Sự khởi đầu của máy phát điện Yuchai

Máy phát điện Yuchai sử dụng hệ thống phun nhiên liệu bơm monomer điều khiển điện tử của thế giới, bao gồm hệ thống nhiên liệu áp suất thấp và áp suất cao.Khi tổ máy phát điện diesel yuchai hoạt động bình thường, không có không khí trong đường ống của hệ thống cung cấp dầu, nếu không động cơ khó khởi động hoặc dễ dừng.

Điều này là do không khí rất dễ nén và đàn hồi.Khi đường ống dẫn từ thùng nhiên liệu đến máy bơm nhiên liệu diesel bị rò rỉ, không khí có thể lọt vào làm giảm độ chân không của đường ống, giảm sức hút của nhiên liệu trong thùng, thậm chí có thể cắt dòng chảy khiến động cơ không khởi động được. .Với không khí trộn ít hơn, dòng dầu vẫn có thể được duy trì từ bơm dầu đến bơm phun nhiên liệu, nhưng động cơ có thể khó khởi động hoặc có thể bị dừng sau khi khởi động một thời gian.

Một ít không khí trộn lẫn trong đường dầu sẽ dẫn đến một số lần vỡ dầu xi lanh hoặc giảm đáng kể lượng phun nhiên liệu, do đó động cơ diesel không thể khởi động.

Làm thế nào để bạn tìm thấy rò rỉ trong đường ống và ngăn chặn chúng?

Hệ thống cung cấp dầu bộ máy phát điện diesel Yuchai được chia thành mạch dầu áp suất thấp và mạch dầu cao áp.Đường dầu áp suất thấp đề cập đến một đoạn đường dầu từ thùng chứa đến khoang chứa dầu áp suất thấp của bơm phun nhiên liệu và đường dầu áp suất cao đề cập đến một đoạn đường dầu từ khoang chứa pít-tông của bơm cao áp đến kim phun.Trong hệ thống cấp dầu của bơm pít tông, đường dầu cao áp sẽ không có khí xâm nhập, xuất hiện các điểm rò rỉ, chỉ dẫn đến rò rỉ nhiên liệu, nên cố gắng cắm các điểm rò rỉ.

Yuchai máy phát điện diesel các bộ phần lớn sử dụng ống mềm cao su trong mạch dầu áp suất thấp của hệ thống cung cấp nhiên liệu, dễ sinh ra ma sát với các bộ phận, dẫn đến rò rỉ dầu và hút gió.Dễ dàng phát hiện rò rỉ dầu, trong khi lỗ hút khí ở đâu đó trong đường ống thì không.Sau đây là phương pháp phán đoán điểm rò rỉ của đường ống dẫn dầu áp suất thấp.

1. Thải khí trong đường dẫn dầu.Sau khi động cơ khởi động, rò rỉ dầu diesel được tìm thấy, đó là điểm rò rỉ.

2. Nới lỏng vít thông hơi của bơm phun nhiên liệu động cơ và bơm dầu bằng bơm dầu bằng tay.Nếu vít thông hơi được tìm thấy trong dòng dầu, nơi có một số lượng lớn bọt bắt đầu thoát ra và bọt không biến mất sau nhiều lần bơm thủ công, thì có thể xác định rằng đường dầu áp suất âm từ thùng chứa đến bơm dầu bị rò rỉ. .Đoạn ống này được tháo ra, khí điều áp được bơm qua và đặt nước để tìm bọt khí hoặc rò rỉ.

3. Hệ thống cung cấp dầu cũng sẽ dẫn đến việc tổ máy phát điện diesel yuchai không khởi động bình thường được.Ví dụ, có không khí trong hệ thống nhiên liệu, đây là một lỗi thông thường.Nguyên nhân thường là do hoạt động không đúng khi thay thế bộ phận lọc nhiên liệu (ví dụ, không khí không được thải ra sau khi thay thế bộ phận lọc nhiên liệu).Sau khi không khí đi vào đường ống cùng với nhiên liệu, thành phần nhiên liệu và áp suất trong đường ống bị giảm xuống, không đủ để mở vòi phun của kim phun và đạt áp suất phun cao hơn 10297Kpa, dẫn đến động cơ không thể nổ máy. .Tại thời điểm này, cần xử lý khí thải cho đến khi áp suất nạp của bơm dầu đạt hơn 345Kpa.

Ngoài ra, các đường dẫn nhiên liệu bị tắc, chẳng hạn như vòi phun nhiên liệu bị tắc, sẽ làm cho tổ máy phát điện diesel Yuchai không thể khởi động.Lúc này phải lau dầu để dầu trơn thì tổ máy phát điện mới khởi động được.