ડીઝલ જનરેટર પર પ્રેશર સેન્સરની અસર

ઇન્ટેક ઉપકરણ માટે જરૂરી ઉપકરણ છે ડીઝલ જનરેટર .યુરો iii, યુરો IV અને ઉચ્ચ ઉત્સર્જનવાળા ડીઝલ જનરેટર માટે હવાના સેવનનું નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.કહેવાનો અર્થ એ છે કે ઇન્ટેક વોલ્યુમ જાણીને જ આપણે શ્રેષ્ઠ ડ્યુટી સાયકલ શોધી શકીએ છીએ અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં પહોંચી શકીએ છીએ.ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં સેન્સર: ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર અને ઇનટેક ફ્લો સેન્સર, એટલે કે, બે સેન્સર ઇન્ટેક વોલ્યુમને તપાસવા અને માપવા માટે છે.

પરંતુ બે પ્રકારના સેન્સરનું ડિઝાઇન માળખું અલગ છે, સંચાલન સિદ્ધાંત અલગ છે, સામાન્ય પરિવહન એકમ, લાંબા-અંતરના એકમની જેમ, સામાન્ય રીતે ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ થાય છે, ડીઝલ જનરેટર સેટનો ઉપયોગ ઇન્ટેક ફ્લો સેન્સર દ્વારા થાય છે.એવું પણ કહી શકાય કે EGR ક્યુમિન્સ જનરેટર સેટનો વર્તમાન ઉપયોગ વેસ્ટ રિસાયક્લિંગ કમિન્સ જનરેટર સેટ આ સેન્સરનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે.

તેથી કમિન્સ જનરેટર ઇન્ટેક પ્રેશર પ્રોબથી શરૂ થાય છે

ઇન્ટેક પ્રેશર પ્રોબ સામાન્ય રીતે સુપરચાર્જરની ઇનટેક પાઇપ પહેલાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.કામનું નિરીક્ષણ ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસ રોડ પર કરવામાં આવે છે.કેટલાક સ્થાનોને મધ્ય-ઠંડક દબાણ કહેવામાં આવે છે, કેટલાકને શાખા દબાણ કહેવામાં આવે છે, અને કેટલાકને સુપરચાર્જિંગ દબાણ કહેવામાં આવે છે.તે બધી જ વસ્તુ છે.તો સામાન્ય કમિન્સ જનરેટર સેટનું સેવન દબાણ શું છે?અથવા ઇન્ટેક પ્રેશર કેટલું સામાન્ય છે, 6 સિલિન્ડરની સામાન્ય સ્થિતિ (2500 અથવા તેથી વધુની ઝડપ રેટ કરે છે) 120Kpa, 3000 અથવા તેથી વધુ 140Kpa છે;3000 રેટ કરેલ ચાર સિલિન્ડર મશીન 130Kpa અથવા તેથી વધુ છે, 4000 થી 160Kpa પર વળવું, આ ખાલી એકમની સૌથી વધુ ઝડપ છે, અને પર્યાવરણીય દબાણ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય છે.

અહીં એક વાત નોંધવા જેવી છે કે અમુક ઇન્સ્પેક્શન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ટેસ્ટ યુનિટ Hpa છે, તેમનું કન્વર્ઝન યુનિટ 10Hpa=1Kpa છે, પછી કમિન્સ જનરેટર કંપની ઇન્ટેક પ્રેશર અપૂરતી છે તેની વાત કરી રહી છે ત્યાં બે શરતો છે: 1, ઇન્ટેક પ્રેશર અપૂરતું છે;2, ઇનટેક દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા ઓછું છે.

કમિન્સ જનરેટર કંપનીએ સૌપ્રથમ કહ્યું કે ઇન્ટેક પ્રેશર અપૂરતું છે, સામાન્ય રીતે ડેટા ફ્લો ડિસ્પ્લે અથવા ઇન્સ્પેક્શન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટમાં અકસ્માતની જાણ કરવામાં આવી છે વાતાવરણીય દબાણ સામાન્ય ઇન્ટેક પ્રેશર વેલ્યુ કરતા ઓછું છે, તો કમિન્સ જનરેટર કંપનીએ પોઈન્ટ તપાસવા જોઈએ?નીચેના મુદ્દાઓનો સારાંશ આપવામાં આવ્યો છે:

