ڊيزل جنريٽر تي پريشر سينسر جو اثر

Intake ڊوائس لاء هڪ ضروري اوزار آهي ڊيزل جنريٽر .يورو iii، يورو IV ۽ اعليٰ اخراج ڊيزل جنريٽر لاءِ ايئر انٽيڪ معائنو لازمي آهي.اهو چوڻ آهي ته، صرف ڄاڻڻ جي مقدار کي ڄاڻڻ سان اسان کي ڳولي سگهون ٿا بهترين ڊيوٽي چڪر ۽ اخراج اخراج بهترين رياست تائين پهچي سگهن ٿا.انٽيڪ سسٽم ۾ سينسر: انٽيڪ پريشر سينسر ۽ انٽيڪ فلو سينسر، اهو چوڻ آهي ته، ٻن سينسر کي چڪاس ڪرڻ ۽ انٽ جي مقدار کي ماپڻ آهي.

پر ٻن قسمن جي سينسر جي جوڙجڪ جي جوڙجڪ مختلف آهي، آپريٽنگ اصول مختلف آهي، عام ٽرانسپورٽ يونٽ وانگر، ڊگھي فاصلي واري يونٽ، عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي انٽيڪ پريشر سينسر، ڊيزل جنريٽر سيٽ استعمال ڪيو ويندو آهي انٽيڪ فلو سينسر طرفان.اهو پڻ چئي سگهجي ٿو ته موجوده استعمال EGR Cummins جنريٽر سيٽ فضول ريسائڪلنگ Cummins جنريٽر سيٽ هن سينسر کي استعمال ڪري رهيا آهن.

سو ڪمنس جنريٽر انٽيڪ پريشر پروب سان شروع ٿئي ٿو

انٽيڪ پريشر جاچ عام طور تي سپر چارجر جي انٽيڪ پائپ کان اڳ گڏ ڪئي ويندي آهي.ڪم جو معائنو ڪيو ويندو آهي هاء پريشر گئس روڊ ڏانهن.ڪجهه هنڌن کي وچولي ٿڌو دٻاء سڏيو ويندو آهي، ڪجهه شاخن جو دٻاء سڏيو ويندو آهي، ۽ ڪجهه کي سپر چارجنگ پريشر سڏيو ويندو آهي.اهو سڀ ڪجهه ساڳيو آهي.پوءِ عام Cummins جنريٽر سيٽ جو انٽيڪ پريشر ڇا آهي؟يا انٽيڪ پريشر ڪيترو آهي نارمل، 6 سلنڈر جي نارمل حالت (2500 يا ان جي رفتار جي درجه بندي) 120Kpa، 3000 يا ان کان وڌيڪ 140Kpa؛چار سلنڈر مشين 3000 جي درجه بندي 130Kpa يا ائين آهي، 4000 کان 160Kpa ڏانهن رخ، هي خالي يونٽ جي بلند ترين رفتار آهي، ۽ ماحولياتي دٻاء معياري قدر آهي.

هتي هڪ ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي ڳالهه اها آهي ته ڪجهه انسپيڪشن انٽري ٽيسٽ يونٽ Hpa آهي، انهن جو ڪنورشن يونٽ 10Hpa = 1Kpa آهي، پوءِ Cummins جنريٽر ڪمپني انٽيڪ پريشر جي ڳالهه ڪري رهي آهي ناکافي آهي اتي ٻه حالتون آهن: 1، انٽيڪ پريشر ڪافي نه آهي؛2، واپرائڻ جو دٻاء هوا جي دٻاء کان گهٽ آهي.

Cummins جنريٽر ڪمپني پهريون ڀيرو چيو ته انٽيڪ پريشر ڪافي نه آهي، عام طور تي ڊيٽا فلو ڊسپلي يا انسپيڪشن اوزار ٻڌايو آهي ته حادثو هوا جو پريشر عام انٽيڪ پريشر جي قيمت کان گهٽ آهي، پوءِ Cummins جنريٽر ڪمپني کي پوائنٽس چيڪ ڪرڻ گهرجي؟هيٺيون نقطا اختصار ڪيا ويا آهن:

صرف هوا جي دٻاء کان وڌيڪ هجڻ گهرجي عام انٽيڪ پريشر کان گهٽ آهي جيڪڏهن نڪرڻ واري برڪ کي نقصان پهچايو وڃي.Euro4 SCR Cummins جنريٽر سيٽ يوريا ڪيٽيليٽڪ باڪس پلگ EGR Cummins جنريٽر سيٽ POC پلگ وغيره، ڊيزل جنريٽر سيٽ لوڊشيڊنگ ڪمزور ٿيڻ جو سبب اڪثر بورنگ چيو ويندو آهي، پوءِ Cummins جنريٽر ڪمپني چيو ته ٻيو انٽيڪ پريشر هوا جي دٻاءَ کان گهٽ آهي، جيڪڏهن پيرا ميٽر جي وهڪري مان ظاهر ٿئي ٿو ته تازو پريشر ماحول جي هوا جي دٻاءَ کان گهٽ آهي، معياري فضائي دٻاءَ جي صورت ۾ Cummins جنريٽر سيٽ عام طور تي 70Kpa پريشر يا ان کان به گهٽ ٿئي ٿو، اهو Cummins جنريٽر سيٽ به انتهائي ڪمزور هوندو، پوءِ Cummins جنريٽر ڪمپني ھٿ استعمال ڪندي ماڻھوءَ کي کائڻ لاءِ - انسپيڪشن اوزار ۽ ھر ڪنھن جي مرمت جي يونٽ جو تجربو انٽيڪ پائپ لائن کي چيڪ ڪرڻ لاءِ، جنھن ۾ فلٽر، پائپنگ، انٽرڪولنگ ۽ انٽيڪ مينيفولڊ شامل آھن جن جو ذڪر ڪيو ويو آھي.

ايئر انٽيڪ ٽمپريچر سينسر، ھاڻي عام ڪمرشل يونٽ آھن انليٽ پريشر ۽ انليٽ جي درجه حرارت جي جاچ گڏيل، ڊيزل پيدا ڪندڙ سيٽن ۽ ڪجھ ڪمنز جنريٽر سيٽ جي اليڪٽرڪ سسٽم کي استعمال ڪندي يا ورهائڻ واري قسم جي صورت ۾، انليٽ ٽمپريچر سينسر جي گرمي پد کي ماپڻ آھي. inlet جي تفصيل سان جيئن ته هوا جي داخل ٿيڻ جي کثافت جو اندازو لڳايو وڃي، يعني، اندر جي گرمي پد جيترو گهٽ هوندو اهو ظاهر ڪري ٿو ته جيترو وڌيڪ هوا جي کثافت، اوترو وڌيڪ هوا جو استعمال، ان جي برعڪس، گرمي پد جيترو وڌيڪ هوندو، اوتري گهٽ هوا. intake، پوء يونٽ قدرتي طور تي بورنگ لوڊ ڪرڻ جي ڪمزوري، تنهنڪري Cummins جنريٽر سيٽ جي طاقت تي inlet گرمي پد کي نظرانداز نه ٿو ڪري سگهجي.

Cummins جنريٽر سيٽ جو نارمل انليٽ ٽمپريچر 30-50 درجا هوندو آهي، 50 درجا کان Cummins آئل جنريٽر سيٽ پاور نيوٽرل حالت ۾ ظاهر ٿيندو، جيڪڏهن يونٽ جو گرمي پد وڌيڪ هوندو ته هو تحفظ بند ڪري ڇڏيندو.جڏهن توهان انليٽ جي درجه حرارت سينسر کي ڏسندا آهيو ته اهو هڪ ٿڌو يونٽ آهي، جڏهن توهان کي کوليو ٿا، پيراميٽر فلو ڊسپلي کي ڏسو، عام طور تي Cummins جنريٽر ڪمپني جي درجه حرارت سان مطابقت هجڻ گهرجي، جيڪڏهن انحراف تمام وڏو آهي، ان جو مطلب آهي ته Cummins جنريٽر ڪمپني جي inlet درجه حرارت جي جاچ ڀڄي وئي آهي؛جيڪڏهن اهو گرمي يونٽ جو معائنو آهي، ته يونٽ کي پهرين شروع ڪرڻ ڏيو جڏهن انٽ جي درجه حرارت جي جانچ کي جانچيو وڃي.ڇاڪاڻ ته جامد حالت ۾ ڊيزل جنريٽر جو گرمي پد Cummins جنريٽر ڪمپني جي تحقيق ڏانهن منتقل ڪيو ويندو، Cummins جنريٽر ڪمپني جا پيرا ميٽر غلط هوندا: