Het effect van druksensoren op dieselgeneratoren

Inlaatapparaat is een noodzakelijk apparaat voor: dieselgenerator .Luchtinlaatinspectie is een must voor Euro iii, Euro IV en dieselgeneratoren met een hogere emissie.Dat wil zeggen, alleen door het inlaatvolume te kennen, kunnen we de beste bedrijfscyclus vinden en kunnen uitlaatemissies de beste toestand bereiken.De sensoren in het inlaatsysteem: de inlaatdruksensor en de inlaatstroomsensor, dat wil zeggen de twee sensoren zijn om het inlaatvolume te controleren en te meten.

Maar de ontwerpstructuur van de twee soorten sensoren is anders, het werkingsprincipe is anders, zoals de gebruikelijke transporteenheid, langeafstandseenheid, wordt over het algemeen gebruikt als de inlaatdruksensor, de dieselgeneratorset wordt gebruikt door de inlaatstroomsensor.Het kan ook worden gezegd dat het huidige gebruik van EGR cummins generatorset afvalrecycling cummins generatorset deze sensor gebruikt.

Dus Cummins Generator begint met de inlaatdruksonde

De inlaatdruksonde wordt meestal vóór de inlaatleiding van de supercharger gemonteerd.De werkinspectie wordt uitgevoerd aan de hogedrukgasweg.Sommige plaatsen worden de middenkoeldruk genoemd, sommige worden de aftakdruk genoemd en sommige worden de aanjaagdruk genoemd.Het is allemaal hetzelfde.Dus wat is de inlaatdruk van de normale Cummins-generatorset?Of hoeveel is de inlaatdruk normaal, de normale toestand van de 6-cilinder (nominale snelheid van 2500 of zo) is 120 Kpa, tot 3000 of hoger 140 Kpa;Een machine met vier cilinders met een nominaal vermogen van 3000 is ongeveer 130 Kpa, tot 4000 wordt 160 Kpa gedraaid, dit is de hoogste snelheid van de lege eenheid en de omgevingsdruk is de standaardwaarde.

Een ding om op te merken is dat een testeenheid voor inspectie-instrumenten Hpa is, hun conversie-eenheid 10Hpa = 1Kpa is, dan heeft het Cummins-generatorbedrijf het over dat de inlaatdruk onvoldoende is, er zijn twee voorwaarden: 1, de inlaatdruk is onvoldoende;2, de inlaatdruk is lager dan de atmosferische druk.

Het Cummins-generatorbedrijf zei eerst dat de inlaatdruk onvoldoende is, meestal heeft de gegevensstroomweergave of het inspectie-instrument een ongeval gemeld, de atmosferische druk is lager dan de normale inlaatdrukwaarde, dan moet het cummins-generatorbedrijf de punten controleren?De volgende punten zijn samengevat:

Moet gewoon groter zijn dan de atmosferische druk is lager dan de normale inlaatdruk als de uitlaatrem beschadigd is.Euro4 SCR Cummins generatorset ureum katalytische doosplug EGR Cummins generatorset POC-stekker enzovoort, zal ervoor zorgen dat de dieselgeneratorset zwak wordt geladen, wordt vaak saai genoemd, dan zei het Cummins-generatorbedrijf dat de tweede inlaatdruk lager is dan de atmosferische druk, als de parameterstroom laat zien dat de recente druk lager is dan de atmosferische druk van de omgeving. In het geval van standaard atmosferische druk komt Cummins-generatorset meestal 70Kpa-druk of zelfs lager voor, deze Cummins-generatorset zal zelfs ernstig zwak zijn, dan Cummins generatorbedrijf zal de hand gebruiken om de man op te eten - inspectie-instrument en ieders reparatie-eenheidservaring om de inlaatpijpleiding te controleren, inclusief de zojuist genoemde filters, leidingen, interkoeling en inlaatspruitstukken.

Luchtinlaattemperatuursensor, nu gebruikelijke commerciële eenheden zijn de inlaatdruk en inlaattemperatuursonde gecombineerd, met behulp van een elektrisch systeem van dieselgeneratorsets en een aantal cummins-generatorsets of in het geval van een gesplitst type, de temperatuur van de inlaattemperatuursensor is om de temperatuur te meten van de inlaat in detail om de dichtheid van de luchtinlaat te bepalen, dat wil zeggen, hoe lager de inlaattemperatuur laat zien dat hoe hoger de luchtdichtheid, hoe hoger de luchtinlaat, integendeel, hoe hoger de temperatuur, hoe minder de lucht inlaat, dan is de eenheid van nature saaie belastingszwakte, dus de inlaattemperatuur op de kracht van de Cummins-generatorset kan niet worden verwaarloosd.

De normale inlaattemperatuur van de cummins-generatorset is 30-50 graden, 50 graden tot de Cummins-oliegeneratorset zal een stroomneutrale toestand lijken, als de temperatuur van een unit hoog is, stopt hij de bescherming.Wanneer u naar de inlaattemperatuursensor kijkt als het een koude eenheid is, wanneer u de sleutel opent, kijkt u naar de parameterstroomweergave, de normaal moet consistent zijn met de temperatuur van Cummins-generatorbedrijf, als de afwijking erg groot is, betekent dit dat de inlaattemperatuursonde van het Cummins-generatorbedrijf kapot is;Als het de inspectie van de warmte-unit is, laat dan de unit eerst starten bij het controleren van de inlaattemperatuursonde.Omdat de temperatuur van de dieselgenerator in statische toestand wordt doorgegeven aan de sonde van cummins generator Company, zijn de parameters van Cummins generator Company onnauwkeurig: