Diiselgeneraatori võimsuse ja kütusekulu kalibreerimine

A. Diiselgeneraatori võimsuse kalibreerimine.

Diiselgeneraatori efektiivne võimsus ja vastav pöörlemiskiirus on selgelt märgitud diiselgeneraatori andmesildil ja kasutusjuhendis. Efektiivvõimsust ja tüübisildile märgitud kiirust nimetatakse kalibreeritud võimsuseks (nimivõimsus) ja kalibreeritud kiiruseks ( nimikiirus), mida ühiselt nimetatakse kalibreeritud töötingimusteks.Diiselgeneraatori võimsuse kalibreerimine määratakse igakülgselt vastavalt diiselgeneraatorite omadustele, kasutusomadustele, elueale ja töökindlusnõuetele.

Praegu on vastavalt riiklikule standardile GB1105.1-1987 standardsed keskkonnatingimused ja sisepõlemismootorite katsestendi katsemeetodite võimsuse, kütusekulu ja õlikulu kalibreerimine jaotatud diiselgeneraatorite nimivõimsus nelja tüüpi.

1,15 min võimsus: tavakeskkonnas (atmosfäärirõhk 100kPa, suhteline õhuniiskus 0-30%, ümbritseva õhu temperatuur φo=298K või 25℃, vahejahuti jahutusaine sisselasketemperatuur Tc0=298K või 25℃. ) , on diiselgeneraatoritel lubatud töötada pidevalt 15 minutit nimivõimsusel.

2. Ühetunnine võimsus: tavalistes keskkonnatingimustes lastakse diiselmootoril töötada üks tund pidevalt kalibreeritud võimsusel.

3,12-tunnine võimsus: standardsetes keskkonnatingimustes on diiselmootoril lubatud töötada pidevalt 12 tundi kalibreeritud võimsusel.

4. Pidev võimsus: kalibreeritud võimsus, mis võimaldab seadme pikaajaliseks pidevaks tööks diiselgeneraatorid standardsetes keskkonnatingimustes.

15-minutiline võimsus on mõeldud autode diiselgeneraatoritele, nagu autod, mootorrattad ja mootorpaadid.Möödasõidul või tagaajamisel sõidab see suurima kiirusega.Täiskoormusel on lubatud sõita 15 minuti jooksul.Tavalise sõidu ajal töötab see diiselgeneraatori kalibreeritud võimsusel.Sõidukite diiselgeneraatorite puhul kasutatakse nimivõimsusena tavaliselt 1h võimsust, maksimaalseks võimsuseks 15min võimsust ning vastavateks kiirusteks on nimikiirus ja maksimaalne kiirus.Autod töötavad sageli nimivõimsusest väiksemal võimsusel, seetõttu on tavalistes tingimustes autode diiselgeneraatorite nimivõimsus märgitud kõrgemaks, et anda diiselgeneraatorite töövõimele täielik mäng.

Generaatorikomplektide, laevamootorite ja diiselgeneraatoriga autode diiselgeneraatorid kasutavad nimivõimsusena tavaliselt pidevat võimsust ja maksimaalse võimsusena 1h võimsust.Diiselgeneraatorite vastupidavus ja töökindlus on generaatorikomplektide ja laevaliikluse jaoks väga kõrged ning võimsust ei saa kalibreerida liiga suureks.Töövõimsuse kalibreerimine on keeruline ülesanne.Mida suurem on diiselgeneraatori töövõimsus kalibreeritud, seda lühem on selle kasutusiga.

Praegu põhineb toote kasutatava võimsuse kalibreerimine kasutaja nõudmistel ja toote jõudlusel ning selle kalibreerib tootja.

B. Keskkonnatingimuste mõju diiselgeneraatorite talitlusele.

Diiselgeneraatorite kalibreeritud võimsus on teatud keskkonnatingimuste jaoks.Keskkonnatingimused viitavad ümbritsevale atmosfäärirõhule, temperatuurile ja suhtelisele õhuniiskusele, kus diiselgeneraatorid töötavad, millel on suur mõju diiselgeneraatorite talitlusele.Kui ümbritsev atmosfäärirõhk langeb, temperatuur tõuseb ja suhteline õhuniiskus suureneb, väheneb diiselgeneraatori silindrisse imetud kuiv õhk ja diiselgeneraatori võimsus väheneb.Seevastu diiselgeneraatorite võimsus suureneb.

Kuna keskkonnatingimustel on suur mõju diiselgeneraatorite talitlusele, tuleb võimsuse kalibreerimisel kindlaks määrata standardsed keskkonnatingimused.Kui diiselgeneraator töötab ebastandardsetes tingimustes, tuleks selle efektiivne võimsus ja kütusekulu korrigeerida standardsete keskkonnatingimustega.

C.Diiselgeneraatori võimsuse ja kütusekulu määra korrigeerimine.

Diiselgeneraatori võimsuse korrigeerimine on sätestatud standardis B 1105.1-1987 Standardsed keskkonna töötingimused ja võimsuse kalibreerimine, kütusekulu ja sisepõlemismootorite tööstendi katsemeetodite õlikulu.Reguleeritud on kaks diiselgeneraatori võimsuse korrigeerimise meetodit ja samaväärse õlimahu seadus.Järgnevalt kirjeldatakse üksikasjalikult reguleeritava õlimahu meetodit.

Reguleeritava kütusekoguse meetod: diiselgeneraatorite võimsuspiirangut piirab ainult üleliigse õhu koefitsient α.Seetõttu tuleks diiselmootori võimsuse korrigeerimisel lähtuda võrdse α põhimõttest.Kui keskkonnatingimused muutuvad, tuleks kütusevarustust vastavalt muuta, et α ei muutuks.Selle tingimuse korral loetakse põlemisolukord ja näidatud võimsus muutumatuks ning näidatud võimsus kirjutatakse proportsionaalselt silindrisse siseneva kuiva õhu hulga ja kütusekogusega.

Seejärel, arvestades keskkonnatingimuste mõju mehaanilistele kadudele, korrigeeritakse efektiivset võimsust ja kütusekulu.Valemis näitab 0-ga alaindeks väärtust standardsetes keskkonnatingimustes ja ilma nullita on tegelik mõõdetud väärtus kohapealsetes keskkonnatingimustes.

Kui olete huvitatud diiselgeneraatori komplektist, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com või helistage meile mobiiltelefoni numbril +8613481024441.