200KW ജനറേറ്ററിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ടാങ്കിലേക്ക് വെള്ളം നിറയ്ക്കാനുള്ള ശരിയായ മാർഗം

യുടെ വാട്ടർ ടാങ്ക് 200KW ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ മുഴുവൻ ശരീരത്തിന്റെയും താപ വിസർജ്ജനത്തിൽ സെറ്റ് ഗണ്യമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.വാട്ടർ ടാങ്ക് അനുചിതമായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, അത് ഡീസൽ എഞ്ചിനും ജനറേറ്ററിനും കാര്യമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, മാത്രമല്ല അത് ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ സ്ക്രാപ്പിംഗിനും കാരണമായേക്കാം.അതിനാൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ടാങ്കിന്റെ ശരിയായ ഉപയോഗം വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ടാങ്കിലേക്ക് വെള്ളം എങ്ങനെ ശരിയായി ചേർക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ പരിചയപ്പെടുത്തും.

1.ശുദ്ധവും മൃദുവായതുമായ വെള്ളം തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

മൃദുവായ വെള്ളത്തിൽ സാധാരണയായി മഴ, മഞ്ഞുവെള്ളം, നദി വെള്ളം മുതലായവ ഉണ്ട്, ഈ വെള്ളത്തിൽ കുറഞ്ഞ ധാതുക്കൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, എഞ്ചിൻ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.കിണർ വെള്ളത്തിലും സ്പ്രിംഗ് വെള്ളത്തിലും ടാപ്പ് വെള്ളത്തിലും ധാതുക്കളുടെ അംശം കൂടുതലാണ്, ഈ ധാതുക്കൾ ചൂടാക്കുമ്പോൾ ടാങ്കിന്റെ ഭിത്തിയിലും വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലും ചാനലിന്റെ ഭിത്തിയിലും നിക്ഷേപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് സ്കെയിലും തുരുമ്പും ഉണ്ടാക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി മോശമാവുകയും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യും.ചേർത്ത വെള്ളം ശുദ്ധമായിരിക്കണം, കാരണം അതിൽ ജലപാതകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും പമ്പ് ഇംപെല്ലറുകളിലും മറ്റ് ഘടകങ്ങളിലും തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.കഠിനമായ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ചൂടാക്കി ലൈ (പലപ്പോഴും കാസ്റ്റിക് സോഡ) ചേർത്ത് അത് മൃദുവാക്കണം.

2.തുടങ്ങരുത്, എന്നിട്ട് വെള്ളം ചേർക്കുക.

ചില ഉപയോക്താക്കൾ, ശൈത്യകാലത്ത്, ആരംഭം സുഗമമാക്കുന്നതിന്, അല്ലെങ്കിൽ ജലസ്രോതസ്സ് വളരെ ദൂരെയായതിനാൽ അവർ പലപ്പോഴും ജല രീതി ചേർത്തതിന് ശേഷം ആദ്യ ആരംഭം എടുക്കുന്നു, ഈ രീതി വളരെ ദോഷകരമാണ്.എഞ്ചിൻ ഉണങ്ങിയ ശേഷം, എഞ്ചിൻ ബോഡിയിൽ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ ഘടകങ്ങൾ അതിവേഗം ചൂടാകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇൻജക്ടറിന് പുറത്തുള്ള വാട്ടർ ജാക്കറ്റിന്റെയും താപനില പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്നതാണ്.ഈ സമയത്ത് കൂളിംഗ് വാട്ടർ ചേർത്താൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡും വാട്ടർ ജാക്കറ്റും പെട്ടെന്നുള്ള തണുപ്പ് കാരണം പൊട്ടാനോ രൂപഭേദം സംഭവിക്കാനോ സാധ്യതയുണ്ട്.എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ലോഡ് ആദ്യം നീക്കം ചെയ്യുകയും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിഷ്ക്രിയമാക്കുകയും വേണം.ജലത്തിന്റെ താപനില സാധാരണ നിലയിലാകുമ്പോൾ, തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ചേർക്കണം.

3. കൃത്യസമയത്ത് മൃദുവായ വെള്ളം ചേർക്കുക.

വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് ചേർത്തതിന് ശേഷം, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ജലനിരപ്പ് കുറഞ്ഞതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, ചോർച്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ശുദ്ധമായ മൃദുവായ വെള്ളം (വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളമാണ് നല്ലത്), കാരണം തിളയ്ക്കുന്ന സ്ഥലം ഗ്ലൈക്കോൾ തരത്തിലുള്ള ആന്റിഫ്രീസ് ഉയർന്നതാണ്, ബാഷ്പീകരണം ആന്റിഫ്രീസിലെ വെള്ളമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ആന്റിഫ്രീസ് ചേർക്കേണ്ടതില്ല, മൃദുവായ വെള്ളം മാത്രം ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഇത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്: ഒരിക്കലും മയപ്പെടുത്താത്ത കഠിനമായ വെള്ളം ചേർക്കരുത്.

4.ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് ഉടൻ വെള്ളം പുറന്തള്ളരുത്.

എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഉടൻ വെള്ളം നിർത്തരുത്, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രവർത്തനരഹിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അൺലോഡ് ചെയ്യണം.ജലത്തിന്റെ താപനില 40-50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾ വീണ്ടും താമസിക്കണം, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് എന്നിവയുടെ ജലവുമായി സമ്പർക്കം ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ, പെട്ടെന്ന് വെള്ളം കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, മൂർച്ചയുള്ള സങ്കോചം, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനുള്ളിലെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതും ഇടുങ്ങിയതുമാണ്.അകത്തും പുറത്തും വലിയ താപനില വ്യത്യാസം ഉള്ളതിനാൽ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും സിലിണ്ടർ ഹെഡും തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

5.ആന്റിഫ്രീസ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതായിരിക്കണം.

നിലവിൽ, വിപണിയിലെ ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഗുണനിലവാരം അസമമാണ്, പലതും മോശമാണ്.ആന്റിഫ്രീസിൽ പ്രിസർവേറ്റീവുകൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, റേഡിയേറ്റർ, വാട്ടർ റെസിസ്റ്റൻസ് റിംഗ്, റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കുകയും വലിയ അളവിൽ സ്കെയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ താപ വിസർജ്ജനം മോശമാവുകയും എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. അമിത ചൂടാക്കൽ പരാജയം.അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ സാധാരണ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

6. തിളപ്പിക്കുമ്പോൾ, പൊള്ളൽ തടയുക.

വാട്ടർ ടാങ്ക് തിളച്ച പാത്രത്തിന് ശേഷം, പൊള്ളലേറ്റത് തടയാൻ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ കവർ അന്ധമായി തുറക്കരുത്.ശരിയായ മാർഗം ഇതാണ്: കുറച്ച് നേരം വെറുതെയിരിക്കുക, തുടർന്ന് ജനറേറ്റർ കെടുത്തുക, മോട്ടോറിന്റെ താപനില കുറയുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക, വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മർദ്ദം കുറയുക, തുടർന്ന് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ കവർ അഴിക്കുക.അഴിക്കുമ്പോൾ, ചൂടുവെള്ളവും ആവിയും മുഖത്തേക്കും ശരീരത്തിലേക്കും സ്‌പ്രേ ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ബോക്‌സ് ലിഡ് ടവൽ ഉപയോഗിച്ച് മൂടുക അല്ലെങ്കിൽ തുണി തുടയ്ക്കുക.വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ തല താഴേക്ക് നോക്കരുത്, കൈ കഴിഞ്ഞാൽ പെട്ടെന്ന് അഴിക്കുക, ചൂട്, നീരാവി എന്നിവ ഉണ്ടാകരുത്, എന്നിട്ട് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ കവർ അഴിക്കുക, പൊള്ളൽ തടയുക.

7. നാശം കുറയ്ക്കാൻ ആന്റിഫ്രീസ് സമയബന്ധിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക.

അത് സാധാരണ ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആന്റിഫ്രീസ് ആകട്ടെ, താപനില ഉയർന്നാൽ, ഭാഗങ്ങളുടെ നാശത്തെ തടയാൻ അത് സമയബന്ധിതമായി പുറത്തുവിടണം.ആന്റിഫ്രീസ് ചേർത്ത പ്രിസർവേറ്റീവുകൾക്ക് ദീർഘകാല ഉപയോഗവും ക്രമേണ കുറയ്ക്കാനോ പരാജയപ്പെടാനോ കഴിയും, അതിലുപരിയായി, ചിലത് പ്രിസർവേറ്റീവുകൾ ചേർത്തില്ല, ഇത് ഭാഗങ്ങളിൽ വളരെ ശക്തമായ നാശമുണ്ടാക്കും, അതിനാൽ താപനില അനുസരിച്ച് സമയബന്ധിതമായി പുറത്തുവിടണം. സാഹചര്യം, ആന്റിഫ്രീസ്, കൂടാതെ ആന്റിഫ്രീസ് കൂളിംഗ് ലൈൻ പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം സമഗ്രമായ ക്ലീനിംഗ് നടത്തുന്നു.

