Starten av Yuchai-generatorene

Yuchai generator bruker verdens elektronisk kontrollerte monomerpumpe drivstoffinnsprøytningssystem, inkludert lavtrykks- og høytrykks drivstoffsystem.Når yuchai dieselgeneratorsettet fungerer normalt, er det ingen luft i rørledningen til oljeforsyningssystemet, ellers er motoren vanskelig å starte eller lett å stoppe.

Dette er fordi luften er veldig komprimerbar og elastisk.Når slangen fra drivstofftanken til dieselpumpen lekker, kan luft sive inn, noe som reduserer vakuumet i rørledningen, reduserer suget av drivstoffet i tanken, eller til og med avbryter strømmen, noe som fører til at motoren ikke starter. .Med mindre blandet luft kan oljestrømmen fortsatt opprettholdes fra oljepumpen til drivstoffinnsprøytningspumpen, men motoren kan være vanskelig å starte eller kan stoppe etter en stunds start.

Litt mer luft blandet i oljeruten vil føre til flere sylinderoljebrudd eller betydelig redusert drivstoffinnsprøytning, slik at dieselmotoren ikke kan starte.

Hvordan finner du lekkasjer i rør og stopper dem?

Yuchai dieselgeneratorsett oljeforsyningssystem er delt inn i lavtrykksoljekrets og høytrykksoljekrets.Lavtrykksoljevei refererer til en del av oljeveien fra tanken til lavtrykksoljekammeret til drivstoffinjeksjonspumpen, og høytrykksoljevei refererer til en del av oljeveien fra høytrykkspumpens stempelkammer til injektoren.I oljeforsyningssystemet til stempelpumpen vil høytrykksoljeveien ikke ha luftinfiltrasjon, og det vil være lekkasjepunkter, som bare vil føre til drivstofflekkasje, så prøv å plugge lekkasjepunktene.

Yuchai diesel generator sett bruker for det meste myk gummislange i lavtrykksoljekretsen til drivstofftilførselssystemet, som er lett å produsere friksjon med deler, noe som resulterer i oljelekkasje og luftinntak.En oljelekkasje er lett å oppdage, mens et ødelagt luftinntak et sted i rørledningen ikke er det.Følgende er metoden for å bedømme lekkasjepunktet til lavtrykksoljerørledningen.

1. Sug ut luften i oljebanen.Etter at motoren starter, oppdages diesellekkasje, som er lekkasjepunktet.

2. Løsne ventilasjonsskruen til motorens drivstoffinnsprøytningspumpe og pump olje med en manuell oljepumpe.Hvis lufteskruen finnes i oljestrømmen hvor et stort antall bobler begynner å slippe ut, og boblene ikke forsvinner etter gjentatt manuell pumping, kan det fastslås at undertrykksoljeledningen fra tanken til oljepumpen lekker .Denne delen av røret fjernes, trykksatt gass pumpes gjennom, og vann plasseres for å finne bobler eller lekkasjer.

3. Oljeforsyningssystemet vil også føre til at yuchai dieselgeneratoren ikke starter normalt.For eksempel er det luft i drivstoffsystemet, som er en vanlig feil.Det er vanligvis forårsaket av feil bruk ved utskifting av drivstoffilterelementet (luften slippes for eksempel ikke ut etter utskifting av drivstoffilterelementet).Etter at luften kommer inn i rørledningen med drivstoffet, reduseres drivstoffinnholdet og trykket i rørledningen, noe som ikke er nok til å åpne dysen på injektoren og nå høytrykksprayforstøvningen på mer enn 10297Kpa, noe som resulterer i at motoren ikke kan starte .På dette tidspunktet er eksosbehandling nødvendig til inntakstrykket til oljepumpen når mer enn 345Kpa.

I tillegg vil blokkerte drivstoffledninger, for eksempel blokkerte drivstoffdyser, gjøre at Yuchai dieselgeneratorsettet ikke kan starte.På dette tidspunktet må oljen renses for å gjøre oljen jevn, generatorsettet kan startes.