Γιατί η γεννήτρια Yuchai κάνει μη φυσιολογικό θόρυβο

Οποιοσδήποτε μηχανικός εξοπλισμός κάνει θορύβους κατά τη λειτουργία, αλλά μερικές φορές οι χρήστες διαπιστώνουν ότι εκτός από τους κανονικούς θορύβους, υπάρχουν και ορισμένοι μη φυσιολογικοί θόρυβοι.Για παράδειγμα, μη φυσιολογικοί θόρυβοι στους κυλίνδρους του κινητήρα του Σετ γεννητριών ντίζελ Yuchai μπορεί να περιλαμβάνει: χτύπημα εμβόλου, ήχο χτυπήματος ακίδων εμβόλου, ήχο κεφαλής κυλίνδρου χτυπήματος κορυφής εμβόλου, ήχο χτυπήματος από την κορυφή εμβόλου, ήχο χτυπήματος δακτυλίου εμβόλου, ήχο χτυπήματος βαλβίδας και ήχο χτυπήματος κυλίνδρου κ.λπ. Τι συμβαίνει λοιπόν με αυτούς τους μη φυσιολογικούς θορύβους όταν οι γεννήτριες Yuchai τρέξιμο?Ας το αναλύσουμε μαζί.

1. Η κρούση της στεφάνης του εμβόλου και της κυλινδροκεφαλής

Ο ασυνήθιστος ήχος της κορυφής του εμβόλου που χτυπά την κυλινδροκεφαλή είναι ένας συνεχής ήχος χτυπήματος μετάλλου, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες.Η πηγή του μη φυσιολογικού ήχου βρίσκεται στο πάνω μέρος του κυλίνδρου, ο ήχος είναι συμπαγής και ισχυρός και η κεφαλή του κυλίνδρου δονείται.Οι κύριοι λόγοι είναι οι εξής.

(1) Τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου, τα ρουλεμάν της μπιέλας και οι οπές των πείρων του εμβόλου είναι πολύ φθαρμένα και το διάκενο προσαρμογής έχει ξεπεραστεί σοβαρά.Τη στιγμή που αλλάζει η διαδρομή του εμβόλου, η κορυφή του εμβόλου χτυπά την κυλινδροκεφαλή υπό την επίδραση της αδρανειακής δύναμης.

(2) Η απόσταση από την κεντρική γραμμή της οπής του πείρου του εμβόλου μέχρι την επάνω επιφάνεια του εμβόλου είναι μεγαλύτερη από αυτή του αρχικού εμβόλου λόγω της λανθασμένης τοποθέτησης άλλων εμβόλων παρόμοιων προδιαγραφών ή κατώτερης ποιότητας κατά την αντικατάσταση του εμβόλου.

2. Μη φυσιολογικός θόρυβος στο δακτύλιο εμβόλου

Ο μη φυσιολογικός ήχος του τμήματος του δακτυλίου εμβόλου περιλαμβάνει κυρίως τον μεταλλικό ήχο κρουστών του δακτυλίου εμβόλου, τον ήχο διαρροής αέρα του δακτυλίου εμβόλου και τον ανώμαλο ήχο που προκαλείται από υπερβολική εναπόθεση άνθρακα.

(1) Ο μεταλλικός ήχος χτυπήματος του δακτυλίου εμβόλου. Αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, το τοίχωμα του κυλίνδρου έχει φθαρεί, αλλά το πάνω μέρος του τοιχώματος του κυλίνδρου και ο δακτύλιος του εμβόλου δεν έρχονται σε επαφή με τη γεωμετρία και το μέγεθος του στοιχείου, γεγονός που προκαλεί το τοίχωμα του κυλίνδρου να δημιουργήσει ένα βήμα , εάν χρησιμοποιηθεί η παλιά φλάντζα του κυλίνδρου Ή η αντικατάσταση της νέας φλάντζας κυλίνδρου είναι πολύ λεπτή, ο δακτύλιος εμβόλου εργασίας θα συγκρουστεί με τις βαθμίδες του τοιχώματος του κυλίνδρου, προκαλώντας έναν αμβλύ ήχο σύγκρουσης μετάλλου.Εάν οι στροφές του κινητήρα αυξηθούν, ο μη φυσιολογικός θόρυβος θα αυξηθεί ανάλογα.Επιπλέον, εάν ο δακτύλιος του εμβόλου σπάσει ή το κενό μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και της αυλάκωσης του δακτυλίου είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει επίσης έναν δυνατό ήχο χτυπήματος.

