Yuchai ģeneratoru darbības sākums

Yuchai ģenerators izmanto pasaulē elektroniski vadāmu monomēra sūkņa degvielas iesmidzināšanas sistēmu, tostarp zema spiediena un augsta spiediena degvielas sistēmu.Kad yuchai dīzeļģeneratora komplekts darbojas normāli, eļļas padeves sistēmas cauruļvadā nav gaisa, pretējā gadījumā dzinēju ir grūti iedarbināt vai viegli apturēt.

Tas ir tāpēc, ka gaiss ir ļoti saspiežams un elastīgs.Kad caurule no degvielas tvertnes uz dīzeļdegvielas sūkni izplūst, var iesūkties gaiss, samazinot cauruļvada vakuumu, samazinot degvielas iesūkšanu tvertnē vai pat pārtraucot plūsmu, izraisot dzinēja neiedarbināšanu. .Ar mazāk sajauktu gaisu eļļas plūsmu joprojām var uzturēt no eļļas sūkņa uz degvielas iesmidzināšanas sūkni, taču dzinēju var būt grūti iedarbināt vai arī pēc kāda laika iedarbināšanas tas var apstāties.

Nedaudz vairāk gaisa, kas sajaukts eļļas maršrutā, izraisīs vairākus cilindru eļļas pārtraukumus vai ievērojami samazinātu degvielas iesmidzināšanu, tādējādi dīzeļdzinējs nevarēs iedarbināties.

Kā atrast noplūdes caurulēs un tās apturēt?

Yuchai dīzeļa ģeneratora komplekta eļļas padeves sistēma ir sadalīta zemspiediena eļļas ķēdē un augstspiediena eļļas ķēdē.Zema spiediena eļļas ceļš attiecas uz eļļas ceļa posmu no tvertnes līdz degvielas iesmidzināšanas sūkņa zemspiediena eļļas kamerai, un augstspiediena eļļas ceļš attiecas uz eļļas ceļa posmu no augstspiediena sūkņa virzuļa kameras līdz inžektoram.Virzuļa sūkņa eļļas padeves sistēmā augstspiediena eļļas ceļā nebūs gaisa infiltrācijas, un būs noplūdes punkti, kas tikai novedīs pie degvielas noplūdes, tāpēc mēģiniet aizbāzt noplūdes vietas.

Jučai dīzeļa ģenerators komplektos pārsvarā tiek izmantota mīksta gumijas šļūtene degvielas padeves sistēmas zemspiediena eļļas ķēdē, kas viegli rada berzi ar detaļām, kā rezultātā rodas eļļas noplūde un gaisa ieplūde.Eļļas noplūde ir viegli pamanāma, savukārt bojāta gaisa ieplūde kaut kur cauruļvadā nav.Tālāk ir sniegta metode, kā novērtēt zemspiediena naftas cauruļvada noplūdes punktu.

1. Izpūtiet gaisu eļļas ceļā.Pēc dzinēja iedarbināšanas tiek konstatēta dīzeļdegvielas noplūde, kas ir noplūdes punkts.

2. Atskrūvējiet dzinēja degvielas iesmidzināšanas sūkņa atgaisošanas skrūvi un sūknējiet eļļu ar manuālo eļļas sūkni.Ja atgaisošanas skrūve tiek atrasta eļļas plūsmā, kur sāk izplūst liels skaits burbuļu, un burbuļi nepazūd pēc atkārtotas manuālas sūknēšanas, var konstatēt, ka negatīvā spiediena eļļas caurulē no tvertnes uz eļļas sūkni ir noplūde. .Šī caurules daļa tiek noņemta, cauri tiek sūknēta spiediena gāze un tiek ievietots ūdens, lai atrastu burbuļus vai noplūdes.

3. Eļļas padeves sistēma arī novedīs pie tā, ka yuchai dīzeļģeneratora komplekts nevarēs normāli iedarbināties.Piemēram, degvielas sistēmā ir gaiss, kas ir bieži sastopama kļūda.Parasti to izraisa nepareiza darbība, nomainot degvielas filtra elementu (piemēram, pēc degvielas filtra elementa nomaiņas netiek izvadīts gaiss).Pēc tam, kad gaiss kopā ar degvielu nonāk cauruļvadā, tiek samazināts degvielas saturs un spiediens cauruļvadā, kas nav pietiekami, lai atvērtu inžektora sprauslu un sasniegtu augstspiediena izsmidzināšanu, kas pārsniedz 10297Kpa, kā rezultātā dzinējs nevar iedarbināt. .Šajā brīdī ir nepieciešama izplūdes gāzu apstrāde, līdz eļļas sūkņa ieplūdes spiediens sasniedz vairāk nekā 345 Kpa.

Turklāt aizsprostotas degvielas padeves caurules, piemēram, bloķētas degvielas sprauslas, neļaus Yuchai dīzeļģeneratora komplektam iedarbināties.Šajā laikā eļļa ir jānotīra, lai eļļa būtu gluda, var iedarbināt ģeneratoru.