چرا ژنراتور Yuchai صدای غیر عادی ایجاد می کند؟

هر تجهیزات مکانیکی در حین کار صدا ایجاد می کند، اما گاهی اوقات کاربران متوجه می شوند که علاوه بر صداهای معمولی، صداهای غیر عادی نیز وجود دارد.به عنوان مثال، صداهای غیر عادی در سیلندرهای موتور از مجموعه دیزل ژنراتور یوچای می تواند شامل: ضربه پیستون، صدای کوبیدن پین پیستون، صدای ضربه سر سیلندر بالای پیستون، صدای کوبش بالای پیستون، صدای تق تق رینگ پیستون، صدای کوبش سوپاپ و صدای ضربه سیلندر و غیره باشد. پس این صداهای غیرعادی وقتی ژنراتورهای یوچای هستند چه مشکلی دارد. دویدن؟بیایید با هم آن را تحلیل کنیم.

1. ضربه تاج پیستون و سرسیلندر

صدای غیرعادی برخورد پیستون به سر سیلندر، صدای کوبش مداوم فلز به خصوص در سرعت های بالا است.منبع صدای غیرعادی در قسمت بالایی سیلندر است، صدا محکم و قوی است و سرسیلندر می لرزد.دلایل اصلی به شرح زیر است.

(1) یاتاقان های میل لنگ، یاتاقان های میله اتصال و سوراخ های پین پیستون به شدت فرسوده شده اند و فاصله مناسب به طور جدی بیش از حد است.در لحظه ای که حرکت پیستون تغییر می کند، قسمت بالایی پیستون تحت تأثیر نیروی اینرسی به سر سیلندر برخورد می کند.

(2) فاصله خط مرکزی سوراخ پین پیستون تا سطح بالای پیستون بیشتر از پیستون اصلی است که دلیل آن نصب اشتباه پیستون های دیگر با مشخصات مشابه یا کیفیت پایین در هنگام تعویض پیستون است.

2. صدای غیر عادی در رینگ پیستون

صدای غیرعادی قسمت رینگ پیستون عمدتاً شامل صدای کوبه ای فلزی رینگ پیستون، صدای نشت هوا از رینگ پیستون و صدای غیر طبیعی ناشی از رسوب بیش از حد کربن است.

(1) صدای ضربه فلزی رینگ پیستون. بعد از اینکه موتور برای مدت طولانی کار کرد، دیواره سیلندر فرسوده می شود، اما قسمت بالایی دیواره سیلندر و رینگ پیستون با هندسه و اندازه عنصر تماس ندارند که باعث می شود دیواره سیلندر یک پله ایجاد کند. ، اگر از واشر سیلندر قدیمی استفاده شود یا تعویض واشر سیلندر جدید خیلی نازک باشد، رینگ پیستون کار با پله های دیواره سیلندر برخورد می کند و صدای برخورد فلزی مبهم ایجاد می کند.اگر دور موتور افزایش یابد، صدای غیرعادی نیز به همان نسبت افزایش می یابد.علاوه بر این، اگر رینگ پیستون شکسته شود یا شکاف بین رینگ پیستون و شیار رینگ بیش از حد بزرگ باشد، صدای تق تق نیز ایجاد می کند.

(2) صدای نشت هوا از رینگ پیستون. نیروی ارتجاعی رینگ پیستون ضعیف شده، شکاف بازشو خیلی زیاد است یا دهانه ها روی هم قرار می گیرند و دیواره سیلندر با شیارها و ... کشیده می شود که باعث نشت هوا از رینگ پیستون می شود.این صدا نوعی صدای "نوشیدن" یا "خش خش" و صدای "پوف" در هنگام نشت شدید هوا است.روش تشخیص این است که وقتی دمای آب موتور به 80 درجه سانتیگراد یا بالاتر می رسد، موتور را متوقف کنید.در این زمان کمی روغن تازه و تمیز به سیلندر تزریق کنید و پس از چند بار تکان دادن میل لنگ موتور را مجددا روشن کنید.در صورت وقوع، می توان نتیجه گرفت که رینگ پیستون نشتی دارد.

(3) صدای غیر طبیعی رسوب بیش از حد کربن. هنگامی که رسوب کربن بیش از حد وجود داشته باشد، صدای غیر عادی از سیلندر صدای تیز است.از آنجایی که رسوب کربن قرمز است، موتور دارای علائم احتراق زودرس است و خاموش کردن آن آسان نیست.تشکیل رسوبات کربن بر روی رینگ پیستون عمدتاً به دلیل عدم آب بندی بین رینگ پیستون و دیواره سیلندر، شکاف باز بیش از حد، نصب معکوس رینگ پیستون و همپوشانی پورت های رینگ است.قسمت رینگ می سوزد و در نتیجه رسوبات کربنی ایجاد می شود و حتی به رینگ پیستون می چسبد و باعث می شود رینگ پیستون خاصیت ارتجاعی و آب بندی خود را از دست بدهد.به طور کلی این عیب پس از تعویض رینگ پیستون با مشخصات مناسب قابل رفع است.

راه حل معمول برای خرابی مجموعه های دیزل ژنراتور گوش دادن، تماشا و بررسی است.مؤثرترین و مستقیم‌ترین روش برای تشخیص عیب، صدای دستگاه است که می‌تواند توسط تکنسین مجرب انجام شود که معمولاً می‌تواند قضاوت کند که آیا دستگاه در حالت عادی کار می‌کند یا خیر و برخی از ایرادات جزئی را می‌توان در جوانه از طریق صدا و وقوع آن برطرف کرد. می توان از ایرادات عمده واحد جلوگیری کرد.

لطفا در صورت داشتن مشکل فنی با ما تماس بگیرید.شرکت ما Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd در زمینه طراحی و تولید ژنراتور دیزلی برای بیش از ده سالما به عنوان یک تولید کننده معتبر دیزل ژنراتور، تیمی متشکل از تکنسین های حرفه ای و پرسنل خدمات پس از خدمت داریم که در هر زمان آماده خدمت هستند.برای کسب اطلاعات بیشتر از وب سایت ما دیدن کنید یا از طریق dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید.