యుచై జనరేటర్ల ప్రారంభం

యుచై జనరేటర్ తక్కువ పీడనం మరియు అధిక పీడన ఇంధన వ్యవస్థతో సహా ప్రపంచంలోని ఎలక్ట్రానిక్-నియంత్రిత మోనోమర్ పంప్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.యుచై డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ సాధారణంగా పని చేస్తున్నప్పుడు, చమురు సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క పైప్లైన్లో గాలి లేదు, లేకపోతే ఇంజిన్ ప్రారంభించడం కష్టం లేదా ఆపడం సులభం.

ఎందుకంటే గాలి చాలా కుదించదగినది మరియు సాగేది.ఇంధన ట్యాంక్ నుండి డీజిల్ ఇంధన పంపు వరకు గొట్టాలు లీక్ అయినప్పుడు, గాలి లోపలికి ప్రవేశించవచ్చు, పైప్‌లైన్ యొక్క వాక్యూమ్‌ను తగ్గించడం, ట్యాంక్‌లోని ఇంధనం యొక్క చూషణను తగ్గించడం లేదా ప్రవాహాన్ని తగ్గించడం, ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయడం విఫలమవుతుంది. .తక్కువ మిశ్రమ గాలితో, చమురు పంపు నుండి ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపు వరకు చమురు ప్రవాహాన్ని ఇప్పటికీ నిర్వహించవచ్చు, అయితే ఇంజిన్ ప్రారంభించడం కష్టంగా ఉండవచ్చు లేదా కొంత సమయం పాటు ప్రారంభించిన తర్వాత నిలిచిపోవచ్చు.

చమురు మార్గంలో కొంచెం ఎక్కువ గాలిని కలపడం వలన అనేక సిలిండర్ ఆయిల్ బ్రేక్‌లు లేదా ఇంధన ఇంజెక్షన్ గణనీయంగా తగ్గుతాయి, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభించబడదు.

పైపులలో లీక్‌లను కనుగొని వాటిని ఎలా ఆపాలి?

Yuchai డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ చమురు సరఫరా వ్యవస్థ తక్కువ ఒత్తిడి చమురు సర్క్యూట్ మరియు అధిక ఒత్తిడి చమురు సర్క్యూట్ విభజించబడింది.తక్కువ పీడన చమురు రహదారి ట్యాంక్ నుండి ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క అల్ప పీడన చమురు గది వరకు చమురు రహదారి విభాగాన్ని సూచిస్తుంది, మరియు అధిక పీడన చమురు రహదారి అధిక పీడన పంపు ప్లంగర్ చాంబర్ నుండి ఇంజెక్టర్ వరకు చమురు రహదారి యొక్క విభాగాన్ని సూచిస్తుంది.ప్లాంగర్ పంప్ యొక్క చమురు సరఫరా వ్యవస్థలో, అధిక పీడన చమురు రహదారికి గాలి చొరబాటు ఉండదు, మరియు లీకేజ్ పాయింట్లు ఉంటాయి, ఇది ఇంధన లీకేజీకి మాత్రమే దారి తీస్తుంది, కాబట్టి లీకేజ్ పాయింట్లను ప్లగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి.

యుచై డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లు ఎక్కువగా ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క తక్కువ-పీడన చమురు సర్క్యూట్‌లో మృదువైన రబ్బరు గొట్టాన్ని ఉపయోగిస్తాయి, ఇది భాగాలతో ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడం సులభం, ఫలితంగా చమురు లీకేజీ మరియు గాలి తీసుకోవడం జరుగుతుంది.చమురు లీక్‌ను గుర్తించడం సులభం, అయితే పైప్‌లైన్‌లో ఎక్కడా విరిగిన గాలి తీసుకోవడం లేదు.అల్ప పీడన చమురు పైప్‌లైన్ యొక్క లీకేజ్ పాయింట్‌ను నిర్ధారించడానికి క్రింది పద్ధతి.

1. చమురు మార్గంలో గాలిని ఎగ్జాస్ట్ చేయండి.ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, డీజిల్ లీకేజ్ కనుగొనబడింది, ఇది లీకేజ్ పాయింట్.

2. ఇంజిన్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క బిలం స్క్రూను విప్పు మరియు మాన్యువల్ ఆయిల్ పంప్‌తో నూనెను పంపు చేయండి.పెద్ద సంఖ్యలో బుడగలు తప్పించుకోవడం ప్రారంభించిన ఆయిల్ స్ట్రీమ్‌లో వెంట్ స్క్రూ కనుగొనబడితే మరియు పదేపదే మాన్యువల్ పంపింగ్ తర్వాత బుడగలు కనిపించకుండా పోతే, ట్యాంక్ నుండి ఆయిల్ పంప్‌కు ప్రతికూల పీడన చమురు లైన్ లీక్ అవుతుందని నిర్ధారించవచ్చు. .పైప్ యొక్క ఈ విభాగం తీసివేయబడుతుంది, ఒత్తిడితో కూడిన వాయువు పంప్ చేయబడుతుంది మరియు బుడగలు లేదా లీక్‌లను కనుగొనడానికి నీరు ఉంచబడుతుంది.

3. చమురు సరఫరా వ్యవస్థ yuchai డీజిల్ జనరేటర్ సాధారణంగా ప్రారంభించడానికి సెట్ వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది.ఉదాహరణకు, ఇంధన వ్యవస్థలో గాలి ఉంది, ఇది సాధారణ లోపం.ఇంధన వడపోత మూలకాన్ని భర్తీ చేసేటప్పుడు ఇది సాధారణంగా సరికాని ఆపరేషన్ వల్ల సంభవిస్తుంది (ఉదాహరణకు, ఇంధన వడపోత మూలకాన్ని భర్తీ చేసిన తర్వాత గాలి విడుదల చేయబడదు).గాలి ఇంధనంతో పైప్‌లైన్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, పైప్‌లైన్‌లోని ఇంధనం కంటెంట్ మరియు పీడనం తగ్గుతాయి, ఇంజెక్టర్ యొక్క నాజిల్ తెరవడానికి మరియు 10297Kpa కంటే ఎక్కువ అధిక పీడన స్ప్రే అటామైజేషన్‌ను చేరుకోవడానికి ఇది సరిపోదు, ఫలితంగా ఇంజిన్ ప్రారంభించబడదు. .ఈ సమయంలో, చమురు పంపు యొక్క తీసుకోవడం ఒత్తిడి 345Kpa కంటే ఎక్కువ చేరుకునే వరకు ఎగ్జాస్ట్ చికిత్స అవసరం.

అదనంగా, బ్లాక్ చేయబడిన ఇంధన నాజిల్ వంటి బ్లాక్ చేయబడిన ఇంధన లైన్లు యుచై డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌ను ప్రారంభించకుండా చేస్తాయి.ఈ సమయంలో, నూనెను మృదువుగా చేయడానికి చమురును శుభ్రం చేయాలి, జనరేటర్ సెట్ను ప్రారంభించవచ్చు.