Kwa nini Jenereta ya Yuchai Hufanya Kelele Isiyo ya Kawaida

Vifaa vyovyote vya mitambo hufanya kelele wakati wa operesheni, lakini wakati mwingine watumiaji wanaona kuwa pamoja na sauti za kawaida, kuna sauti zisizo za kawaida.Kwa mfano, kelele zisizo za kawaida katika mitungi ya injini ya Seti za jenereta za dizeli za Yuchai inaweza kujumuisha: kugonga kwa pistoni, sauti ya kugonga pini ya pistoni, sauti ya juu ya pistoni inayopiga silinda ya kichwa, sauti ya juu ya pistoni, sauti ya kugonga ya pete ya pistoni, sauti ya kugonga ya valve na sauti ya silinda, nk. Kwa hivyo kuna nini kwa kelele hizi zisizo za kawaida wakati jenereta za Yuchai ziko. Kimbia?Hebu tuchambue pamoja.

1. Athari ya taji ya pistoni na kichwa cha silinda

Sauti isiyo ya kawaida ya sehemu ya juu ya pistoni inayopiga kichwa cha silinda ni sauti ya chuma inayoendelea, hasa kwa kasi ya juu.Chanzo cha sauti isiyo ya kawaida iko kwenye sehemu ya juu ya silinda, sauti ni imara na yenye nguvu, na kichwa cha silinda hutetemeka.Sababu kuu ni kama ifuatavyo.

(1) Fani za crankshaft, fani za vijiti vya kuunganisha na mashimo ya pini ya pistoni huvaliwa kwa ukali, na kibali cha kufaa kinazidi kwa umakini.Wakati kiharusi cha pistoni kinabadilika, juu ya pistoni hupiga kichwa cha silinda chini ya hatua ya nguvu isiyo na nguvu.

(2) Umbali kutoka kwenye mstari wa katikati wa shimo la pini hadi sehemu ya juu ya pistoni ni kubwa zaidi kuliko ile ya pistoni asili kutokana na usakinishaji kimakosa wa bastola nyingine zenye vipimo sawa au ubora duni wakati wa kubadilisha bastola.

2. Kelele isiyo ya kawaida katika pete ya pistoni

Sauti isiyo ya kawaida ya sehemu ya pete ya pistoni inajumuisha hasa sauti ya chuma ya pete ya pistoni, sauti ya kuvuja kwa hewa ya pete ya pistoni na sauti isiyo ya kawaida inayosababishwa na uwekaji mwingi wa kaboni.

(1) Sauti ya chuma ya kugonga ya pete ya pistoni. Baada ya injini kufanya kazi kwa muda mrefu, ukuta wa silinda umechoka, lakini sehemu ya juu ya ukuta wa silinda na pete ya pistoni hazigusani na jiometri ya kipengele na ukubwa, ambayo husababisha ukuta wa silinda kuzalisha hatua. , ikiwa gasket ya zamani ya silinda inatumiwa Au uingizwaji wa gasket mpya ya silinda ni nyembamba sana, pete ya pistoni inayofanya kazi itagongana na hatua za ukuta wa silinda, na kufanya sauti ya mgongano wa chuma usio na mwanga.Ikiwa kasi ya injini itaongezeka, kelele isiyo ya kawaida itaongezeka ipasavyo.Kwa kuongeza, ikiwa pete ya pistoni imevunjwa au pengo kati ya pete ya pistoni na groove ya pete ni kubwa sana, pia itasababisha sauti kubwa ya kugonga.

(2) Sauti ya kuvuja kwa hewa kutoka kwa pete ya pistoni. Nguvu ya elastic ya pete ya pistoni imepungua, pengo la ufunguzi ni kubwa sana au fursa zinaingiliana, na ukuta wa silinda hutolewa na grooves, nk, ambayo itasababisha pete ya pistoni kuvuja hewa.Sauti ni aina ya sauti ya "kunywa" au "kuzomea", na sauti ya "poofing" wakati uvujaji mkubwa wa hewa hutokea.Njia ya utambuzi ni kusimamisha injini wakati joto la maji la injini linafikia 80 ℃ au zaidi.Kwa wakati huu, ingiza mafuta kidogo safi na safi kwenye silinda, na uanze upya injini baada ya kutikisa crankshaft kwa mara chache.Ikiwa hutokea, inaweza kuhitimishwa kuwa pete ya pistoni inavuja.

(3) Sauti isiyo ya kawaida ya amana ya kaboni nyingi. Wakati kuna amana nyingi za kaboni, kelele isiyo ya kawaida kutoka kwa silinda ni sauti kali.Kwa sababu amana ya kaboni ni nyekundu, injini ina dalili za kuwaka kabla ya wakati, na si rahisi kukwama.Kuundwa kwa amana za kaboni kwenye pete ya pistoni ni hasa kutokana na ukosefu wa muhuri kati ya pete ya pistoni na ukuta wa silinda, pengo kubwa la ufunguzi, ufungaji wa nyuma wa pete ya pistoni, na mwingiliano wa bandari za pete.Sehemu ya pete huwaka, na kusababisha kuundwa kwa amana za kaboni na hata kushikamana na pete ya pistoni, na kusababisha pete ya pistoni kupoteza elasticity yake na athari ya kuziba.Kwa ujumla, kosa hili linaweza kuondolewa baada ya kubadilisha pete ya pistoni na vipimo vinavyofaa.

Suluhisho la kawaida la kushindwa kwa seti za jenereta za dizeli ni kusikiliza, kutazama, na kuangalia.Njia bora na ya moja kwa moja ya kutabiri kosa ni kwa sauti ya mashine ambayo inaweza kufanywa na fundi mwenye uzoefu ambaye kwa kawaida anaweza kuhukumu ikiwa mashine inafanya kazi kwa kawaida, na baadhi ya makosa madogo yanaweza kuondolewa kwenye bud kupitia sauti, na tukio. ya makosa makubwa ya kitengo inaweza kuepukwa.

Tafadhali wasiliana nasi ikiwa una tatizo la kiufundi.Kampuni yetu, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd imekuwa ikijishughulisha na uga wa kubuni na uzalishaji wa jenereta ya dizeli kwa zaidi ya miaka kumi.Kama mtengenezaji anayeheshimika wa jenereta za dizeli, tuna timu ya mafundi kitaalamu na wafanyakazi wa baada ya kuwahudumia ambao wako tayari kuhudumu wakati wowote.Unakaribishwa kutembelea tovuti yetu kwa habari zaidi au wasiliana nasi kwa dingbo@dieselgeneratortech.com.