Kalibrasie van dieselgenerator se krag en brandstofverbruik

A. Kalibrasie van diesel kragopwekker krag.

Die effektiewe drywing en ooreenstemmende spoed van die dieselgenerator word duidelik gespesifiseer op die naamplaat van die dieselgenerator en in die instruksiehandleiding. Die effektiewe drywing en die spoed wat op die naamplaat gemerk is, word die gekalibreerde drywing (aangeskrewe drywing) en die gekalibreerde spoed ( gegradeerde spoed), wat gesamentlik na verwys word as die gekalibreerde werkstoestand.Die kalibrasie van dieselkragopwekkers word omvattend bepaal volgens die eienskappe, dienskenmerke, lewensduur en betroubaarheidsvereistes van dieselopwekkers.

Op die oomblik, volgens die nasionale standaard GB1105.1-1987 Standaard omgewingsbedryfstoestande en kalibrasie van krag, brandstofverbruik en olieverbruik van interne verbrandingsenjin bank werkverrigting toets metodes, word die gegradeerde krag van diesel kragopwekkers verdeel in vier tipes.

1.15min drywing: in die toestand van 'n standaard omgewing (atmosferiese druk 100kPa, relatiewe humiditeit 0-30%, omgewingstemperatuur φo=298K of 25℃, die inlaattemperatuur van die verkoelingsmedium van die tussenverkoeler Tc0=298K of 25℃.) , word dieselkragopwekkers toegelaat om aaneenlopend te werk vir 15 minute se nominale krag.

2.Een uur krag: onder standaard omgewingstoestande word die dieselenjin toegelaat om vir een uur aaneenlopend te loop teen die gekalibreerde krag.

3.12 uur krag: onder standaard omgewingstoestande word die dieselenjin toegelaat om vir 12 uur aaneenlopend te loop teen die gekalibreerde krag.

4.Deurlopende krag: Die gekalibreerde krag wat toegelaat word vir langtermyn deurlopende werking van diesel kragopwekkers onder standaard omgewingstoestande.

Die krag van 15 minute is vir motordiesel kragopwekkers, soos motors, motorfietse en motorbote.Dit loop teen die hoogste spoed wanneer hy verbysteek of jaag.Dit word toegelaat om teen volle lading binne 15min.Tydens normale bestuur werk dit teen die gekalibreerde krag van die dieselgenerator.Vir voertuig diesel kragopwekkers, word gewoonlik 1h krag gebruik as die nominale drywing, 15min krag word gebruik as die maksimum drywing, en die ooreenstemmende spoed is die nominale spoed en die maksimum spoed.Motors loop dikwels teen laer as die nominale drywing, daarom word die nominale drywing van motordieselkragopwekkers onder normale omstandighede hoër gemerk om volle speling aan die werkverrigting van dieselkragopwekkers te gee.

Dieselkragopwekkers vir kragopwekkerstelle, mariene enjins en dieselopwekkermotors gebruik gewoonlik deurlopende krag as die nominale drywing, en 1h krag as die maksimum krag.Die duursaamheid en betroubaarheid van dieselkragopwekkers is baie hoog vir kragopwekkerstelle en skeepsnavigasie, en die krag kan nie te hoog gekalibreer word nie.Die kalibrasie van die bedryfskrag is 'n ingewikkelde taak.Hoe hoër die bedryfskrag van die dieselgenerator gekalibreer word, hoe korter is die dienslewe.

Tans is die kalibrasie van die krag wat deur die produk gebruik word gebaseer op die gebruiker se vereistes en produkprestasie, en word deur die vervaardiger gekalibreer.

B. Die invloed van omgewingstoestande op die werkverrigting van dieselopwekkers.

Die gekalibreerde krag van dieselopwekkers is vir 'n spesifieke omgewingstoestand.Omgewingstoestande verwys na die omringende atmosferiese druk, temperatuur en relatiewe humiditeit waar dieselopwekkers werk, wat 'n groot invloed op die werkverrigting van dieselopwekkers het.Wanneer die omringende atmosferiese druk afneem, die temperatuur styg en die relatiewe humiditeit neem toe, sal die droë lug wat in die silinder van die dieselgenerator ingesuig word, afneem, en die krag van die dieselgenerator sal afneem.Omgekeerd sal die krag van dieselopwekkers toeneem.

Aangesien omgewingstoestande 'n groot impak op die werkverrigting van dieselopwekkers het, moet standaard omgewingstoestande tydens kragkalibrasie gespesifiseer word.As die dieselkragopwekker onder niestandaardtoestande werk, moet sy effektiewe krag- en brandstofverbruiktempo na standaard omgewingstoestande reggestel word.

C.Regstelling van diesel kragopwekker krag en brandstofverbruik koers.

Die regstelling van dieselkragopwekkerkrag word gestipuleer in B 1105.1-1987 Standaard omgewingsbedryfstoestande en kalibrasie van krag, brandstofverbruik en olieverbruik van binnebrandenjin se werkverrigtingstoetsmetodes.Twee metodes van diesel kragopwekker krag regstelling word gereguleer en die ekwivalente olie volume Wet.Die volgende beskryf die verstelbare olievolume-metode in detail.

Die verstelbare brandstofhoeveelheidsmetode: die kraglimiet van dieselopwekkers word slegs deur die oormaat lugkoëffisiënt α beperk.Daarom moet die regstelling van dieselenjinkrag gebaseer wees op die beginsel van gelyke α.Wanneer die omgewingstoestande verander, moet die brandstoftoevoer dienooreenkomstig verander word om α onveranderd te hou.Onder hierdie toestand word geag dat die verbrandingsituasie en die aangeduide krag onveranderd bly, en die aangeduide drywing word geskryf in verhouding tot die hoeveelheid droë lug wat die silinder binnegaan en die hoeveelheid brandstof.

Dan, met inagneming van die impak van omgewingstoestande op meganiese verliese, word die effektiewe krag en brandstofverbruikkoers reggestel.In die formule dui die onderskrif met 0 die waarde aan onder standaard omgewingstoestande, en die een sonder 0 is die werklike gemete waarde onder die omgewingstoestande op die terrein.

Indien jy belangstel in diesel kragopwekkers, welkom om ons te kontak per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com of bel ons per selfoonnommer +8613481024441.