જો એક્ઝોસ્ટ બ્રેક ક્ષતિગ્રસ્ત હોય તો વાતાવરણીય દબાણ સામાન્ય ઇન્ટેક પ્રેશર કરતા ઓછું હોય તેના કરતા વધારે હોવું જોઈએ.Euro4 SCR કમિન્સ જનરેટર સેટ યુરિયા કેટાલિટીક બોક્સ પ્લગ EGR કમિન્સ જનરેટર સેટ POC પ્લગ અને તેથી વધુ, ડીઝલ જનરેટર સેટ લોડિંગ નબળું કારણ બનશે ઘણીવાર કંટાળાજનક કહેવાય છે, પછી કમિન્સ જનરેટર કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે બીજું ઇન્ટેક દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતાં ઓછું છે, જો પરિમાણ પ્રવાહ દર્શાવે છે કે તાજેતરનું દબાણ પર્યાવરણના વાતાવરણીય દબાણ કરતાં ઓછું છે, પ્રમાણભૂત વાતાવરણીય દબાણના કિસ્સામાં કમિન્સ જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે 70Kpa દબાણ અથવા તેનાથી પણ ઓછું કેવી રીતે કરવું, આ કમિન્સ જનરેટર સેટ ગંભીર રીતે નબળો પણ હશે, પછી કમિન્સ જનરેટર કંપની વ્યક્તિને ખાવા માટે હાથનો ઉપયોગ કરશે - ઇન્ટેક પાઇપલાઇન તપાસવા માટે ઇન્સ્પેક્શન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને દરેકના રિપેર યુનિટનો અનુભવ, જેમાં હમણાં જ ઉલ્લેખિત ફિલ્ટર્સ, પાઇપિંગ, ઇન્ટરકૂલિંગ અને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ્સનો સમાવેશ થાય છે.

એર ઇન્ટેક ટેમ્પરેચર સેન્સર, હવે સામાન્ય કોમર્શિયલ એકમો ઇનલેટ પ્રેશર અને ઇનલેટ ટેમ્પરેચર પ્રોબ છે, જેમાં ડીઝલ જનરેટીંગ સેટ્સ અને કેટલાક કમિન્સ જનરેટર સેટની ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને અથવા સ્પ્લિટ ટાઈપના કિસ્સામાં, ઇનલેટ ટેમ્પરેચર સેન્સરનું તાપમાન માપવામાં આવે છે. ઇનલેટની વિગતમાં હવાના સેવનની ઘનતા નક્કી કરવા માટે, એટલે કે, ઇનલેટનું ઓછું તાપમાન બતાવે છે કે હવાની ઘનતા જેટલી વધારે છે, હવાનું સેવન વધારે છે, તેનાથી વિપરીત, તાપમાન જેટલું ઊંચું છે, હવા ઓછી હશે. ઇન્ટેક, પછી એકમ કુદરતી રીતે કંટાળાજનક લોડિંગ નબળાઇ છે, તેથી કમિન્સ જનરેટર સેટની શક્તિ પર ઇનલેટ તાપમાનને અવગણી શકાય નહીં.

ક્યુમિન્સ જનરેટર સેટનું સામાન્ય ઇનલેટ ટેમ્પરેચર 30-50 ડિગ્રી હોય છે, 50 ડિગ્રીથી કમિન્સ ઓઇલ જનરેટર સેટ પાવર ન્યુટ્રલ કંડીશનમાં દેખાશે, જો એકમનું તાપમાન વધારે હશે તો તે પ્રોટેક્શન બંધ કરશે.જ્યારે તમે ઇનલેટ ટેમ્પરેચર સેન્સર જુઓ છો જો તે કોલ્ડ યુનિટ હોય, જ્યારે તમે કી ખોલો છો, ત્યારે પેરામીટર ફ્લો ડિસ્પ્લે જુઓ, નોર્મલ કમિન્સ જનરેટર કંપનીના તાપમાન સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ, જો વિચલન ખૂબ મોટું હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે કમિન્સ જનરેટર કંપનીની ઇનલેટ ટેમ્પરેચર પ્રોબ તૂટી ગઈ છે;જો તે હીટ યુનિટનું નિરીક્ષણ છે, તો ઇનલેટ ટેમ્પરેચર પ્રોબ તપાસતી વખતે યુનિટને પહેલા શરૂ થવા દો.કારણ કે સ્થિર સ્થિતિમાં ડીઝલ જનરેટરનું તાપમાન કમિન્સ જનરેટર કંપનીની તપાસમાં ટ્રાન્સમિટ કરવામાં આવશે, કમિન્સ જનરેટર કંપનીના પરિમાણો અચોક્કસ હશે: