Basınç Sensörlerinin Dizel Jeneratörlere Etkisi

Giriş cihazı için gerekli bir cihazdır dizel jeneratör .Euro iii, Euro IV ve daha yüksek emisyonlu dizel jeneratörler için hava girişi denetimi bir zorunluluktur.Yani, sadece emme hacmini bilerek en iyi görev döngüsünü bulabiliriz ve egzoz emisyonları en iyi duruma ulaşabiliriz.Emme sistemindeki sensörler: emme basıncı sensörü ve emme akış sensörü, yani iki sensör emme hacmini kontrol etmek ve ölçmek içindir.

Ancak, iki tür sensörün tasarım yapısı farklıdır, çalışma prensibi farklıdır, normal taşıma birimi gibi, uzun mesafe birimi, genellikle emme basıncı sensörü kullanılır, dizel jeneratör seti emme akış sensörü tarafından kullanılır.EGR cummins jeneratör setinin mevcut kullanımında atık geri dönüşüm cummins jeneratör setinin bu sensörü kullandığı da söylenebilir.

Yani kimyon Jeneratör, giriş basıncı probu ile başlar

Giriş basıncı probu genellikle süper şarj cihazının giriş borusundan önce monte edilir.Çalışma denetimi, yüksek basınçlı gaz yoluna yapılır.Bazı yerlere orta soğutma basıncı, bazılarına branşman basıncı ve bazılarına da süper şarj basıncı denir.Hepsi aynı şey.Peki normal Cummins jeneratör setinin giriş basıncı nedir?Veya emme basıncı ne kadar normal, 6 silindirin normal durumu (2500 ya da öylesine nominal hız) 120Kpa'dan 3000 veya daha yüksek 140Kpa'ya;3000 dereceli dört silindirli makine 130Kpa ya da öylesine, 4000'den 160Kpa'ya döner, bu boş ünitenin en yüksek hızıdır ve çevresel basınç standart değerdir.

Burada dikkat edilmesi gereken bir nokta, bazı muayene cihazı test birimlerinin Hpa olduğu, dönüştürme birimlerinin 10Hpa=1Kpa olduğudur, o zaman Cummins jeneratör şirketi emme basıncının yetersiz olduğundan bahsediyor iki koşul vardır: 1, emme basıncı yetersiz;2, giriş basıncı atmosfer basıncından daha düşüktür.

Cummins jeneratör şirketi ilk önce emme basıncının yetersiz olduğunu söyledi, genellikle veri akışı ekranı veya muayene cihazı bir kaza bildirdi atmosfer basıncının normal emme basıncı değerinden düşük olduğunu, ardından cummins jeneratör şirketi noktaları kontrol etmeli mi?Aşağıdaki noktalar özetlenmiştir:

Egzoz freni hasar görmüşse atmosfer basıncının normal emme basıncından düşük olması yeterlidir.Euro4 SCR Cummins jeneratör seti üre katalitik kutu fişi EGR Cummins jeneratör seti POC fişi vb., dizel jeneratör setinin yüklenmesinin zayıf olmasına neden olur, genellikle sıkıcı söylenir, ardından Cummins jeneratör şirketi, ikinci emme basıncının atmosfer basıncından daha düşük olduğunu söyledi. parametre akışı, son basıncın ortamın atmosferik basıncından daha düşük olduğunu gösterir, Standart atmosferik basınç durumunda Cummins jeneratör seti genellikle 70Kpa basınçta veya daha düşük olduğunda nasıl yapılır, bu Cummins jeneratör seti ciddi şekilde zayıf olacaktır, o zaman Cummins Jeneratör şirketi, adamı yemek için eli kullanacak - muayene aleti ve herkesin onarım ünitesi deneyimi, emme boru hattını kontrol etmek için, az önce bahsedilen filtreler, borular, ara soğutma ve emme manifoldları dahil.

Hava giriş sıcaklık sensörü, şimdi yaygın ticari üniteler, dizel jeneratör setlerinin elektrik sistemini ve bazı cummins jeneratör setini kullanan birleştirilmiş giriş basıncı ve giriş sıcaklığı probu veya bölünmüş tip durumunda, giriş sıcaklık sensörünün sıcaklığı sıcaklığı ölçmek içindir. Hava girişinin yoğunluğunu belirlemek için girişin ayrıntılı olarak, yani giriş sıcaklığı ne kadar düşükse, hava yoğunluğunun o kadar yüksek olduğunu gösterir, Hava girişi ne kadar yüksekse, aksine, sıcaklık o kadar yüksek olursa, hava o kadar az olur. giriş, daha sonra ünite doğal olarak sıkıcı yükleme zayıflığı, bu nedenle Cummins jeneratör setinin gücündeki giriş sıcaklığı ihmal edilemez.

Cummins jeneratör setinin normal giriş sıcaklığı 30-50 derecedir, Cummins yağ jeneratör setine 50 derece, bir ünitenin sıcaklığı yüksekse korumayı durduracaktır.Eğer soğuk bir ünite ise giriş sıcaklık sensörüne baktığınızda, anahtarı açtığınızda, parametre akış ekranına bakın, normal, Cummins jeneratör şirketinin sıcaklığı ile tutarlı olmalıdır, eğer sapma çok büyükse, bunun anlamı şudur: Cummins jeneratör şirketinin giriş sıcaklık probunun bozuk olduğunu;Isı ünitesi incelemesi ise, giriş sıcaklık probunu kontrol ederken ünitenin önce başlamasına izin verin.Dizel jeneratörün statik durumdaki sıcaklığı cummins jeneratör Şirketinin sondasına iletileceğinden, Cummins jeneratör Şirketinin parametreleri yanlış olacaktır: