De ce generatorul Yuchai face zgomot anormal

Orice echipament mecanic scoate zgomote în timpul funcționării, dar uneori utilizatorii constată că, pe lângă zgomotele normale, există și unele zgomote anormale.De exemplu, zgomote anormale în cilindrii motorului Grupuri electrogene diesel Yuchai poate include: ciocănirea pistonului, zgomotul pistonului, zgomotul pistonului de lovire în partea superioară a chiulasei, zgomotul pistonului în partea de sus, ciocănirea inelului pistonului, sunetul ciocănirii supapei și sunetul ciocănirii cilindrului etc. Deci, care este problema cu aceste zgomote anormale când generatoarele Yuchai sunt alergare?Să o analizăm împreună.

1. Impactul coroanei pistonului și al chiulasei

Sunetul anormal al vârfului pistonului care lovește chiulasa este un ciocănit continuu de metal, mai ales la viteze mari.Sursa sunetului anormal se află în partea superioară a cilindrului, sunetul este solid și puternic, iar chiulasa vibrează.Principalele motive sunt următoarele.

(1) Lagărele arborelui cotit, lagărele bielei și orificiile știfturilor pistonului sunt puternic uzate, iar jocul de potrivire este depășit serios.În momentul în care cursa pistonului se modifică, partea superioară a pistonului lovește chiulasa sub acțiunea forței de inerție.

(2) Distanța de la linia centrală a orificiului știftului pistonului până la suprafața superioară a pistonului este mai mare decât cea a pistonului original din cauza instalării greșite a altor pistoane cu specificații similare sau de calitate inferioară la înlocuirea pistonului.

2. Zgomot anormal în segmentul pistonului

Sunetul anormal al părții inelului pistonului include în principal sunetul de percuție metalic al inelului pistonului, sunetul scurgerii de aer al inelului pistonului și sunetul anormal cauzat de depozitul excesiv de carbon.

(1) Zgomotul metalic al inelului pistonului. După ce motorul a funcționat mult timp, peretele cilindrului este uzat, dar partea superioară a peretelui cilindrului și inelul pistonului nu sunt în contact cu geometria și dimensiunea elementului, ceea ce face ca peretele cilindrului să genereze o treaptă. , dacă se folosește vechea garnitură a cilindrului Sau înlocuirea noii garnituri a cilindrului este prea subțire, inelul pistonului de lucru se va ciocni cu treptele peretelui cilindrului, producând un sunet de coliziune de metal plictisitor.Dacă turația motorului crește, zgomotul anormal va crește în consecință.În plus, dacă inelul pistonului este rupt sau spațiul dintre inelul pistonului și canelura inelului este prea mare, va provoca, de asemenea, un zgomot puternic.

(2) Sunetul scurgerii de aer din inelul pistonului. Forța elastică a inelului pistonului este slăbită, spațiul de deschidere este prea mare sau deschiderile se suprapun, iar peretele cilindrului este trasat cu caneluri etc., ceea ce va face ca inelul pistonului să curgă aer.Sunetul este un fel de sunet de „băutură” sau „sâsâit” și un sunet de „poofing” atunci când apare scurgeri severe de aer.Metoda de diagnosticare este oprirea motorului atunci când temperatura apei motorului atinge 80℃ sau mai mare.În acest moment, injectați puțin ulei proaspăt și curat în cilindru și reporniți motorul după ce ați agitat arborele cotit de câteva ori.Dacă apare, se poate concluziona că inelul pistonului are scurgeri.

(3) Sunet anormal al depozitului excesiv de carbon. Când există prea mult depozit de carbon, zgomotul anormal de la cilindru este un sunet ascuțit.Deoarece depozitul de carbon este roșu, motorul are simptome de aprindere prematură și nu este ușor de blocat.Formarea depunerilor de carbon pe inelul pistonului se datorează în principal lipsei de etanșare între inelul pistonului și peretele cilindrului, spațiului excesiv de deschidere, instalarea inversă a inelului pistonului și suprapunerea porturilor inelului.Partea inelului arde, ducând la formarea depunerilor de carbon și chiar lipirea de inelul pistonului, ceea ce face ca inelul pistonului să își piardă elasticitatea și efectul de etanșare.În general, această defecțiune poate fi eliminată după înlocuirea inelului pistonului cu o specificație adecvată.

Soluția obișnuită la defecțiunea generatoarelor diesel este să ascultați, să urmăriți și să verificați.Cea mai eficientă și directă metodă de a determina defecțiunea este prin sunetul mașinii, care ar putea fi făcută de un tehnician experimentat, care de obicei poate judeca dacă mașina funcționează normal, iar unele defecțiuni minore pot fi eliminate de la început prin sunet și apariția. de defecțiuni majore ale unității pot fi evitate.

Vă rugăm să ne contactați dacă aveți probleme tehnice.Compania noastră, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd se ocupă în domeniul proiectării și producției de Generator diesel de mai bine de zece ani.În calitate de producător reputat de generatoare diesel, avem o echipă de tehnicieni profesioniști și personal post-servire care este gata să deservească în orice moment.Sunteți binevenit să vizitați site-ul nostru pentru mai multe informații sau să ne contactați prin dingbo@dieselgeneratortech.com.