ユチャイジェネレーターの始まり

ユチャイ発電機 低圧および高圧燃料システムを含む、世界の電子制御モノマーポンプ燃料噴射システムを使用しています。Yuchai ディーゼル発電機セットが正常に動作している場合、オイル供給システムのパイプラインに空気がありません。それ以外の場合、エンジンの始動が困難であるか、停止しやすいです。

これは、空気が非常に圧縮可能で弾力性があるためです。燃料タンクからディーゼル燃料ポンプまでの配管に漏れがあると、空気が入り込み、パイプラインの真空度が低下し、タンク内の燃料の吸引力が低下したり、流れが遮断されたりして、エンジンが始動しなくなる可能性があります.混合空気が少ないと、オイルポンプから燃料噴射ポンプまでのオイルの流れを維持できますが、エンジンが始動しにくくなったり、始動後にしばらくエンストすることがあります。

オイル経路に空気が少し混入すると、数回のシリンダー オイル破損または燃料噴射の大幅な減少につながり、ディーゼル エンジンが始動できなくなります。

パイプの漏れをどのように見つけて止めますか?

Yuchai ディーゼル発電機セットのオイル供給システムは、低圧オイル回路と高圧オイル回路に分かれています。低圧油路とは、タンクから燃料噴射ポンプの低圧油室までの油路区間をいい、高圧油路とは、高圧ポンプのプランジャ室からインジェクタまでの油路区間をいう。プランジャーポンプのオイル供給システムでは、高圧油路に空気が侵入せず、漏れ点があり、燃料漏れにつながるだけなので、漏れ点を塞ぐようにしてください。

ユチャイ ディーゼル発電機 セットは、主に燃料供給システムの低圧オイル回路に柔らかいゴムホースを使用しています。これは、部品との摩擦が生じやすく、オイル漏れや空気の吸入につながります。オイル漏れは簡単に見つけられますが、パイプラインのどこかで壊れた空気取り入れ口はそうではありません。低圧油配管の漏えい箇所の判定方法は次のとおりです。

1. 油路内の空気を排出してください。エンジンが始動した後、漏れポイントであるディーゼル漏れが見つかりました。

2. エンジン燃料噴射ポンプのベントスクリューを緩め、手動オイルポンプでオイルを圧送します。大量の気泡が抜け始めたオイルの流れの中にベントスクリューがあり、手動でポンピングを繰り返しても気泡が消えない場合は、タンクからオイルポンプまでの負圧オイルラインに漏れがあると判断できます。 .パイプのこの部分を取り除き、加圧ガスを送り込み、水を入れて気泡や漏れを見つけます。

3. オイル供給システムは、yuchai ディーゼル発電機セットが正常に始動しない原因にもなります。たとえば、燃料システムに空気が入っていますが、これはよくある故障です。通常、燃料フィルターエレメントを交換する際の不適切な操作が原因です (例えば、燃料フィルターエレメントを交換した後、空気が排出されないなど)。空気が燃料とともにパイプラインに入った後、パイプライン内の燃料含有量と圧力が低下します。これは、インジェクターのノズルを開いて10297Kpaを超える高圧噴霧噴霧に達するのに十分ではなく、エンジンを始動できません.この時、オイルポンプの吸入圧が345Kpa以上になるまで排気処理が必要です。

さらに、ブロックされた燃料ノズルなどのブロックされた燃料ラインは、Yuchai ディーゼル発電機セットを始動できなくします。このとき、オイルを滑らかにするためにオイルをきれいにする必要があり、発電機セットを始動できます。