ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പവർ, ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക് എന്നിവയുടെ കാലിബ്രേഷൻ

എ.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ശക്തിയുടെ കാലിബ്രേഷൻ.

ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഫലപ്രദമായ ശക്തിയും അതിനനുസരിച്ചുള്ള വേഗതയും ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ നെയിംപ്ലേറ്റിലും ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവലിലും വ്യക്തമായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. റേറ്റുചെയ്ത വേഗത), ഇവയെ മൊത്തത്തിൽ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത പ്രവർത്തന അവസ്ഥ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ സവിശേഷതകൾ, സേവന സവിശേഷതകൾ, ആയുസ്സ്, വിശ്വാസ്യത ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ശക്തിയുടെ കാലിബ്രേഷൻ സമഗ്രമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

നിലവിൽ, ദേശീയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് GB1105.1-1987 സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാരിസ്ഥിതിക പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും വൈദ്യുതിയുടെ കാലിബ്രേഷൻ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ബെഞ്ച് പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ് രീതികളുടെ എണ്ണ ഉപഭോഗം എന്നിവ അനുസരിച്ച്, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ നാല് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

1.15മിനിറ്റ് പവർ: ഒരു സാധാരണ പരിതസ്ഥിതിയിൽ (അന്തരീക്ഷമർദ്ദം 100kPa, ആപേക്ഷിക ആർദ്രത 0-30%, ആംബിയന്റ് താപനില φo=298K അല്ലെങ്കിൽ 25℃, ഇന്റർകൂളറിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമത്തിന്റെ ഇൻലെറ്റ് താപനില Tc0=298K അല്ലെങ്കിൽ 25℃. ) , ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ റേറ്റുചെയ്ത പവർ 15 മിനിറ്റ് തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.

2.ഒരു മണിക്കൂർ പവർ: സാധാരണ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത പവറിൽ ഒരു മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.

3.12 മണിക്കൂർ പവർ: സാധാരണ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത പവറിൽ 12 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.

4. തുടർച്ചയായ പവർ: കാലിബ്രേറ്റഡ് പവർ ദീർഘകാല തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ സാധാരണ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ.

കാറുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, മോട്ടോർ ബോട്ടുകൾ തുടങ്ങിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്കാണ് 15 മിനിറ്റ് പവർ.ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ പിന്തുടരുമ്പോഴോ ഇത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുന്നു.15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, ഇത് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ കാലിബ്രേറ്റഡ് പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.വാഹന ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്ക്, സാധാരണയായി 1h പവർ റേറ്റുചെയ്ത പവറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, 15മിനിറ്റ് പവർ പരമാവധി പവറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അനുബന്ധ വേഗത റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയും പരമാവധി വേഗതയുമാണ്.ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ പലപ്പോഴും റേറ്റുചെയ്ത പവറിനേക്കാൾ കുറവാണ് ഓടുന്നത്, അതിനാൽ, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തിന് പൂർണ്ണമായ പ്ലേ നൽകുന്നതിന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ ഉയർന്നതായി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ, മറൈൻ എഞ്ചിനുകൾ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ കാറുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ സാധാരണയായി തുടർച്ചയായ പവർ നോമിനൽ പവറായും 1എച്ച് പവർ പരമാവധി പവറായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ദൈർഘ്യവും വിശ്വാസ്യതയും ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്കും കപ്പൽ നാവിഗേഷനും വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ പവർ വളരെ ഉയർന്ന കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.പ്രവർത്തന ശക്തിയുടെ കാലിബ്രേഷൻ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ജോലിയാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന ശക്തി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ സേവന ജീവിതം ചെറുതാണ്.

നിലവിൽ, ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുന്ന പവറിന്റെ കാലിബ്രേഷൻ ഉപയോക്താവിന്റെ ആവശ്യകതകളെയും ഉൽപ്പന്ന പ്രകടനത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അത് നിർമ്മാതാവ് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

ബി.ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളുടെ സ്വാധീനം.

ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ കാലിബ്രേറ്റഡ് പവർ ഒരു പ്രത്യേക പാരിസ്ഥിതിക അവസ്ഥയ്ക്കാണ്.പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അന്തരീക്ഷമർദ്ദം, താപനില, ആപേക്ഷിക ആർദ്രത എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.അന്തരീക്ഷമർദ്ദം കുറയുകയും, താപനില വർദ്ധിക്കുകയും, ആപേക്ഷിക ആർദ്രത വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന വരണ്ട വായു കുറയുകയും ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ശക്തി കുറയുകയും ചെയ്യും.നേരെമറിച്ച്, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ശക്തി വർദ്ധിക്കും.

പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നതിനാൽ, പവർ കാലിബ്രേഷൻ സമയത്ത് സാധാരണ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നിലവാരമില്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഫലപ്രദമായ ഊർജ്ജവും ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്കും സാധാരണ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് ശരിയാക്കണം.

സി.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതിയും ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്കും തിരുത്തൽ.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതിയുടെ തിരുത്തൽ ബി 1105.1-1987 സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാരിസ്ഥിതിക പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും പവർ കാലിബ്രേഷനിലും വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ബെഞ്ച് പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ് രീതികളുടെ എണ്ണ ഉപഭോഗവും.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പവർ തിരുത്തലിന്റെ രണ്ട് രീതികൾ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, തുല്യമായ എണ്ണ അളവ് നിയമം.ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എണ്ണ വോളിയം രീതി താഴെ വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു.

ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഇന്ധന അളവ് രീതി: ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ പവർ പരിധി അധിക എയർ കോഫിഫിഷ്യന്റ് α കൊണ്ട് മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ശക്തിയുടെ തിരുത്തൽ തുല്യ α എന്ന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ മാറുമ്പോൾ, ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താതെ α മാറ്റണം.ഈ അവസ്ഥയിൽ, ജ്വലന സാഹചര്യവും സൂചിപ്പിച്ച ശക്തിയും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വരണ്ട വായുവിന്റെ അളവിനും ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവിനും ആനുപാതികമായി സൂചിപ്പിച്ച പവർ എഴുതിയിരിക്കുന്നു.

പിന്നെ, മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടങ്ങളിൽ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആഘാതം കണക്കിലെടുത്ത്, ഫലപ്രദമായ ഊർജ്ജവും ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്കും ശരിയാക്കുന്നു.ഫോർമുലയിൽ, 0 ഉള്ള സബ്‌സ്‌ക്രിപ്റ്റ് സാധാരണ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ മൂല്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 0 ഇല്ലാത്തത് ഓൺ-സൈറ്റ് പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥ അളന്ന മൂല്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ ഫോൺ നമ്പർ +8613481024441 വഴി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.