Waa maxay sababta koronto-dhaliyaha Yuchai uu sameeyo buuq aan caadi ahayn

Qalab kasta oo makaanik ah ayaa sameeya dhawaaqyo inta lagu jiro hawlgalka, laakiin mararka qaarkood isticmaalayaashu waxay ogaadaan in marka lagu daro dhawaaqyada caadiga ah, ay jiraan dhawaaqyo aan caadi ahayn.Tusaale ahaan, dhawaaqyada aan caadiga ahayn ee dhululubada mishiinka ee Qalabka dhalisa naaftada Yuchai waxaa ka mid noqon kara: garaaca bastoonka, dhawaaqa biinanka garaaca, bistoonka garaaca sare ee dhawaaqa madaxa cylinder, dhawaaqa garaaca sare ee bistoonka garaaca garaaca, dhawaaqa garaaca baalka iyo dhawaaqa garaaca dhululubada, iwm. Haddaba maxaa ka jira dhawaqyadan aan caadiga ahayn marka matoorayaasha Yuchai ay yihiin ordaya?Aan isla falanqeyno.

1. Saamaynta taajka piston iyo madaxa dhululubada

Dhawaaqa aan caadiga ahayn ee bistoonka sare ee garaaca madaxa dhululubada waa dhawaqa garaaca birta ah ee joogtada ah, gaar ahaan xawaare sare.Isha dhawaaqa aan caadiga ahayn waxay ku yaalaan qaybta sare ee dhululubada, codkuna waa mid adag oo xoog badan, madaxa dhululubada ayaa gariiraya.Sababaha ugu waaweyn waa sidan soo socota.

(1) Xadhkaha xadhkaha xadhkaha, xidhidhiyaha ulaha isku xidha iyo godadka biinanka ayaa si ba'an loo xidhaa, nadiifinta taam si dhab ah ayaa loo dhaafiyay.Waqtigan xaadirka ah marka istaroogga piston uu is beddelo, dusha sare ee piston wuxuu ku dhacayaa madaxa dhululubada iyadoo la raacayo ficil xoog aan firfircooneyn.

(2) Masaafada u jirta xariiqda dhexe ee godka biinanka ilaa dusha sare ee piston ayaa ka weyn kan bistoonka asalka ah iyadoo ay ugu wacan tahay rakibida khaldan ee pistons kale oo la mid ah ama tayada hoose marka la bedelayo piston.

2. Sawaxan aan caadi ahayn oo ka jira giraanta piston

Dhawaaqa aan caadiga ahayn ee qaybta giraanta piston waxaa inta badan ka mid ah dhawaaqa garaaca birta ee giraanta piston, codka dareeraha hawada ee giraanta piston iyo codka aan caadiga ahayn ee uu keeno kaydka kaarboonka ee xad dhaafka ah.

(1) Dhawaaqa birta garaacaya ee giraanta bistoonka. Ka dib markii uu matoorku shaqaynayey muddo dheer, gidaarka dhululubada waa uu duugoobayaa, laakiin qaybta sare ee gidaarka dhululubada iyo giraanta piston ayaan xiriir la lahayn joomatari curiyaha iyo cabbirka, taas oo keenta in gidaarka dhululubada uu sameeyo tallaabo. , haddii gaaskii hore ee dhululubada la isticmaalo Ama beddelka gaasaska cusubi uu aad u dhuuban yahay, giraanta piston ee shaqaynaysa waxay ku dhici doontaa jaranjarada gidaarka dhululubada, taasoo samaynaysa dhawaaq shil bir ah oo caajis ah.Haddii xawaaraha matoorku uu kordho, qaylada aan caadiga ahayn ayaa u kordheysa si waafaqsan.Intaa waxaa dheer, haddii giraanta piston ay jabto ama farqiga u dhexeeya giraanta piston iyo jeexdin giraantu uu aad u weyn yahay, waxay sidoo kale keeni doontaa dhawaaq garaac ah oo weyn.

(2) Dhawaaqa dheecaanka hawada ee giraanta piston. Awooda laastikada ee giraanta piston waa daciif, faraqa furku waa mid aad u weyn ama furitaanadu waa is dul saaran yihiin, darbiga dhululubada waxaa lagu sawiray jeexjeexyo iwm, taas oo keeni doonta in giraanta piston ay ka soo baxdo hawada.Codku waa nooc ka mid ah "cabitaanka" ama "qabashada" dhawaaqa, iyo dhawaaqa "poofing" marka ay daadad hawadu aad u daran tahay.Habka ogaanshaha waa in la joojiyo mishiinka marka heerkulka biyaha mishiinka uu gaaro 80 ℃ ama ka badan.Wakhtigan, duri in yar oo cusub oo nadiif ah oo saliid ah silinka, oo dib u bilaw mishiinka ka dib markaad ruxdo shafka dhawr jeer.Haddii ay dhacdo, waxaa lagu soo gabagabeyn karaa in giraanta piston ay soo daadato.

(3) Dhawaaqa aan caadiga ahayn ee dhigaalka kaarboonka ee xad dhaafka ah. Marka kaydka kaarboonku aad u badan yahay, qaylada aan caadiga ahayn ee dhululubada waa dhawaaq fiiqan.Sababtoo ah kaydka kaarboonku waa casaan, matoorku wuxuu leeyahay calaamado gubasho degdeg ah, mana fududa in la joogsado.Samaynta kaydka kaarboonka ee giraanta piston waxaa inta badan sabab u ah shaabad la'aanta u dhaxaysa giraanta piston-ka iyo gidaarka dhululubada, faraqa furitaanka ee xad dhaafka ah, rakibida gadaasha giraanta piston, iyo isku dhafka dekedaha giraanta.Qaybta giraantu way gubataa, taas oo keenta samaynta kaydka kaarboonka iyo xitaa ku dheggan giraanta piston, taasoo keenaysa giraanta piston in ay lumiso bartinimadeeda iyo saamaynta xidhitaanka.Guud ahaan, qaladkan waa la tirtiri karaa ka dib markii lagu beddelo giraanta piston oo leh tilmaamo ku habboon.

Xalka caadiga ah ee fashilka ku yimaadda qalabka dhalisa naaftada waa in la dhegeysto, daawado, oo la hubiyo.Habka ugu waxtarka badan uguna tooska ah ee lagu ogaan karo qaladka waa dhawaaqa mishiinka kaas oo uu samayn karo farsamayaqaan khibrad leh oo inta badan qiyaasi kara in mishiinku si caadi ah u shaqeeyo, iyo in qaar ka mid ah cilladaha yar yar lagu tirtiri karo burka iyada oo loo marayo dhawaaqa, iyo dhacdada. khaladaadka waaweyn ee unugga waa laga fogaan karaa.

Fadlan nala soo xidhiidh haddii aad cilad farsamo ku haysato.Shirkaddayada, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ayaa wax ka qabanaysay goobta naqshadeynta iyo soosaarka dhaliyaha naaftada in ka badan toban sano.Sida soo saaraha naaftada sumcadda leh, waxaan leenahay koox farsamoyaqaanno xirfad leh iyo shaqaale adeega kadib kuwaas oo diyaar u ah inay u adeegaan wakhti kasta.Waxaa lagugu soo dhawaynayaa inaad booqato mareegahayaga wixii macluumaad dheeraad ah ama nagala soo xidhiidh dingbo@dieselgeneratortech.com.