การสอบเทียบกำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

A. การปรับเทียบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

กำลังไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและความเร็วที่สอดคล้องกันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระบุไว้อย่างชัดเจนบนป้ายชื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและในคู่มือการใช้งาน พลังงานที่มีประสิทธิภาพและความเร็วที่ทำเครื่องหมายไว้บนแผ่นป้ายเรียกว่ากำลังที่สอบเทียบ (กำลังไฟฟ้าพิกัด) และความเร็วที่ปรับเทียบแล้ว ( ความเร็วที่กำหนด) ซึ่งเรียกรวมกันว่าสภาพการทำงานที่สอบเทียบแล้วการสอบเทียบกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นพิจารณาอย่างครอบคลุมตามลักษณะ ลักษณะการบริการ อายุการใช้งาน และข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ในปัจจุบัน ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB1105.1-1987 สภาวะการทำงานด้านสิ่งแวดล้อมมาตรฐานและการสอบเทียบพลังงาน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และการใช้น้ำมันของวิธีการทดสอบสมรรถนะของม้านั่งในเครื่องยนต์สันดาปภายใน กำลังรับการจัดอันดับของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบ่งออกเป็นสี่ประเภท

พลังงาน 1.15 นาที: ในสภาวะของสภาพแวดล้อมมาตรฐาน (ความดันบรรยากาศ 100kPa ความชื้นสัมพัทธ์ 0-30% อุณหภูมิแวดล้อม φo=298K หรือ 25 ℃ อุณหภูมิขาเข้าของตัวกลางทำความเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์ Tc0=298K หรือ 25 ℃ ) , เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้รับอนุญาตให้ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 15 นาทีของกำลังไฟพิกัด

2. พลังงานหนึ่งชั่วโมง: ภายใต้สภาวะแวดล้อมมาตรฐาน เครื่องยนต์ดีเซลจะได้รับอนุญาตให้ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงที่กำลังสอบเทียบ

พลังงาน 3.12 ชั่วโมง: ภายใต้สภาวะแวดล้อมมาตรฐาน เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 12 ชั่วโมงที่กำลังสอบเทียบ

4.พลังงานต่อเนื่อง: พลังงานที่ปรับเทียบที่อนุญาตสำหรับการทำงานต่อเนื่องระยะยาวของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ภายใต้สภาวะแวดล้อมมาตรฐาน

กำลังไฟ 15 นาทีใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในรถยนต์ เช่น รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเรือยนต์มันวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดเมื่อแซงหรือไล่ล่าอนุญาตให้ทำงานเต็มกำลังภายใน 15 นาทีในระหว่างการขับขี่ปกติ เครื่องจะทำงานด้วยกำลังที่ปรับเทียบแล้วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของรถยนต์ โดยปกติแล้วจะใช้กำลัง 1 ชั่วโมงเป็นกำลังไฟพิกัด พลังงาน 15 นาทีใช้เป็นกำลังสูงสุด และความเร็วที่สอดคล้องกันคือความเร็วที่กำหนดและความเร็วสูงสุดรถยนต์มักจะวิ่งด้วยกำลังที่ต่ำกว่าที่กำหนด ดังนั้น ภายใต้สถานการณ์ปกติ กำลังไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในรถยนต์จะถูกทำเครื่องหมายว่าสูงกว่า เพื่อให้ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเต็มประสิทธิภาพ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเล และรถยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล มักใช้กำลังไฟฟ้าต่อเนื่องเป็นกำลังระบุ และกำลัง 1 ชม. เป็นกำลังสูงสุดความทนทานและความน่าเชื่อถือของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นสูงมากสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบนำทางบนเรือ และไม่สามารถสอบเทียบกำลังไฟฟ้าที่สูงเกินไปได้การสอบเทียบกำลังดำเนินการเป็นงานที่ซับซ้อนยิ่งมีการปรับเทียบกำลังในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสูงเท่าใด อายุการใช้งานก็จะสั้นลงเท่านั้น

ปัจจุบัน การปรับเทียบกำลังไฟฟ้าที่ใช้โดยผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ใช้และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ และได้รับการปรับเทียบโดยผู้ผลิต

B. อิทธิพลของสภาวะแวดล้อมต่อประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

พลังงานที่ปรับเทียบแล้วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นมีไว้สำหรับสภาพแวดล้อมที่เฉพาะเจาะจงสภาวะแวดล้อมหมายถึงความกดอากาศ อุณหภูมิ และความชื้นสัมพัทธ์โดยรอบที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงาน ซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเมื่อความดันบรรยากาศโดยรอบลดลง อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น และความชื้นสัมพัทธ์เพิ่มขึ้น อากาศแห้งที่ถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดลง และกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดลงในทางกลับกันกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้น

เนื่องจากสภาวะแวดล้อมมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล จึงต้องระบุสภาวะแวดล้อมมาตรฐานในระหว่างการสอบเทียบกำลังไฟฟ้าหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่ได้มาตรฐาน ควรแก้ไขกำลังไฟฟ้าและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้เป็นไปตามสภาวะแวดล้อมมาตรฐาน

C. การแก้ไขกำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การแก้ไขกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำหนดไว้ใน B 1105.1-1987 สภาวะการทำงานด้านสิ่งแวดล้อมมาตรฐานและการสอบเทียบกำลัง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง และปริมาณการใช้น้ำมันของวิธีทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์สันดาปภายในสองวิธีในการแก้ไขกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกควบคุมและกฎหมายปริมาณน้ำมันที่เท่ากันข้อมูลต่อไปนี้จะอธิบายวิธีการปรับระดับน้ำมันเครื่องโดยละเอียด

วิธีการปรับปริมาณเชื้อเพลิง: ขีดจำกัดกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกจำกัดโดยค่าสัมประสิทธิ์อากาศส่วนเกิน α เท่านั้นดังนั้นการแก้ไขกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลจึงควรอยู่บนหลักการของค่า α ที่เท่ากันเมื่อสภาพแวดล้อมเปลี่ยนแปลง ควรเปลี่ยนการจ่ายเชื้อเพลิงให้สอดคล้องกันเพื่อให้ α ไม่เปลี่ยนแปลงภายใต้เงื่อนไขนี้ ถือว่าสถานการณ์การเผาไหม้และกำลังที่ระบุยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และกำลังที่ระบุจะถูกเขียนตามสัดส่วนของปริมาณอากาศแห้งที่เข้าสู่กระบอกสูบและปริมาณเชื้อเพลิง

จากนั้น เมื่อพิจารณาผลกระทบของสภาวะแวดล้อมต่อการสูญเสียทางกล พลังงานที่มีประสิทธิภาพและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะได้รับการแก้ไขในสูตร ตัวห้อยที่มี 0 จะระบุค่าภายใต้สภาวะแวดล้อมมาตรฐาน และค่าที่ไม่มี 0 คือค่าที่วัดได้จริงภายใต้สภาวะแวดล้อมในสถานที่

หากคุณสนใจชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com หรือโทรหาเราด้วยหมายเลขโทรศัพท์มือถือ +8613481024441