डिजेल जेनरेटरहरूमा दबाव सेन्सरहरूको प्रभाव

इनटेक उपकरणको लागि आवश्यक उपकरण हो डिजेल जेनरेटर ।यूरो iii, यूरो IV र उच्च उत्सर्जन डिजेल जेनरेटरहरूको लागि वायु सेवन निरीक्षण आवश्यक छ।अर्थात्, इन्टेक भोल्युम थाहा पाएर मात्र हामीले उत्तम ड्युटी साइकल पत्ता लगाउन सक्छौं र निकास उत्सर्जन उत्तम अवस्थामा पुग्न सक्छौं।इनटेक प्रणालीमा सेन्सरहरू: इनटेक प्रेशर सेन्सर र इनटेक फ्लो सेन्सर, अर्थात्, दुई सेन्सरहरूले सेवन भोल्युम जाँच गर्न र नाप्ने हो।

तर दुई प्रकारका सेन्सरहरूको डिजाइन संरचना फरक छ, सञ्चालन सिद्धान्त फरक छ, सामान्य यातायात एकाइ जस्तै, लामो दूरीको एकाइ, सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ सेवन दबाव सेन्सर, डिजेल जेनरेटर सेट सेवन प्रवाह सेन्सर द्वारा प्रयोग गरिन्छ।यो पनि भन्न सकिन्छ कि वर्तमान प्रयोग EGR कमिन्स जेनरेटर सेट अपशिष्ट रिसाइक्लिंग कमिन्स जेनरेटर सेट यो सेन्सर प्रयोग गर्दै छन्।

त्यसैले कमिन्स जेनरेटर सेवन दबाव जाँच संग सुरु हुन्छ

इनटेक प्रेशर प्रोब सामान्यतया सुपरचार्जरको इनटेक पाइप अघि जम्मा गरिन्छ।काम निरीक्षण उच्च दबाव ग्याँस सडक सञ्चालन गरिन्छ।कतिपय ठाउँहरूलाई मिड-कूलिङ प्रेशर भनिन्छ, केहीलाई शाखाको चाप भनिन्छ, र केहीलाई सुपरचार्जिङ दबाब भनिन्छ।यो सबै एउटै कुरा हो।त्यसोभए सामान्य कमिन्स जेनरेटर सेटको सेवन दबाव के हो?वा कति इन्टेक प्रेसर सामान्य छ, 6 सिलिन्डरको सामान्य अवस्था (2500 वा सो भन्दा बढीको गति) 120Kpa, 3000 वा माथि 140Kpa छ;3000 रेटेड चार सिलिन्डर मेसिन 130Kpa वा सो, 4000 मा 160Kpa मा घुमाउनुहोस्, यो खाली एकाइको उच्चतम गति हो, र वातावरणीय दबाव मानक मान हो।

यहाँ ध्यान दिनु पर्ने एउटा कुरा यो हो कि केहि निरीक्षण उपकरण परीक्षण इकाई Hpa हो, तिनीहरूको रूपान्तरण एकाई 10Hpa = 1Kpa हो, त्यसपछि कमिन्स जेनरेटर कम्पनीले सेवन दबाब अपर्याप्त छ भन्ने कुरा गरिरहेको छ त्यहाँ दुई सर्तहरू छन्: 1, सेवन दबाव अपर्याप्त छ;2, सेवन दबाव वायुमण्डलीय दबाव भन्दा कम छ।

कमिन्स जेनेरेटर कम्पनीले पहिलो पटक इन्टेक प्रेसर अपर्याप्त भएको बताएको छ, सामान्यतया डाटा फ्लो डिस्प्ले वा निरीक्षण उपकरणले दुर्घटनाको रिपोर्ट गरेको वायुमण्डलीय चाप सामान्य सेवन दबाव मान भन्दा कम छ, त्यसपछि कमिन्स जेनेरेटर कम्पनीले बिन्दुहरू जाँच गर्नुपर्छ?निम्न बुँदाहरू संक्षेपमा प्रस्तुत गरिएको छ:

