L'efecte dels sensors de pressió sobre els generadors dièsel

El dispositiu d'admissió és un dispositiu necessari per generador dièsel .La inspecció de la presa d'aire és imprescindible per als generadors dièsel Euro iii, Euro IV i d'emissions superiors.És a dir, només coneixent el volum d'admissió podem trobar el millor cicle de treball i les emissions d'escapament poden assolir el millor estat.Els sensors del sistema d'admissió: el sensor de pressió d'admissió i el sensor de cabal d'admissió, és a dir, els dos sensors han de comprovar i mesurar el volum d'admissió.

Però l'estructura de disseny dels dos tipus de sensors és diferent, el principi de funcionament és diferent, com la unitat de transport habitual, la unitat de llarga distància, generalment s'utilitza és el sensor de pressió d'admissió, el grup electrògen dièsel és utilitzat pel sensor de flux d'admissió.També es pot dir que l'ús actual del grup electrògen de cummins EGR de reciclatge de residus del grup electrògen de cummins utilitza aquest sensor.

Tan Cummins El generador comença amb la sonda de pressió d'admissió

La sonda de pressió d'admissió sol muntar-se abans del tub d'admissió del sobrealimentador.La inspecció de treball es realitza a la carretera de gas d'alta pressió.Alguns llocs s'anomenen pressió de refredament mitjà, alguns s'anomenen pressió de branca i alguns s'anomenen pressió de sobrealimentació.És tot el mateix.Aleshores, quina és la pressió d'admissió del grup electrògen normal Cummins?O quant és normal la pressió d'admissió, l'estat normal dels 6 cilindres (velocitat nominal de 2500 aproximadament) és de 120Kpa, a 3000 o superior a 140Kpa;La màquina de quatre cilindres amb una classificació de 3000 és de 130Kpa més o menys, fins a 4000 voltes a 160Kpa, aquesta és la velocitat més alta de la unitat buida i la pressió ambiental és el valor estàndard.

Una cosa a tenir en compte aquí és que algunes unitats de prova d'instruments d'inspecció són Hpa, la seva unitat de conversió és 10Hpa = 1Kpa, llavors l'empresa generadora Cummins parla que la pressió d'admissió és insuficient, hi ha dues condicions: 1, la pressió d'admissió és insuficient;2, la pressió d'admissió és inferior a la pressió atmosfèrica.

L'empresa generadora Cummins va dir per primera vegada que la pressió d'admissió és insuficient, normalment la visualització del flux de dades o l'instrument d'inspecció ha informat d'un accident que la pressió atmosfèrica és inferior al valor normal de la pressió d'admissió, llavors l'empresa generadora de Cummins hauria de comprovar els punts?Es resumeixen els punts següents:

Només hauria de ser més gran que la pressió atmosfèrica és inferior a la pressió d'admissió normal si el fre d'escapament està danyat.Grup electrògen Euro4 SCR Cummins endoll de caixa catalítica d'urea EGR Grup electrògen Cummins endoll POC i així successivament, farà que el grup electrògen dièsel que la càrrega del grup electrògen dièsel sigui feble es diu sovint avorrit, llavors la companyia de generadors Cummins va dir que la segona pressió d'admissió és inferior a la pressió atmosfèrica, si el El flux de paràmetres mostra que la pressió recent és inferior a la pressió atmosfèrica de l'entorn, en el cas del grup electrògen de pressió atmosfèrica estàndard de Cummins normalment es produeix una pressió de 70Kpa o fins i tot com fer-ho, aquest grup electrògen Cummins fins i tot serà molt feble, llavors Cummins L'empresa generadora utilitzarà la mà per menjar-se l'instrument d'inspecció i l'experiència de la unitat de reparació de tots per comprovar la canonada d'admissió, inclosos els filtres, les canonades, la refrigeració intermèdia i els col·lectors d'admissió que acabem d'esmentar.

Sensor de temperatura d'entrada d'aire, ara les unitats comercials habituals són la pressió d'entrada i la sonda de temperatura d'entrada combinades, utilitzant un sistema elèctric de grups electrògens dièsel i alguns grups electrògens de cummins o, en el cas de tipus dividit, la temperatura del sensor de temperatura d'entrada és per mesurar la temperatura. de l'entrada en detall per determinar la densitat de l'entrada d'aire, és a dir, com més baixa la temperatura d'entrada mostra que com més gran és la densitat de l'aire, com més gran és l'entrada d'aire, per contra, més alta és la temperatura, menys aire ingesta, llavors la unitat naturalment avorrida debilitat de càrrega, de manera que la temperatura d'entrada de la potència del grup electrògen Cummins no es pot descuidar.

La temperatura d'entrada normal del grup electrògen Cummins és de 30-50 graus, 50 graus per al grup electrògen d'oli Cummins apareixerà en estat de potència neutra, si la temperatura d'una unitat és alta, aturarà la protecció.Quan mireu el sensor de temperatura d'entrada si és una unitat freda, quan obriu la clau, mireu la pantalla de flux del paràmetre, la normal hauria de ser coherent amb la temperatura de Cummins Generator Company, si la desviació és molt gran, vol dir que la sonda de temperatura d'entrada de l'empresa de generadors Cummins està trencada;Si es tracta de la inspecció de la unitat de calor, deixeu que la unitat s'iniciï primer quan comproveu la sonda de temperatura d'entrada.Com que la temperatura del generador dièsel en estat estàtic es transmetrà a la sonda de Cummins Generator Company, els paràmetres de Cummins Generator Company seran inexactes: