Perché il generatore Yuchai emette un rumore anomalo

Qualsiasi attrezzatura meccanica emette rumori durante il funzionamento, ma a volte gli utenti scoprono che oltre ai normali rumori, ci sono dei rumori anomali.Ad esempio, rumori anomali nei cilindri del motore di Gruppi elettrogeni diesel Yuchai può includere: battito del pistone, suono del battito dello spinotto del pistone, suono della testata del cilindro che colpisce la parte superiore del pistone, suono del battito del pistone, suono del battito dell'anello del pistone, suono del battito della valvola e suono del cilindro, ecc. Allora qual è il problema con questi rumori anormali quando i generatori Yuchai sono in esecuzione?Analizziamolo insieme.

1. L'impatto del cielo del pistone e della testata

Il suono anomalo della parte superiore del pistone che colpisce la testata del cilindro è un suono continuo di colpi di metallo, specialmente alle alte velocità.La fonte del suono anomalo è nella parte superiore del cilindro, il suono è solido e potente e la testata vibra.I motivi principali sono i seguenti.

(1) I cuscinetti dell'albero a gomiti, i cuscinetti di biella e i fori degli spinotti del pistone sono gravemente usurati e il gioco di montaggio è gravemente superato.Nel momento in cui la corsa del pistone cambia, la parte superiore del pistone colpisce la testata sotto l'azione della forza d'inerzia.

(2) La distanza dalla linea centrale del foro dello spinotto del pistone alla superficie superiore del pistone è maggiore di quella del pistone originale a causa dell'errata installazione di altri pistoni di caratteristiche simili o di qualità inferiore durante la sostituzione del pistone.

2. Rumore anomalo nell'anello del pistone

Il suono anomalo della parte dell'anello del pistone include principalmente il suono di percussione del metallo dell'anello del pistone, il suono di perdita d'aria dell'anello del pistone e il suono anomalo causato da un eccessivo deposito di carbonio.

(1) Il rumore metallico dell'anello del pistone. Dopo che il motore ha funzionato a lungo, la parete del cilindro è usurata, ma la parte superiore della parete del cilindro e l'anello del pistone non sono in contatto con la geometria e le dimensioni dell'elemento, il che fa sì che la parete del cilindro generi un gradino , se viene utilizzata la vecchia guarnizione del cilindro O la sostituzione della nuova guarnizione del cilindro è troppo sottile, l'anello del pistone funzionante si scontrerà con i gradini della parete del cilindro, producendo un suono sordo di collisione del metallo.Se il regime del motore aumenta, il rumore anomalo aumenterà di conseguenza.Inoltre, se l'anello del pistone è rotto o lo spazio tra l'anello del pistone e la scanalatura dell'anello è troppo grande, si verificherà anche un forte rumore di battito.

(2) Il suono della perdita d'aria dall'anello del pistone. La forza elastica dell'anello del pistone è indebolita, lo spazio di apertura è troppo grande o le aperture si sovrappongono e la parete del cilindro è disegnata con scanalature, ecc., Che causeranno la perdita d'aria dell'anello del pistone.Il suono è una specie di suono "bere" o "sibilo" e un suono "puffo" quando si verifica una grave perdita d'aria.Il metodo di diagnosi consiste nell'arresto del motore quando la temperatura dell'acqua del motore raggiunge 80 ℃ o superiore.A questo punto, iniettare un po' di olio fresco e pulito nel cilindro e riavviare il motore dopo aver agitato l'albero motore per alcune volte.Se si verifica, si può concludere che l'anello del pistone perde.

(3) Suono anomalo di eccessivo deposito di carbonio. Quando c'è troppo deposito di carbonio, il rumore anomalo del cilindro è un suono acuto.Poiché il deposito di carbonio è rosso, il motore presenta sintomi di accensione prematura e non è facile andare in stallo.La formazione di depositi carboniosi sull'anello del pistone è principalmente dovuta alla mancanza di tenuta tra l'anello del pistone e la parete del cilindro, l'eccessivo gioco di apertura, l'installazione inversa dell'anello del pistone e la sovrapposizione delle luci dell'anello.La parte dell'anello brucia, provocando la formazione di depositi di carbonio e persino l'adesione all'anello del pistone, facendo sì che l'anello del pistone perda la sua elasticità e l'effetto di tenuta.In genere, questo difetto può essere eliminato dopo aver sostituito l'anello del pistone con una specifica adeguata.

La solita soluzione al guasto dei gruppi elettrogeni diesel è ascoltare, guardare e controllare.Il metodo più efficace e diretto per determinare l'errore è il suono della macchina che potrebbe essere fatto da un tecnico esperto che di solito può giudicare se la macchina funziona normalmente, e alcuni piccoli errori possono essere eliminati sul nascere attraverso il suono e il verificarsi di guasti gravi dell'unità possono essere evitati.

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