(2) Ο ήχος διαρροής αέρα από το δακτύλιο εμβόλου. Η ελαστική δύναμη του δακτυλίου του εμβόλου εξασθενεί, το διάκενο ανοίγματος είναι πολύ μεγάλο ή τα ανοίγματα επικαλύπτονται και το τοίχωμα του κυλίνδρου τραβιέται με αυλακώσεις κ.λπ., γεγονός που θα προκαλέσει διαρροή αέρα από τον δακτύλιο του εμβόλου.Ο ήχος είναι ένα είδος ήχου "πόσιμο" ή "σφύριγμα" και ένας ήχος "πουφάρισμα" όταν εμφανίζεται σοβαρή διαρροή αέρα.Η μέθοδος διάγνωσης είναι να σταματήσετε τον κινητήρα όταν η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα φτάσει τους 80℃ ή υψηλότερη.Αυτή τη στιγμή, εγχύστε λίγο φρέσκο ​​και καθαρό λάδι στον κύλινδρο και επανεκκινήστε τον κινητήρα αφού ανακινήσετε τον στροφαλοφόρο άξονα για μερικές φορές.Εάν συμβεί, μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι ο δακτύλιος του εμβόλου παρουσιάζει διαρροή.

(3) Μη φυσιολογικός ήχος υπερβολικής εναπόθεσης άνθρακα. Όταν υπάρχει υπερβολική ποσότητα άνθρακα, ο μη φυσιολογικός θόρυβος από τον κύλινδρο είναι ένας οξύς ήχος.Επειδή το απόθεμα άνθρακα είναι κόκκινο, ο κινητήρας έχει συμπτώματα πρόωρης ανάφλεξης και δεν είναι εύκολο να σταματήσει.Ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα στον δακτύλιο εμβόλου οφείλεται κυρίως στην έλλειψη σφράγισης μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, στο υπερβολικό διάκενο ανοίγματος, στην αντίστροφη εγκατάσταση του δακτυλίου εμβόλου και στην επικάλυψη των θυρών του δακτυλίου.Το τμήμα του δακτυλίου καίγεται, με αποτέλεσμα να σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα και ακόμη και να κολλάει στον δακτύλιο του εμβόλου, με αποτέλεσμα ο δακτύλιος του εμβόλου να χάσει την ελαστικότητα και τη στεγανότητά του.Γενικά, αυτό το σφάλμα μπορεί να εξαλειφθεί μετά την αντικατάσταση του δακτυλίου εμβόλου με μια κατάλληλη προδιαγραφή.

Η συνήθης λύση για την αποτυχία των σετ γεννητριών ντίζελ είναι η ακρόαση, η παρακολούθηση και ο έλεγχος.Η πιο αποτελεσματική και άμεση μέθοδος για τον προσδιορισμό του σφάλματος είναι ο ήχος του μηχανήματος, ο οποίος θα μπορούσε να γίνει από έμπειρο τεχνικό, ο οποίος συνήθως μπορεί να κρίνει εάν το μηχάνημα λειτουργεί κανονικά, και ορισμένα μικρά σφάλματα μπορούν να εξαλειφθούν στον οφθαλμό μέσω του ήχου και της εμφάνισης μπορούν να αποφευχθούν σημαντικά σφάλματα της μονάδας.

Επικοινωνήστε μαζί μας εάν έχετε τεχνικό πρόβλημα.Η εταιρεία μας, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd δραστηριοποιείται στον τομέα του σχεδιασμού και της παραγωγής γεννήτρια ντίζελ για περισσότερα από δέκα χρόνια.Ως αξιόπιστος κατασκευαστής γεννητριών ντίζελ, διαθέτουμε μια ομάδα επαγγελματιών τεχνικών και προσωπικού μετά την εξυπηρέτηση που είναι έτοιμο να εξυπηρετήσει οποιαδήποτε στιγμή.Είστε ευπρόσδεκτοι να επισκεφτείτε τον ιστότοπό μας για περισσότερες πληροφορίες ή να επικοινωνήσετε μαζί μας στο dingbo@dieselgeneratortech.com.