Ючай генераторларының іске қосылуы

Ючай генераторы төмен қысымды және жоғары қысымды отын жүйесін қоса алғанда, әлемдегі электронды басқарылатын мономерлі сорғы отын бүрку жүйесін пайдаланады.Ючай дизельдік генератор жинағы қалыпты жұмыс істегенде, мұнай беру жүйесінің құбырында ауа жоқ, әйтпесе қозғалтқышты іске қосу қиын немесе тоқтату оңай.

Себебі ауа өте сығылатын және серпімді.Жанармай багынан дизельдік отын сорғысына баратын түтік ағып кеткенде, ауа ішке кіріп, құбырдың вакуумын азайтып, резервуардағы жанармайдың сорылуын азайтады немесе тіпті ағынды тоқтатып, қозғалтқыштың іске қосылмауына әкелуі мүмкін. .Аралас ауа аз болса да, май ағыны май сорғысынан отын бүрку сорғысына дейін сақталуы мүмкін, бірақ қозғалтқышты іске қосу қиын болуы немесе біраз уақыт іске қосылғаннан кейін тоқтап қалуы мүмкін.

Мұнай жолында аздап араласқан ауа бірнеше цилиндр майының үзілуіне немесе жанармай бүркуінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі, осылайша дизельді қозғалтқыш іске қосылмайды.

Құбырлардағы ағып кетуді қалай табуға және оларды тоқтатуға болады?

Yuchai дизельдік генератор қондырғысы маймен жабдықтау жүйесі төмен қысымды май тізбегі мен жоғары қысымды май тізбегіне бөлінеді.Төмен қысымды мұнай жолы резервуардан отын айдау сорғысының төмен қысымды май камерасына дейінгі мұнай жолының учаскесін білдіреді, ал жоғары қысымды мұнай жолы - жоғары қысымды сорғы плунжер камерасынан инжекторға дейінгі мұнай жолының учаскесін білдіреді.Поршеньді сорғының маймен қамтамасыз ету жүйесінде жоғары қысымды мұнай жолында ауаның сүзілуі болмайды және ағып кету нүктелері болады, бұл тек жанармайдың ағып кетуіне әкеледі, сондықтан ағып кету нүктелерін тығындауға тырысыңыз.

Ючай дизельдік генератор жиынтықтар негізінен отынмен жабдықтау жүйесінің төмен қысымды май тізбегінде жұмсақ резеңке шлангты пайдаланады, бұл бөлшектермен үйкеліс жасау оңай, нәтижесінде май ағып кетеді және ауа сорылады.Мұнайдың ағуын оңай анықтауға болады, ал құбырдың бір жерінде ауа сорғыштың сынуы байқалмайды.Төменде төмен қысымды мұнай құбырының ағып кету нүктесін анықтау әдісі берілген.

1. Мұнай жолындағы ауаны шығару.Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін дизельдің ағуы анықталады, бұл ағып кету нүктесі болып табылады.

2. Қозғалтқыштың отын бүрку сорғысының желдеткіш бұрандасын босатыңыз және майды қолмен май сорғымен айдаңыз.Желдеткіш бұранда май ағынында табылса, онда көпіршіктердің көп мөлшері ағып кете бастайды және көпіршіктер қолмен қайталап айдаудан кейін жоғалып кетпесе, резервуардан май сорғысына дейінгі теріс қысымды май құбырының ағып жатқанын анықтауға болады. .Құбырдың бұл бөлігі алынып тасталады, қысымды газ айдалады және көпіршіктерді немесе ағып кетуді табу үшін су орналастырылады.

3. Мұнаймен жабдықтау жүйесі сонымен қатар Ючай дизельдік генераторының қалыпты іске қосылмауына әкеледі.Мысалы, жанармай жүйесінде ауа бар, бұл жалпы ақаулық.Ол әдетте отын сүзгісінің элементін ауыстырған кезде дұрыс жұмыс істемеуінен болады (мысалы, отын сүзгі элементін ауыстырғаннан кейін ауа шығарылмайды).Ауа құбырға отынмен бірге кіргеннен кейін құбырдағы отын мөлшері мен қысым төмендейді, бұл инжектордың саптамасын ашуға және 10297Kpa жоғары қысымды шашыратқыштың атомизациясына жету үшін жеткіліксіз, нәтижесінде қозғалтқыш іске қосылмайды. .Бұл кезде мұнай сорғысының кіріс қысымы 345Кпа-дан жоғары болғанша, сорғышты өңдеу қажет.

Бұған қоса, бітеліп қалған жанармай саңылаулары сияқты бітеліп қалған отын желілері Ючай дизельдік генератор жинағын іске қосу мүмкін емес етеді.Осы уақытта майдың тегіс болуы үшін майды тазалау керек, генератор қондырғысын іске қосуға болады.