מדוע גנרטור יוצ'אי משמיע רעש לא נורמלי

כל ציוד מכני משמיע רעשים במהלך הפעולה, אך לפעמים משתמשים מגלים שבנוסף לרעשים רגילים, ישנם רעשים חריגים.לדוגמה, רעשים חריגים בצילינדרים של המנוע של ערכות גנרטור דיזל של יוחאי יכול לכלול: דפיקת בוכנה, צליל דפיקת סיכת בוכנה, צליל מכה על ראש הבוכנה, צליל דפיקה עליון בוכנה, צליל דפיקת טבעת בוכנה, קול דפיקת שסתום וצליל נקישת צילינדר וכו'. אז מה הקטע עם הרעשים הלא נורמליים האלה כאשר גנרטורים של Yuchai הם רץ?בואו ננתח את זה ביחד.

1. פגיעת כתר הבוכנה וראש הצילינדר

הצליל החריג של פגיעה בראש הבוכנה בראש הצילינדר הוא צליל דפיקה מתכתי מתמשך, במיוחד במהירויות גבוהות.מקור הצליל החריג הוא בחלק העליון של הגליל, הצליל מוצק ועוצמתי וראש הצילינדר רוטט.הסיבות העיקריות הן כדלקמן.

(1) מיסבי גל ארכובה, מיסבי מוט חיבור וחורי פיני בוכנה שחוקים מאוד, וחורג מרווח ההתאמה ברצינות.ברגע שבו מהלך הבוכנה משתנה, החלק העליון של הבוכנה פוגע בראש הצילינדר תחת פעולת כוח אינרציאלי.

(2) המרחק מקו המרכז של חור סיכת הבוכנה למשטח העליון של הבוכנה גדול מזה של הבוכנה המקורית עקב התקנה שגויה של בוכנות אחרות בעלות מפרט דומה או באיכות ירודה בעת החלפת הבוכנה.

2. רעש חריג בטבעת הבוכנה

הצליל החריג של חלק טבעת הבוכנה כולל בעיקר את צליל הקשה המתכתי של טבעת הבוכנה, את צליל דליפת האוויר של טבעת הבוכנה ואת הצליל החריג הנגרם כתוצאה מהשקעת פחמן מוגזמת.

(1) קול דפיקות מתכת של טבעת הבוכנה. לאחר שהמנוע עובד זמן רב, דופן הצילינדר נשחק, אך חלקו העליון של דופן הצילינדר וטבעת הבוכנה אינם במגע עם הגיאומטריה והגודל של האלמנט, מה שגורם לדופן הצילינדר ליצור מדרגה , אם נעשה שימוש באטם הצילינדר הישן או שההחלפה של אטם הצילינדר החדש דקה מדי, טבעת הבוכנה העובדת תתנגש במדרגות דופן הצילינדר, ותשמיע קול התנגשות מתכת עמום.אם מהירות המנוע עולה, הרעש החריג יגדל בהתאם.בנוסף, אם טבעת הבוכנה שבורה או שהרווח בין טבעת הבוכנה לחריץ הטבעת גדול מדי, הדבר יגרום גם לצליל דפיקה חזק.

(2) קול דליפת אוויר מטבעת הבוכנה. הכוח האלסטי של טבעת הבוכנה נחלש, מרווח הפתחים גדול מדי או הפתחים חופפים, וקיר הצילינדר נמשך בחריצים וכדומה, מה שיגרום לטבעת הבוכנה לדליפת אוויר.הצליל הוא סוג של צליל "שתיה" או "שריקה", וקול "פוף" כאשר מתרחשת דליפת אוויר חמורה.שיטת האבחון היא עצירת המנוע כאשר טמפרטורת המים של המנוע מגיעה ל-80℃ ומעלה.בשלב זה, הזרקו מעט שמן טרי ונקי לתוך הצילינדר, והפעילו מחדש את המנוע לאחר ניעור גל הארכובה מספר פעמים.אם זה קורה, ניתן להסיק שטבעת הבוכנה דולפת.

(3) צליל חריג של מרבץ פחמן מוגזם. כאשר יש יותר מדי משקע פחמן, הרעש החריג מהגליל הוא צליל חד.מכיוון שמשקע הפחמן אדום, למנוע יש סימפטומים של הצתה מוקדמת, ולא קל לבלום אותו.היווצרות משקעי פחמן על טבעת הבוכנה נובעת בעיקר מהיעדר אטימה בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר, מרווח הפתיחה המוגזם, ההתקנה ההפוכה של טבעת הבוכנה וחפיפה של יציאות הטבעת.חלק הטבעת נשרף, וכתוצאה מכך נוצרים משקעי פחמן ואף היצמדות לטבעת הבוכנה, מה שגורם לטבעת הבוכנה לאבד מגמישותה ומאפקט האיטום שלה.ככלל, ניתן לבטל תקלה זו לאחר החלפת טבעת הבוכנה במפרט מתאים.

הפתרון הרגיל לכשל של מערכות גנרטורים של דיזל הוא להאזין, לצפות ולבדוק.השיטה היעילה והישירה ביותר לנבא את התקלה היא באמצעות צליל המכונה שיכול להיעשות על ידי טכנאי מנוסה שבדרך כלל יכול לשפוט אם המכונה פועלת כרגיל, וניתן לבטל כמה תקלות קלות בניצן באמצעות קול, וההתרחשות ניתן למנוע תקלות עיקריות ביחידה.

אנא צור איתנו קשר אם יש לך בעיה טכנית.החברה שלנו, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd עוסקת בתחום העיצוב והייצור של גנרטור דיזל במשך יותר מעשר שנים.כיצרנית גנרטורים דיזל בעלת מוניטין, יש לנו צוות של טכנאים מקצועיים וצוות לאחר שירות המוכנים לשרת בכל עת.אתה מוזמן לבקר באתר האינטרנט שלנו למידע נוסף או ליצור איתנו קשר באמצעות dingbo@dieselgeneratortech.com.