निकास ब्रेक क्षतिग्रस्त भएमा वायुमण्डलीय दबाव सामान्य सेवन दबाव भन्दा कम छ भन्दा बढी हुनुपर्छ।Euro4 SCR Cummins जेनेरेटर सेट यूरिया उत्प्रेरक बक्स प्लग EGR Cummins जेनरेटर सेट POC प्लग र यस्तै, डिजेल जेनेरेटर सेट लोड कमजोर हुन सक्छ अक्सर बोरिंग भनिन्छ, त्यसपछि Cummins जेनरेटर कम्पनीले दोस्रो सेवन दबाव वायुमण्डलीय चाप भन्दा कम छ भने, यदि। प्यारामिटर प्रवाहले हालको दबाब वातावरणको वायुमण्डलीय दबाव भन्दा कम छ भनेर देखाउँछ, मानक वायुमण्डलीय दबाव कमिन्स जेनरेटर सेट को मामला मा सामान्यतया 70Kpa दबाव वा कम कसरी गर्ने, यो Cummins जेनेरेटर सेट पनि गम्भीर रूपमा कमजोर हुनेछ, त्यसपछि Cummins जेनेरेटर कम्पनीले मानिसलाई खानको लागि हात प्रयोग गर्नेछ - निरीक्षण उपकरण र सबैको मर्मत इकाई अनुभव इन्टेक पाइपलाइन जाँच गर्न, फिल्टरहरू, पाइपिंग, इन्टरकुलिंग र इनटेक मेनिफोल्डहरू सहित भर्खरै उल्लेख गरिएको छ।

एयर इन्टेक तापक्रम सेन्सर, अब सामान्य व्यावसायिक एकाइहरू इनलेट प्रेशर र इनलेट तापक्रम जाँचहरू हुन्, डिजेल उत्पादन सेटहरू र केही कमिन्स जेनरेटर सेटहरूको इलेक्ट्रिक प्रणाली प्रयोग गरेर वा विभाजन प्रकारको अवस्थामा, इनलेट तापमान सेन्सरको तापक्रम तापक्रम मापन गर्न हो। इनलेटको विस्तृत रूपमा हावाको सेवनको घनत्व निर्धारण गर्न, अर्थात्, कम इनलेट तापक्रमले देखाउँछ कि हावाको घनत्व जति उच्च हुन्छ, हावाको सेवन बढी हुन्छ, यसको विपरीत, तापक्रम जति उच्च हुन्छ, हावा कम हुन्छ। सेवन, त्यसपछि एकाइ स्वाभाविक रूपमा बोरिंग लोडिङ कमजोरी, त्यसैले Cummins जेनरेटर सेट को शक्ति मा इनलेट तापमान बेवास्ता गर्न सकिँदैन।

कमिन्स जेनेरेटर सेटको सामान्य इनलेट तापक्रम ३०-५० डिग्री हुन्छ, कमिन्सको आयल जेनेरेटर सेटमा ५० डिग्रीसम्म पावर न्यूट्रल अवस्था देखिनेछ, एकाइको तापक्रम बढी भएमा उसले सुरक्षा रोक्छ।जब तपाइँ इनलेट तापमान सेन्सर हेर्नुहुन्छ यदि यो चिसो एकाइ हो भने, जब तपाइँ कुञ्जी खोल्नुहुन्छ, प्यारामिटर फ्लो डिस्प्ले हेर्नुहोस्, सामान्य कमिन्स जेनेरेटर कम्पनीको तापक्रमसँग अनुरूप हुनुपर्छ, यदि विचलन धेरै ठूलो छ भने, यसको मतलब कमिन्स जेनेरेटर कम्पनीको इनलेट तापक्रम जाँच बिग्रिएको छ;यदि यो ताप एकाइ निरीक्षण हो भने, इनलेट तापमान जाँच जाँच गर्दा एकाइ पहिले सुरु गरौं।किनभने स्थिर अवस्थामा डिजेल जेनेरेटरको तापक्रम कमिन्स जेनेरेटर कम्पनीको जाँचमा पठाइनेछ, कमिन्स जेनेरेटर कम्पनीको प्यारामिटरहरू गलत हुनेछन्: