Calibración da potencia do xerador diésel e da taxa de consumo de combustible

A.Calibración da potencia do xerador diésel.

A potencia efectiva e a velocidade correspondente do xerador diésel especifícanse claramente na placa de identificación do xerador diésel e no manual de instrucións. A potencia efectiva e a velocidade marcadas na placa de identificación chámanse potencia calibrada (potencia nominal) e velocidade calibrada ( velocidade nominal), que se denominan colectivamente como condición de traballo calibrada.A calibración da potencia do xerador diésel determínase de forma exhaustiva segundo as características, as características do servizo, a vida útil e os requisitos de fiabilidade dos xeradores diésel.

Actualmente, segundo a norma nacional GB1105.1-1987 Condicións de funcionamento ambientais estándar e calibración de enerxía, consumo de combustible e consumo de aceite dos métodos de proba de rendemento do banco de motores de combustión interna, a potencia nominal dos xeradores diésel divídese en catro tipos.

Potencia de 1,15 min: en condicións de ambiente estándar (presión atmosférica 100kPa, humidade relativa 0-30%, temperatura ambiente φo = 298K ou 25℃, temperatura de entrada do medio de refrixeración do intercooler Tc0 = 298K ou 25℃. ) , os xeradores diésel poden funcionar continuamente durante 15 minutos de potencia nominal.

2.Potencia dunha hora: en condicións ambientais estándar, o motor diésel pode funcionar continuamente durante unha hora coa potencia calibrada.

Potencia de 3,12 horas: en condicións ambientais estándar, o motor diésel pode funcionar continuamente durante 12 horas coa potencia calibrada.

4.Potencia continua: a potencia calibrada permitiu un funcionamento continuo a longo prazo xeradores diésel en condicións ambientais estándar.

A potencia de 15 minutos é para xeradores diésel de automóbiles, como coches, motocicletas e lanchas a motor.Corre á maior velocidade ao adiantar ou perseguir.Permítese funcionar a plena carga en 15 minutos.Durante a condución normal, funciona coa potencia calibrada do xerador diésel.Para os xeradores diésel de vehículos, normalmente utilízase 1 h de potencia como potencia nominal, 15 min de potencia como potencia máxima e as velocidades correspondentes son a velocidade nominal e a velocidade máxima.Os automóbiles adoitan funcionar a unha potencia inferior á nominal, polo que, en circunstancias normais, a potencia nominal dos xeradores diésel de automóbiles márcase máis alta para darlle o máximo rendemento ao funcionamento dos xeradores diésel.

Os xeradores diésel para grupos electróxenos, motores mariños e coches xeradores diésel adoitan empregar potencia continua como potencia nominal e potencia de 1 h como potencia máxima.A durabilidade e fiabilidade dos xeradores diésel son moi altas para os grupos electróxenos e a navegación naval, e a potencia non se pode calibrar demasiado.A calibración da potencia operativa é unha tarefa complicada.Canto maior sexa a potencia operativa do xerador diésel calibrado, menor será a súa vida útil.

Na actualidade, a calibración da potencia utilizada polo produto baséase nos requisitos do usuario e no rendemento do produto, e está calibrada polo fabricante.

B.A influencia das condicións ambientais no rendemento dos xeradores diésel.

A potencia calibrada dos xeradores diésel é para unha condición ambiental específica.As condicións ambientais fan referencia á presión atmosférica, a temperatura e a humidade relativa ambiente onde operan os xeradores diésel, que teñen unha gran influencia no rendemento dos xeradores diésel.Cando a presión atmosférica ambiental diminúe, a temperatura aumenta e a humidade relativa aumenta, o aire seco aspirado ao cilindro do xerador diésel diminuirá e a potencia do xerador diésel diminuirá.Pola contra, a potencia dos xeradores diésel aumentará.

Dado que as condicións ambientais teñen un gran impacto no rendemento dos xeradores diésel, as condicións ambientais estándar deben especificarse durante a calibración da potencia.Se o xerador diésel funciona en condicións non estándar, a súa potencia efectiva e a taxa de consumo de combustible deben corrixirse ás condicións ambientais estándar.

C.Corrección da potencia do xerador diésel e da taxa de consumo de combustible.

A corrección da potencia do xerador diésel está estipulada en B 1105.1-1987 Condicións ambientais estándar de funcionamento e calibración da potencia, consumo de combustible e o consumo de aceite dos métodos de proba de rendemento do banco de motores de combustión interna.Regúlanse dous métodos de corrección de potencia do xerador diésel e a Lei de volume de aceite equivalente.A continuación descríbese en detalle o método de volume de aceite axustable.

O método de cantidade de combustible axustable: o límite de potencia dos xeradores diésel só está limitado polo exceso de coeficiente de aire α.Polo tanto, a corrección da potencia do motor diésel debería basearse no principio de igual α.Cando as condicións ambientais cambian, a subministración de combustible debe cambiarse en consecuencia para manter α sen cambios.Nesta condición, considérase que a situación de combustión e a potencia indicada permanecen sen cambios, e a potencia indicada escríbese en proporción á cantidade de aire seco que entra no cilindro e á cantidade de combustible.

Despois, tendo en conta o impacto das condicións ambientais nas perdas mecánicas, corríxese a potencia efectiva e a taxa de consumo de combustible.Na fórmula, o subíndice con 0 indica o valor en condicións ambientais estándar, e o sen 0 é o valor medido real nas condicións ambientais no lugar.

Se estás interesado no grupo electróxeno diésel, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com ou chámanos ao número de teléfono móbil +8613481024441.