Ючай генераторуудын эхлэл

Ючай генератор нам даралтын болон өндөр даралтын түлшний системийг багтаасан дэлхийн электрон удирдлагатай мономер шахуургын түлш шахах системийг ашигладаг.Yuchai дизель генераторын иж бүрдэл хэвийн ажиллаж байх үед газрын тосны хангамжийн системийн дамжуулах хоолойд агаар байхгүй, эс тэгвээс хөдөлгүүр асаахад хэцүү эсвэл зогсооход хялбар байдаг.

Учир нь агаар нь маш шахагддаг, уян хатан байдаг.Шатахууны савнаас дизель түлшний насос руу орох хоолой урсах үед агаар дотогш нэвтэрч, дамжуулах хоолойн вакуум багасч, сав дахь түлшний сорох хүчийг бууруулж, тэр ч байтугай урсгалыг тасалж, хөдөлгүүрийг асаахад хүргэдэг. .Холимог агаар багатай үед газрын тосны урсгалыг газрын тосны шахуургаас түлш шахах шахуурга хүртэл хадгалах боломжтой боловч хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү эсвэл хэсэг хугацааны дараа зогсонги байдалд ордог.

Газрын тосны замд бага зэрэг холилдсон агаар нь цилиндрийн тос хэд хэдэн удаа хагарах эсвэл түлшний шахалтыг мэдэгдэхүйц бууруулж, дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй болно.

Хоолойн алдагдлыг хэрхэн олж, хэрхэн зогсоох вэ?

Yuchai дизель генераторын тосны хангамжийн системийг нам даралтын тосны хэлхээ, өндөр даралтын тосны хэлхээнд хуваадаг.Нам даралтын газрын тосны зам гэдэг нь савнаас түлш шахах насосны нам даралтын тосны камер хүртэлх газрын тосны замын хэсгийг, өндөр даралтын газрын тосны зам гэж өндөр даралтын насосны шахуургын камераас форсунк хүртэлх газрын тосны замын хэсгийг хэлнэ.Шахуургын шахуургын тосны хангамжийн системд өндөр даралтын газрын тосны замд агаар нэвчихгүй, гоожих цэгүүд гарч зөвхөн түлш гоожих тул гоожиж байгаа цэгүүдийг бөглөж үзээрэй.

Ючай дизель генератор иж бүрдэл нь түлшний хангамжийн системийн нам даралтын тосны хэлхээнд ихэвчлэн зөөлөн резинэн хоолойг ашигладаг бөгөөд энэ нь эд ангиудад үрэлт үүсгэхэд хялбар бөгөөд тос гоожиж, агаар ороход хүргэдэг.Газрын тосны алдагдлыг илрүүлэхэд хялбар байдаг бол дамжуулах хоолойн хаа нэгтээ агаарын хэрэглээ эвдэрсэн нь тийм биш юм.Нам даралтын газрын тос дамжуулах хоолойн гоожсон цэгийг тодорхойлох аргыг доор харуулав.

1. Газрын тосны зам дахь агаарыг гадагшлуулах.Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа дизель түлшний алдагдал илэрсэн бөгөөд энэ нь гоожих цэг юм.

2. Хөдөлгүүрийн түлш шахах насосны агааржуулалтын боолтыг суллаж, тосыг гарын авлагын тосны шахуургаар шахах.Агааржуулалтын шураг нь газрын тосны урсгалд олон тооны бөмбөлгүүд гарч эхэлдэг бөгөөд гар аргаар олон удаа шахсны дараа бөмбөлөгүүд арилдаггүй бол савнаас тосны шахуурга руу чиглэсэн сөрөг даралтын тосны шугам гоожиж байгааг тодорхойлж болно. .Хоолойн энэ хэсгийг зайлуулж, даралттай хий шахаж, бөмбөлөг, гоожиж буй хэсгийг олохын тулд ус хийнэ.

3. Газрын тосны хангамжийн систем нь мөн yuchai дизель генераторын иж бүрдэл хэвийн ажиллаж чадахгүй болоход хүргэнэ.Жишээлбэл, түлшний системд агаар байдаг бөгөөд энэ нь нийтлэг алдаа юм.Энэ нь ихэвчлэн түлшний шүүлтүүр элементийг солих үед буруу ажиллагаатай байдаг (жишээлбэл, түлшний шүүлтүүр элементийг сольсны дараа агаар гадагшилдаггүй).Шатахууны хамт дамжуулах хоолойд агаар орж ирсний дараа дамжуулах хоолой дахь түлшний агууламж, даралт буурч, энэ нь форсункийн хошууг онгойлгож, 10297Kpa-аас дээш өндөр даралтын шүршигч атомчлахад хүрэлцэхгүй тул хөдөлгүүр ажиллаж чадахгүй болно. .Энэ үед газрын тосны шахуургын хэрэглээний даралт 345Kpa-аас дээш хүрэх хүртэл яндангийн цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай.

Түүнчлэн түлшний хошуу бөглөрөх зэрэг түлшний шугам бөглөрөх нь Ючай дизель генераторыг эхлүүлэх боломжгүй болгоно.Энэ үед тосыг гөлгөр болгохын тулд тосыг цэвэрлэж байх ёстой, генераторын багцыг эхлүүлж болно.