berkesan.

3. Tambah bateri ganti untuk pra-operasi.Sebelum menghidupkan penyalaan, penghidup memacu enjin diesel pada kelajuan 150-200 RPM untuk menjadikan suhu badan enjin mencapai 50-60 RPM.