എന്തുകൊണ്ടാണ് യുചൈ ജനറേറ്റർ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നത്

ഏതൊരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തന സമയത്ത് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു, എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾ സാധാരണ ശബ്ദങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ചില അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളും കണ്ടെത്തുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ യുചൈ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടാം: പിസ്റ്റൺ മുട്ടൽ, പിസ്റ്റൺ പിൻ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം, പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ് അടിക്കുന്ന സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ശബ്ദം, പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ് മുട്ടുന്ന ശബ്ദം, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മുട്ടുന്ന ശബ്ദം, വാൽവ് മുട്ടുന്ന ശബ്ദം, സിലിണ്ടർ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം മുതലായവ. അങ്ങനെയെങ്കിൽ ഈ അസാധാരണമായ ജനററുകൾ യുചൈയായിരിക്കുമ്പോൾ ഈ അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങളുടെ കാര്യമെന്താണ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന?നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് വിശകലനം ചെയ്യാം.

1. പിസ്റ്റൺ കിരീടത്തിന്റെയും സിലിണ്ടർ തലയുടെയും ആഘാതം

പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ് സിലിണ്ടർ തലയിൽ തട്ടുന്ന അസാധാരണ ശബ്ദം തുടർച്ചയായ ലോഹം മുട്ടുന്ന ശബ്ദമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ.അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന്റെ ഉറവിടം സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്താണ്, ശബ്ദം ദൃഢവും ശക്തവുമാണ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നു.പ്രധാന കാരണങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്.

(1) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗുകൾ, പിസ്റ്റൺ പിൻ ഹോളുകൾ എന്നിവ കഠിനമായി ധരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസ് ഗൗരവമായി കവിഞ്ഞു.പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് മാറുന്ന നിമിഷത്തിൽ, പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾഭാഗം നിഷ്ക്രിയ ശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സിലിണ്ടർ തലയിൽ തട്ടുന്നു.

(2) പിസ്റ്റൺ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ സമാനമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളോ നിലവാരം കുറഞ്ഞതോ ആയ മറ്റ് പിസ്റ്റണുകൾ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനാൽ പിസ്റ്റൺ പിൻ ദ്വാരത്തിന്റെ മധ്യരേഖയിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ പ്രതലത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം യഥാർത്ഥ പിസ്റ്റണേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

2. പിസ്റ്റൺ റിംഗിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഭാഗത്തിന്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിൽ പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ മെറ്റൽ പെർക്കുഷൻ ശബ്ദം, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ എയർ ലീക്കേജ് ശബ്ദം, അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസാധാരണ ശബ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

(1) പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന്റെ ലോഹം മുട്ടുന്ന ശബ്ദം. എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, സിലിണ്ടർ ഭിത്തി ജീർണിച്ചു, പക്ഷേ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയുടെ മുകൾ ഭാഗവും പിസ്റ്റൺ വളയവും മൂലക ജ്യാമിതിയും വലുപ്പവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നില്ല, ഇത് സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഒരു ഘട്ടം സൃഷ്ടിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. , പഴയ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ നേർത്തതാണെങ്കിൽ, ജോലി ചെയ്യുന്ന പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയുടെ പടികളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കും, ഇത് മങ്ങിയ ലോഹ കൂട്ടിയിടി ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കും.എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടിയാൽ, അസാധാരണമായ ശബ്ദം അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കും.കൂടാതെ, പിസ്റ്റൺ മോതിരം തകരുകയോ പിസ്റ്റൺ വളയത്തിനും റിംഗ് ഗ്രോവിനുമിടയിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതായിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് ഉച്ചത്തിൽ മുട്ടുന്ന ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും.

(2) പിസ്റ്റൺ റിംഗിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ചയുടെ ശബ്ദം. പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ശക്തി ദുർബലമാകുന്നു, ഓപ്പണിംഗ് വിടവ് വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പണിംഗുകൾ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ മതിൽ ഗ്രോവുകൾ മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് വരയ്ക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ മോതിരം വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.ശബ്‌ദം ഒരുതരം "കുടിക്കൽ" അല്ലെങ്കിൽ "ഹിസ്സിംഗ്" ശബ്ദമാണ്, കഠിനമായ വായു ചോർച്ച സംഭവിക്കുമ്പോൾ "പൂഫിംഗ്" ശബ്ദമാണ്.എഞ്ചിന്റെ ജലത്തിന്റെ താപനില 80 ഡിഗ്രിയോ അതിൽ കൂടുതലോ എത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ നിർത്തുക എന്നതാണ് രോഗനിർണയ രീതി.ഈ സമയത്ത്, സിലിണ്ടറിലേക്ക് അല്പം പുതിയതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കുക, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കുറച്ച് തവണ കുലുക്കിയ ശേഷം എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കുക.അത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ചോർച്ചയാണെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യാം.

(3) അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ അസാധാരണ ശബ്ദം. വളരെയധികം കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദം മൂർച്ചയുള്ള ശബ്ദമാണ്.കാർബൺ നിക്ഷേപം ചുവപ്പായതിനാൽ, എഞ്ചിന് അകാല ഇഗ്നീഷന്റെ ലക്ഷണങ്ങളുണ്ട്, അത് സ്തംഭിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല.പിസ്റ്റൺ റിംഗിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ രൂപീകരണം പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിലിണ്ടർ മതിലിനുമിടയിലുള്ള മുദ്രയുടെ അഭാവം, അമിതമായ തുറക്കൽ വിടവ്, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ റിവേഴ്സ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, റിംഗ് പോർട്ടുകളുടെ ഓവർലാപ്പ് എന്നിവയാണ്.റിംഗ് ഭാഗം കത്തുന്നു, തൽഫലമായി കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുകയും പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് അതിന്റെ ഇലാസ്തികതയും സീലിംഗ് ഫലവും നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.സാധാരണയായി, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് അനുയോജ്യമായ ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഈ തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാം.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ പരാജയത്തിന് സാധാരണ പരിഹാരം കേൾക്കുക, കാണുക, പരിശോധിക്കുക എന്നിവയാണ്.തകരാർ പ്രവചിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദവും നേരിട്ടുള്ളതുമായ രീതി, മെഷീൻ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് സാധാരണയായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന യന്ത്രത്തിന്റെ ശബ്ദമാണ്, കൂടാതെ ചില ചെറിയ തകരാറുകൾ ശബ്ദത്തിലൂടെയും സംഭവിക്കുന്നതിലൂടെയും മുകുളത്തിൽ നിന്ന് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. യൂണിറ്റിന്റെ പ്രധാന തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാം.

നിങ്ങൾക്ക് സാങ്കേതിക പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, ഡിസൈൻ, പ്രൊഡക്ഷൻ മേഖലയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പത്തു വർഷത്തിലേറെയായി.ഒരു പ്രശസ്ത ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും സേവനം നൽകാൻ തയ്യാറുള്ള പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാരുടെയും സേവനാനന്തര ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും ഒരു ടീം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാൻ നിങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ dingbo@dieselgeneratortech.com വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.