8. വെള്ളം മാറ്റുകയും പൈപ്പുകൾ പതിവായി വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുക.

കൂളിംഗ് വാട്ടറിൽ ഇടയ്ക്കിടെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം കുറച്ച് സമയത്തിനുള്ളിൽ വെള്ളം തണുപ്പിക്കുന്നു, ധാതുക്കൾക്ക് മഴയുണ്ട്, വെള്ളം വളരെ വൃത്തികെട്ടതല്ലെങ്കിൽ, ലൈനും റേഡിയേറ്ററും നിർത്തിയേക്കാം, എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കരുത്, കാരണം പുതിയ മാറ്റം വന്നാലും കൂളിംഗ് വാട്ടർ സോഫ്‌റ്റനിംഗ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്, മാത്രമല്ല ചില ധാതുക്കളും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, ഈ ധാതുക്കൾക്ക് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, ഫോം സ്കെയിൽ തുടങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് നിക്ഷേപിക്കാൻ കഴിയും, വെള്ളം കൂടുതൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറുന്നു, കൂടുതൽ ധാതുക്കൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, സ്കെയിൽ കട്ടിയുള്ളതാണ്, അതിനാൽ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് പതിവായി.കൂളിംഗ് പൈപ്പ് മാറ്റുമ്പോൾ വൃത്തിയാക്കണം.കാസ്റ്റിക് സോഡ, മണ്ണെണ്ണ, വെള്ളം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ക്ലീനിംഗ് ലിക്വിഡ് തയ്യാറാക്കാം.അതേ സമയം വാട്ടർ സ്വിച്ച് പരിപാലിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്തിന് മുമ്പ്, കേടായ സ്വിച്ച് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ബോൾട്ടുകൾ, സ്റ്റിക്കുകൾ, തുണിക്കഷണങ്ങൾ മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് അല്ല.

9.വെള്ളം തുറന്നുവിടുമ്പോൾ ടാങ്കിന്റെ കവർ തുറക്കുക.

നിങ്ങൾ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറന്നില്ലെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ഭാഗികമായി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, റേഡിയേറ്റർ വെള്ളം കുറയുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് അടച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത വാക്വം ഉണ്ടാകുകയും, ജലപ്രവാഹം മന്ദഗതിയിലാകുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യും. ശൈത്യകാലത്ത് വെള്ളം ശുദ്ധവും തണുത്തുറഞ്ഞതുമായ ഭാഗങ്ങൾ അല്ല.

10. ശീതകാല ചൂടാക്കൽ വെള്ളം.

തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത്, ദി ജനറേറ്റർ ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തണുത്ത വെള്ളം ചേർത്താൽ, വെള്ളം ചേർക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലോ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം യഥാസമയം ആരംഭിക്കാതിരിക്കുമ്പോഴോ വാട്ടർ ടാങ്ക് ലോഞ്ചിംഗ് ചേമ്പറിലും വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിലും ഫ്രീസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ജലചംക്രമണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ വാട്ടർ ടാങ്ക് പോലും. പൊട്ടിയതാണ്.ചൂടുവെള്ളം ചേർക്കുന്നത്, ഒരു വശത്ത്, ആരംഭിക്കുന്നത് സുഗമമാക്കുന്നതിന് എഞ്ചിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കും;മറുവശത്ത്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ മരവിപ്പിക്കുന്ന പ്രതിഭാസം കഴിയുന്നത്ര ഒഴിവാക്കാം.

11. ശൈത്യകാലത്ത് വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കണം.

തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത്, കുറച്ച് മിനിറ്റ് എഞ്ചിൻ ഐഡിംഗ് ആരംഭിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾ റിലീസ് ചെയ്യണം, ഇത് പ്രധാനമായും കാരണം വാട്ടർ പമ്പും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും കുറച്ച് ഈർപ്പം അവശേഷിക്കുന്നു, വീണ്ടും ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ശരീര താപനില പോലുള്ള സ്ഥലത്ത്. ശേഷിക്കുന്ന ഈർപ്പമുള്ള പമ്പുകൾ ഉണക്കിയേക്കാം, ചോർച്ച പ്രതിഭാസം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പമ്പ് മരവിപ്പിക്കൽ തടയുന്നതിനും വാട്ടർ സീൽ കീറൽ തടയുന്നതിനും എൻജിനിൽ വെള്ളം ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

നിങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയണമെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.