Urekebishaji wa Nguvu ya Jenereta ya Dizeli na Kiwango cha Matumizi ya Mafuta

A. Urekebishaji wa nguvu ya jenereta ya dizeli.

Nguvu ya ufanisi na kasi inayolingana ya jenereta ya dizeli imeainishwa wazi kwenye sahani ya jina la jenereta ya dizeli na katika mwongozo wa maelekezo.Nguvu yenye ufanisi na kasi iliyowekwa kwenye jina la jina huitwa nguvu iliyopimwa (nguvu iliyopimwa) na kasi ya calibrated ( kasi iliyokadiriwa), ambayo kwa pamoja inajulikana kama hali ya kufanya kazi iliyorekebishwa.Urekebishaji wa nguvu ya jenereta ya dizeli imedhamiriwa kikamilifu kulingana na sifa, sifa za huduma, maisha na mahitaji ya kuegemea ya jenereta za dizeli.

Kwa sasa, kwa mujibu wa kiwango cha kitaifa GB1105.1-1987 Standard mazingira ya hali ya uendeshaji na calibration ya nguvu, matumizi ya mafuta na matumizi ya mafuta ya ndani injini mwako mbinu benchi mtihani utendaji, nguvu lilipimwa ya jenereta dizeli imegawanywa katika aina nne.

Nguvu ya dakika 1.15: katika hali ya mazingira ya kawaida (shinikizo la anga 100kPa, unyevu wa kiasi 0-30%, halijoto iliyoko φo=298K au 25℃, halijoto ya ingizo ya chombo cha kupoeza cha intercooler Tc0=298K au 25℃. ) , jenereta za dizeli zinaruhusiwa kukimbia mfululizo kwa dakika 15 za nguvu zilizopimwa.

2.Nguvu ya saa moja: chini ya hali ya kawaida ya mazingira, injini ya dizeli inaruhusiwa kufanya kazi mfululizo kwa saa moja kwa nguvu iliyorekebishwa.

Nguvu ya saa 3.12: chini ya hali ya kawaida ya mazingira, injini ya dizeli inaruhusiwa kufanya kazi mfululizo kwa saa 12 kwa nguvu iliyorekebishwa.

4.Nguvu inayoendelea: Nguvu iliyorekebishwa inaruhusiwa kwa uendeshaji wa muda mrefu wa kuendelea wa jenereta za dizeli chini ya hali ya kawaida ya mazingira.

Nguvu ya dakika 15 ni ya jenereta za dizeli za magari, kama vile magari, pikipiki na boti.Inakimbia kwa kasi ya juu zaidi inapopita au kufukuza.Inaruhusiwa kukimbia kwa mzigo kamili ndani ya dakika 15.Wakati wa kuendesha gari kwa kawaida, huendesha kwa nguvu iliyohesabiwa ya jenereta ya dizeli.Kwa jenereta za dizeli ya gari, kawaida nguvu ya 1h hutumiwa kama nguvu iliyokadiriwa, nguvu ya dakika 15 hutumiwa kama nguvu ya juu zaidi, na kasi zinazolingana ni kasi iliyokadiriwa na kasi ya juu zaidi.Magari mara nyingi hufanya kazi kwa kiwango cha chini kuliko nguvu iliyokadiriwa, kwa hivyo, katika hali ya kawaida, nguvu iliyokadiriwa ya jenereta za dizeli ya gari huwekwa alama ya juu ili kutoa utendaji kamili wa utendaji wa kazi wa jenereta za dizeli.

Jenereta za dizeli kwa seti za jenereta, injini za baharini na magari ya jenereta ya dizeli kwa kawaida hutumia nishati inayoendelea kama nguvu ya kawaida, na nguvu ya 1h kama nguvu ya juu zaidi.Uimara na uaminifu wa jenereta za dizeli ni za juu sana kwa seti za jenereta na urambazaji wa meli, na nishati haiwezi kusawazishwa juu sana.Calibration ya nguvu ya uendeshaji ni kazi ngumu.Nguvu ya juu ya uendeshaji wa jenereta ya dizeli inarekebishwa, maisha yake ya huduma ni mafupi.

Kwa sasa, urekebishaji wa nguvu inayotumiwa na bidhaa inategemea mahitaji ya mtumiaji na utendaji wa bidhaa, na hupimwa na mtengenezaji.

B. Ushawishi wa hali ya mazingira juu ya utendaji wa jenereta za dizeli.

Nguvu iliyohesabiwa ya jenereta za dizeli ni kwa hali maalum ya mazingira.Hali ya mazingira inarejelea shinikizo la angahewa, joto na unyevu wa jamaa ambapo jenereta za dizeli hufanya kazi, ambazo zina ushawishi mkubwa juu ya utendaji wa jenereta za dizeli.Wakati shinikizo la anga la anga linapungua, joto huongezeka, na unyevu wa jamaa huongezeka, hewa kavu iliyoingizwa ndani ya silinda ya jenereta ya dizeli itapungua, na nguvu ya jenereta ya dizeli itapungua.Kinyume chake, nguvu za jenereta za dizeli zitaongezeka.

Kwa kuwa hali ya mazingira ina athari kubwa juu ya utendaji wa jenereta za dizeli, hali ya kawaida ya mazingira lazima ibainishwe wakati wa kurekebisha nguvu.Ikiwa jenereta ya dizeli inafanya kazi chini ya hali zisizo za kawaida, nguvu yake ya ufanisi na kiwango cha matumizi ya mafuta inapaswa kusahihishwa kwa hali ya kawaida ya mazingira.

C.Marekebisho ya nguvu ya jenereta ya dizeli na kiwango cha matumizi ya mafuta.

Marekebisho ya nguvu ya jenereta ya dizeli imeainishwa katika B 1105.1-1987 Hali ya kawaida ya uendeshaji wa mazingira na urekebishaji wa nguvu, matumizi ya mafuta na matumizi ya mafuta ya mbinu za mtihani wa utendaji wa benchi ya injini ya mwako wa ndani.Njia mbili za urekebishaji wa nguvu ya jenereta ya dizeli zinadhibitiwa na Sheria ya kiasi sawa cha mafuta.Ifuatayo inaelezea njia ya kiasi cha mafuta inayoweza kubadilishwa kwa undani.

Njia ya kiasi cha mafuta inayoweza kubadilishwa: kikomo cha nguvu cha jenereta za dizeli ni mdogo tu na mgawo wa ziada wa hewa α.Kwa hiyo, marekebisho ya nguvu ya injini ya dizeli inapaswa kuzingatia kanuni ya α sawa.Wakati hali ya mazingira inabadilika, usambazaji wa mafuta unapaswa kubadilishwa ipasavyo ili kuweka α bila kubadilika.Chini ya hali hii, inachukuliwa kuwa hali ya mwako na nguvu iliyoonyeshwa hubakia bila kubadilika, na nguvu iliyoonyeshwa imeandikwa kwa uwiano wa kiasi cha hewa kavu inayoingia kwenye silinda na kiasi cha mafuta.

Kisha, kwa kuzingatia athari za hali ya mazingira juu ya hasara za mitambo, nguvu ya ufanisi na kiwango cha matumizi ya mafuta hurekebishwa.Katika fomula, usajili ulio na 0 unaonyesha thamani chini ya hali ya kawaida ya mazingira, na ile isiyo na 0 ni thamani halisi iliyopimwa chini ya hali ya mazingira ya tovuti.

Ikiwa una nia ya seti ya jenereta ya dizeli, karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com au utupigie simu kwa nambari ya simu ya rununu +8613481024441.