क्यों Yuchai जेनरेटर असामान्य शोर करते हैं

कोई भी यांत्रिक उपकरण ऑपरेशन के दौरान शोर करता है, लेकिन कभी-कभी उपयोगकर्ता पाते हैं कि सामान्य शोर के अलावा, कुछ असामान्य शोर है।उदाहरण के लिए, के इंजन सिलेंडरों में असामान्य शोर यूचई डीजल जनरेटर सेट इसमें शामिल हो सकते हैं: पिस्टन नॉकिंग, पिस्टन पिन नॉकिंग साउंड, पिस्टन टॉप हिटिंग सिलेंडर हेड साउंड, पिस्टन टॉप नॉकिंग साउंड, पिस्टन रिंग नॉकिंग साउंड, वॉल्व नॉकिंग साउंड और सिलेंडर नॉकिंग साउंड, आदि। तो इन असामान्य शोर के साथ क्या बात है जब यूचई जनरेटर हैं दौड़ना?आइए इसका एक साथ विश्लेषण करें।

1. पिस्टन क्राउन और सिलेंडर हेड का प्रभाव

पिस्टन टॉप की सिलेंडर हेड से टकराने की असामान्य ध्वनि एक निरंतर धातु की दस्तक वाली ध्वनि है, विशेष रूप से उच्च गति पर।असामान्य ध्वनि का स्रोत सिलेंडर के ऊपरी भाग पर होता है, ध्वनि ठोस और शक्तिशाली होती है, और सिलेंडर का सिर हिलता है।मुख्य कारण इस प्रकार हैं।

(1) क्रैंकशाफ्ट बियरिंग्स, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग और पिस्टन पिन होल गंभीर रूप से खराब हो गए हैं, और फिट क्लीयरेंस गंभीर रूप से पार हो गया है।जिस समय पिस्टन स्ट्रोक बदलता है, पिस्टन का शीर्ष जड़त्वीय बल की क्रिया के तहत सिलेंडर के सिर से टकराता है।

(2) पिस्टन पिन होल की केंद्र रेखा से पिस्टन की ऊपरी सतह तक की दूरी मूल पिस्टन की तुलना में अधिक होती है क्योंकि पिस्टन को बदलते समय समान विनिर्देशों या निम्न गुणवत्ता के अन्य पिस्टन की गलत स्थापना के कारण।

2. पिस्टन रिंग में असामान्य शोर

पिस्टन रिंग भाग की असामान्य ध्वनि में मुख्य रूप से पिस्टन रिंग की धातु पर्क्यूशन ध्वनि, पिस्टन रिंग की वायु रिसाव ध्वनि और अत्यधिक कार्बन जमा के कारण होने वाली असामान्य ध्वनि शामिल है।

(1) पिस्टन रिंग की धातु की दस्तक की आवाज। इंजन के लंबे समय तक काम करने के बाद, सिलेंडर की दीवार खराब हो जाती है, लेकिन सिलेंडर की दीवार का ऊपरी हिस्सा और पिस्टन की अंगूठी तत्व ज्यामिति और आकार के संपर्क में नहीं होती है, जिससे सिलेंडर की दीवार एक कदम उत्पन्न करती है। , यदि पुराने सिलेंडर गैसकेट का उपयोग किया जाता है या नए सिलेंडर गैसकेट का प्रतिस्थापन बहुत पतला है, तो काम कर रहे पिस्टन की अंगूठी सिलेंडर की दीवार के चरणों से टकराएगी, जिससे एक सुस्त धातु की टक्कर की आवाज आएगी।यदि इंजन की गति बढ़ जाती है, तो असामान्य शोर तदनुसार बढ़ जाएगा।इसके अलावा, यदि पिस्टन की अंगूठी टूट जाती है या पिस्टन की अंगूठी और अंगूठी के खांचे के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, तो यह भी जोर से दस्तक देगा।

(2) पिस्टन रिंग से हवा के रिसाव की आवाज। पिस्टन रिंग का लोचदार बल कमजोर होता है, उद्घाटन का अंतर बहुत बड़ा होता है या उद्घाटन ओवरलैप होता है, और सिलेंडर की दीवार खांचे आदि से खींची जाती है, जिससे पिस्टन की अंगूठी हवा का रिसाव करेगी।ध्वनि एक प्रकार की "पीने" या "हिसिंग" ध्वनि है, और गंभीर वायु रिसाव होने पर "पूफिंग" ध्वनि होती है।निदान विधि इंजन को रोकने के लिए है जब इंजन का पानी का तापमान 80 ℃ या उससे अधिक तक पहुंच जाता है।इस समय, सिलेंडर में थोड़ा ताजा और साफ तेल डालें, और क्रैंकशाफ्ट को कुछ बार हिलाने के बाद इंजन को पुनरारंभ करें।यदि ऐसा होता है, तो यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि पिस्टन की अंगूठी लीक हो रही है।

(3) अत्यधिक कार्बन जमा होने की असामान्य आवाज। जब बहुत अधिक कार्बन जमा होता है, तो सिलेंडर से असामान्य शोर तेज आवाज होती है।क्योंकि कार्बन जमा लाल है, इंजन में समय से पहले प्रज्वलन के लक्षण हैं, और इसे रोकना आसान नहीं है।पिस्टन रिंग पर कार्बन जमा का निर्माण मुख्य रूप से पिस्टन रिंग और सिलेंडर की दीवार के बीच सील की कमी, अत्यधिक ओपनिंग गैप, पिस्टन रिंग की रिवर्स इंस्टॉलेशन और रिंग पोर्ट के ओवरलैप के कारण होता है।रिंग वाला हिस्सा जल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कार्बन जमा हो जाता है और यहां तक ​​कि पिस्टन रिंग से चिपक जाता है, जिससे पिस्टन रिंग अपनी लोच और सीलिंग प्रभाव खो देता है।आम तौर पर, पिस्टन की अंगूठी को उपयुक्त विनिर्देश के साथ बदलने के बाद इस दोष को समाप्त किया जा सकता है।

डीजल जनरेटर सेट की विफलता का सामान्य समाधान सुनना, देखना और जांचना है।गलती की भविष्यवाणी करने का सबसे प्रभावी और सीधा तरीका मशीन की आवाज है जो अनुभवी तकनीशियन द्वारा किया जा सकता है जो आम तौर पर यह निर्धारित कर सकता है कि मशीन सामान्य रूप से काम करती है या नहीं, और कुछ मामूली दोषों को ध्वनि के माध्यम से कली में समाप्त किया जा सकता है, और घटना इकाई के प्रमुख दोषों से बचा जा सकता है।

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