Athari za Sensorer za Shinikizo kwenye Jenereta za Dizeli

Kifaa cha ulaji ni kifaa muhimu kwa jenereta ya dizeli .Ukaguzi wa ulaji hewa ni wa lazima kwa Euro iii, Euro IV na jenereta za dizeli zinazotoa hewa nyingi zaidi.Hiyo ni kusema, ni kwa kujua tu kiwango cha ulaji tunaweza kupata mzunguko bora wa wajibu na utoaji wa moshi unaweza kufikia hali bora zaidi.Sensorer katika mfumo wa ulaji: sensor ya shinikizo la ulaji na sensor ya mtiririko wa ulaji, ambayo ni kusema, sensorer mbili zinapaswa kuangalia na kupima kiasi cha ulaji.

Lakini muundo wa muundo wa aina mbili za sensorer ni tofauti, kanuni ya uendeshaji ni tofauti, kama kitengo cha kawaida cha usafiri, kitengo cha umbali mrefu, kwa ujumla hutumiwa ni sensor ya shinikizo la ulaji, seti ya jenereta ya dizeli hutumiwa na sensor ya mtiririko wa ulaji.Inaweza pia kusemwa kuwa matumizi ya sasa ya seti ya jenereta ya EGR cummins ya kuchakata tena seti ya jenereta ya cummins wanatumia kihisi hiki.

Hivyo Cummins Jenereta huanza na uchunguzi wa shinikizo la ulaji

Kichunguzi cha shinikizo la ulaji kawaida hukusanywa kabla ya bomba la ulaji la chaja kubwa.Ukaguzi wa kazi unafanywa kwa barabara ya gesi yenye shinikizo la juu.Maeneo mengine huitwa shinikizo la katikati ya baridi, baadhi huitwa shinikizo la tawi, na baadhi huitwa shinikizo la supercharging.Yote ni kitu kimoja.Kwa hivyo ni shinikizo gani la ulaji la seti ya kawaida ya jenereta ya Cummins?Au ni kiasi gani shinikizo la ulaji ni la kawaida, hali ya kawaida ya silinda 6 (kasi iliyopimwa ya 2500 au zaidi) ni 120Kpa, hadi 3000 au zaidi 140Kpa;Mashine ya silinda nne iliyopimwa 3000 ni 130Kpa au hivyo, hadi 4000 kugeuka hadi 160Kpa, hii ni kasi ya juu ya kitengo tupu, na shinikizo la mazingira ni thamani ya kawaida.

Jambo moja la kuzingatia hapa ni kwamba baadhi ya kitengo cha mtihani wa chombo cha ukaguzi ni Hpa, kitengo cha ubadilishaji wao ni 10Hpa = 1Kpa, basi kampuni ya jenereta ya Cummins inazungumzia shinikizo la ulaji haitoshi kuna masharti mawili: 1, shinikizo la ulaji halitoshi;2, shinikizo la ulaji ni chini kuliko shinikizo la anga.

Cummins jenereta kampuni kwanza alisema kuwa shinikizo ulaji haitoshi, kwa kawaida data kati yake kuonyesha au ukaguzi chombo ina taarifa ajali shinikizo anga ni chini ya thamani ya kawaida ya shinikizo ulaji, basi cummins jenereta kampuni inapaswa kuangalia pointi?Mambo yafuatayo yamefupishwa:

Inapaswa kuwa kubwa kuliko shinikizo la anga ni chini ya shinikizo la kawaida la ulaji ikiwa breki ya kutolea nje imeharibiwa.Euro4 SCR Cummins jenereta kuweka urea kichocheo sanduku kuziba EGR Cummins jenereta kuweka POC kuziba na kadhalika, itasababisha jenereta dizeli kuweka upakiaji dhaifu ni mara nyingi alisema boring, basi Cummins jenereta kampuni alisema shinikizo ulaji wa pili ni chini ya shinikizo la anga, kama mtiririko wa parameta unaonyesha kuwa shinikizo la hivi karibuni ni la chini kuliko shinikizo la anga la mazingira, Katika kesi ya shinikizo la anga la kawaida la kuweka jenereta ya Cummins kawaida hutokea shinikizo la 70Kpa au hata chini jinsi ya kufanya, seti hii ya jenereta ya Cummins itakuwa dhaifu sana, kisha Cummins kampuni ya jenereta itatumia mkono kula mtu - chombo cha ukaguzi na uzoefu wa kitengo cha ukarabati wa kila mtu ili kuangalia bomba la ulaji, Ikiwa ni pamoja na vichungi, mabomba, intercooling na ulaji manifolds yaliyotajwa.

Sensor ya joto ya ulaji wa hewa, sasa vitengo vya kawaida vya kibiashara ni shinikizo la ghuba na uchunguzi wa joto la ghuba pamoja, kwa kutumia mfumo wa umeme wa seti zinazozalisha dizeli na seti fulani ya jenereta ya cummins au katika kesi ya aina ya mgawanyiko, joto la sensor ya joto ni kupima joto. ya ingizo kwa undani ili kuamua msongamano wa uingizaji hewa, yaani, chini ya joto la inlet inaonyesha kuwa juu ya msongamano wa hewa, juu ya ulaji wa hewa, kinyume chake, joto la juu, chini ya hewa. ulaji, basi kitengo kawaida boring upakiaji udhaifu, hivyo joto ghuba juu ya nguvu ya kuweka Cummins jenereta haiwezi kupuuzwa.

Joto la kawaida la kuingiza la seti ya jenereta ya cummins ni digrii 30-50, digrii 50 hadi seti ya jenereta ya mafuta ya Cummins itaonekana nguvu ya hali ya neutral, ikiwa hali ya joto ya kitengo ni ya juu ataacha ulinzi.Unapotazama sensor ya joto ya inlet ikiwa ni kitengo cha baridi, unapofungua ufunguo, angalia maonyesho ya mtiririko wa parameter, ya kawaida inapaswa kuwa sawa na joto la Kampuni ya jenereta ya Cummins, ikiwa kupotoka ni kubwa sana, inamaanisha. kwamba uchunguzi wa joto wa kuingiza wa kampuni ya jenereta ya Cummins umevunjwa;Ikiwa ni ukaguzi wa kitengo cha joto, acha kitengo kianze kwanza wakati wa kuangalia uchunguzi wa halijoto ya ingizo.Kwa sababu halijoto ya jenereta ya dizeli katika hali tuli itapitishwa kwa uchunguzi wa Kampuni ya jenereta ya cummins, vigezo vya Kampuni ya jenereta ya Cummins vitakuwa si sahihi: