Почетокот на генераторите Yuchai

Јучаи генератор користи светски електронски контролиран систем за вбризгување гориво со мономерна пумпа, вклучувајќи го и системот за гориво со низок притисок и висок притисок.Кога дизел генераторот yuchai работи нормално, нема воздух во цевководот на системот за снабдување со масло, инаку моторот тешко се вклучува или лесно се запира.

Тоа е затоа што воздухот е многу компресибилен и еластичен.Кога цевката од резервоарот за гориво до пумпата за дизел гориво протекува, воздухот може да навлезе, намалувајќи го вакуумот на цевководот, намалувајќи го вшмукувањето на горивото во резервоарот или дури и прекинување на протокот, предизвикувајќи моторот да не стартува .Со помалку измешан воздух, протокот на маслото сè уште може да се одржува од пумпата за масло до пумпата за вбризгување гориво, но моторот може да биде тешко да се запали или може да застане по палењето некое време.

Малку повеќе воздух измешан во трасата на маслото ќе доведе до неколку прекини на маслото на цилиндрите или значително намалено вбризгување на горивото, така што дизел моторот не може да стартува.

Како да откриете протекување во цевките и да ги спречите?

Системот за снабдување со масло од сет на дизел генератор Yuchai е поделен на коло за масло со низок притисок и коло за масло со висок притисок.Патот за масло со низок притисок се однесува на дел од патот за нафта од резервоарот до комората за масло со низок притисок на пумпата за вбризгување гориво, а патот за масло под висок притисок се однесува на дел од патот за нафта од комората на клипот на пумпата со висок притисок до инјекторот.Во системот за снабдување со масло на пумпата со клипот, патот за масло под висок притисок нема да има инфилтрација на воздух и ќе има точки на истекување, што само ќе доведе до истекување на гориво, затоа обидете се да ги приклучите точките за истекување.

Јучаи дизел генератор комплетите најчесто користат меко гумено црево во колото за масло со низок притисок на системот за снабдување со гориво, што лесно се создава триење со деловите, што резултира со истекување на маслото и довод на воздух.Лесно се забележува истекување масло, додека скршен довод на воздух некаде во цевководот не е.Следното е методот за судење на точката на истекување на нафтоводот со низок притисок.

1. Исцрпете го воздухот во патеката за масло.По палењето на моторот, се наоѓа истекување на дизелот, што е точка на истекување.

2. Олабавете ја завртката за вентилација на пумпата за вбризгување гориво на моторот и пумпајте масло со рачна пумпа за масло.Ако завртката за вентилација се најде во струјата на маслото каде што голем број меурчиња почнуваат да бегаат, а меурите не исчезнат по повторено рачно пумпање, може да се утврди дека тече линијата за масло со негативен притисок од резервоарот до пумпата за масло. .Овој дел од цевката се отстранува, гасот под притисок се пумпа низ него и се става вода за да се најдат меурчиња или протекување.

3. Системот за снабдување со масло, исто така, ќе доведе до откажување на јучаи дизел генератор кој е поставен да работи нормално.На пример, има воздух во системот за гориво, што е вообичаена грешка.Обично тоа е предизвикано од неправилно работење при замена на елементот на филтерот за гориво (на пример, воздухот не се испушта по замена на елементот на филтерот за гориво).Откако воздухот ќе влезе во цевководот со горивото, содржината на горивото и притисокот во цевководот се намалуваат, што не е доволно за да се отвори млазницата на инјекторот и да се постигне атомизација на прскање со висок притисок од повеќе од 10297 Kpa, што резултира со тоа што моторот не може да започне .Во овој момент, потребна е обработка на издувните гасови додека притисокот на влезот на пумпата за масло не достигне повеќе од 345 Kpa.

Дополнително, блокираните линии за гориво, како што се блокираните прскалки за гориво, ќе направат дизел генераторот на Yuchai да не може да стартува.Во тоа време, маслото мора да се исчисти за да се направи маслото мазно, може да се стартува комплетот на генераторот.