यूचई जेनरेटर की शुरुआत

यूचई जनरेटर कम दबाव और उच्च दबाव ईंधन प्रणाली सहित दुनिया के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित मोनोमर पंप ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करता है।जब यूचाई डीजल जनरेटर सेट सामान्य रूप से काम करता है, तो तेल आपूर्ति प्रणाली की पाइपलाइन में कोई हवा नहीं होती है, अन्यथा इंजन को शुरू करना या रोकना आसान होता है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि हवा बहुत संकुचित और लोचदार है।जब ईंधन टैंक से डीजल ईंधन पंप में टयूबिंग लीक हो जाती है, तो हवा में रिस सकता है, पाइपलाइन के वैक्यूम को कम कर सकता है, टैंक में ईंधन के चूषण को कम कर सकता है, या यहां तक ​​कि प्रवाह को काट सकता है, जिससे इंजन शुरू होने में विफल हो सकता है। .कम मिश्रित हवा के साथ, तेल का प्रवाह अभी भी तेल पंप से ईंधन इंजेक्शन पंप तक बनाए रखा जा सकता है, लेकिन इंजन को शुरू करना मुश्किल हो सकता है या कुछ समय के लिए शुरू होने के बाद रुक सकता है।

तेल मार्ग में थोड़ी अधिक हवा मिश्रित होने से कई सिलेंडर तेल टूट जाएंगे या ईंधन इंजेक्शन काफी कम हो जाएगा, जिससे डीजल इंजन शुरू नहीं हो सकता है।

आप पाइपों में लीक कैसे ढूंढते हैं और उन्हें कैसे रोकते हैं?

Yuchai डीजल जनरेटर सेट तेल आपूर्ति प्रणाली को कम दबाव तेल सर्किट और उच्च दबाव तेल सर्किट में विभाजित किया गया है।कम दबाव वाली तेल सड़क टैंक से ईंधन इंजेक्शन पंप के कम दबाव वाले तेल कक्ष तक तेल सड़क के एक हिस्से को संदर्भित करती है, और उच्च दबाव तेल सड़क उच्च दबाव पंप सवार कक्ष से इंजेक्टर तक तेल सड़क के एक खंड को संदर्भित करती है।प्लंजर पंप की तेल आपूर्ति प्रणाली में, उच्च दबाव वाली तेल सड़क में वायु घुसपैठ नहीं होगी, और रिसाव बिंदु होंगे, जिससे केवल ईंधन रिसाव होगा, इसलिए रिसाव बिंदुओं को प्लग करने का प्रयास करें।

युचै डीजल जनरेटर सेट ज्यादातर ईंधन आपूर्ति प्रणाली के कम दबाव वाले तेल सर्किट में नरम रबर की नली का उपयोग करते हैं, जो भागों के साथ घर्षण पैदा करना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप तेल रिसाव और हवा का सेवन होता है।एक तेल रिसाव का पता लगाना आसान है, जबकि पाइपलाइन में कहीं टूटी हुई हवा का सेवन नहीं है।निम्न दबाव तेल पाइपलाइन के रिसाव बिंदु का न्याय करने की विधि निम्नलिखित है।

1. तेल पथ में हवा को बाहर निकालें।इंजन स्टार्ट होने के बाद डीजल लीकेज पाया जाता है जो कि लीकेज प्वाइंट है।

2. इंजन फ्यूल इंजेक्शन पंप के वेंट स्क्रू को ढीला करें और मैनुअल ऑयल पंप से तेल पंप करें।यदि तेल की धारा में वेंट स्क्रू पाया जाता है जहां बड़ी संख्या में बुलबुले निकलने लगते हैं, और बार-बार मैनुअल पंपिंग के बाद बुलबुले गायब नहीं होते हैं, तो यह निर्धारित किया जा सकता है कि टैंक से तेल पंप तक नकारात्मक दबाव तेल लाइन लीक हो रही है .पाइप के इस खंड को हटा दिया जाता है, दबाव वाली गैस को पंप किया जाता है, और बुलबुले, या लीक खोजने के लिए पानी रखा जाता है।

3. तेल आपूर्ति प्रणाली भी सामान्य रूप से शुरू होने वाले युचाई डीजल जनरेटर सेट की विफलता का कारण बनेगी।उदाहरण के लिए, ईंधन प्रणाली में हवा है, जो एक सामान्य दोष है।यह आमतौर पर ईंधन फिल्टर तत्व को प्रतिस्थापित करते समय अनुचित संचालन के कारण होता है (उदाहरण के लिए, ईंधन फिल्टर तत्व को बदलने के बाद हवा को छुट्टी नहीं दी जाती है)।हवा के साथ पाइपलाइन में प्रवेश करने के बाद, ईंधन सामग्री और पाइपलाइन में दबाव कम हो जाता है, जो इंजेक्टर के नोजल को खोलने और 10297Kpa से अधिक के उच्च दबाव स्प्रे परमाणुकरण तक पहुंचने के लिए पर्याप्त नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन शुरू नहीं हो सकता है .इस बिंदु पर, तेल पंप का सेवन दबाव 345Kpa से अधिक तक पहुंचने तक निकास उपचार की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, अवरुद्ध ईंधन लाइनें, जैसे कि अवरुद्ध ईंधन नलिका, यूचई डीजल जनरेटर सेट को शुरू करने में असमर्थ बना देगी।इस समय, तेल को चिकना बनाने के लिए तेल को साफ करना चाहिए, जनरेटर सेट शुरू किया जा सकता है।