ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളിൽ പ്രഷർ സെൻസറുകളുടെ പ്രഭാവം

ഇൻടേക്ക് ഉപകരണം ആവശ്യമായ ഉപകരണമാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ .യൂറോ iii, യൂറോ IV, ഉയർന്ന എമിഷൻ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് എയർ ഇൻടേക്ക് പരിശോധന നിർബന്ധമാണ്.അതായത്, ഇൻടേക്ക് വോളിയം അറിയുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ നമുക്ക് മികച്ച ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ കണ്ടെത്താനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ മികച്ച അവസ്ഥയിലെത്താനും കഴിയൂ.ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ സെൻസറുകൾ: ഇൻ‌ടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസറും ഇൻ‌ടേക്ക് ഫ്ലോ സെൻസറും, അതായത്, രണ്ട് സെൻസറുകൾ ഇൻ‌ടേക്ക് വോളിയം പരിശോധിക്കുകയും അളക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

എന്നാൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള സെൻസറുകളുടെ ഡിസൈൻ ഘടന വ്യത്യസ്തമാണ്, പ്രവർത്തന തത്വം വ്യത്യസ്തമാണ്, സാധാരണ ട്രാൻസ്പോർട്ട് യൂണിറ്റ് പോലെ, ദീർഘദൂര യൂണിറ്റ്, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ആണ്, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇൻടേക്ക് ഫ്ലോ സെൻസർ ആണ്.ഇജിആർ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് വേസ്റ്റ് റീസൈക്ലിംഗ് കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ നിലവിലെ ഉപയോഗം ഈ സെൻസറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നും പറയാം.

അങ്ങനെ കമ്മിൻസ് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ പ്രോബ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ജനറേറ്റർ ആരംഭിക്കുന്നത്

ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ പ്രോബ് സാധാരണയായി സൂപ്പർചാർജറിന്റെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന് മുമ്പായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു.ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഗ്യാസ് റോഡിലേക്കാണ് പ്രവൃത്തി പരിശോധന നടത്തുന്നത്.ചില സ്ഥലങ്ങളെ മിഡ്-കൂളിംഗ് പ്രഷർ എന്നും ചിലത് ബ്രാഞ്ച് മർദ്ദം എന്നും ചിലത് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് മർദ്ദം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.എല്ലാം ഒന്നുതന്നെ.അപ്പോൾ സാധാരണ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഇൻടേക്ക് മർദ്ദം എന്താണ്?അല്ലെങ്കിൽ ഇൻടേക്ക് മർദ്ദം എത്ര സാധാരണമാണ്, 6 സിലിണ്ടറിന്റെ സാധാരണ അവസ്ഥ (2500 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള വേഗത) 120Kpa ആണ്, 3000 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ 140Kpa;3000 റേറ്റുചെയ്ത നാല് സിലിണ്ടർ മെഷീൻ 130Kpa അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലാണ്, 4000 ലേക്ക് 160Kpa ലേക്ക് തിരിയുന്നു, ഇത് ശൂന്യമായ യൂണിറ്റിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗതയാണ്, കൂടാതെ പാരിസ്ഥിതിക മർദ്ദം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യമാണ്.

ഇവിടെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു കാര്യം, ചില ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റ് Hpa ആണ്, അവരുടെ കൺവേർഷൻ യൂണിറ്റ് 10Hpa=1Kpa ആണ്, അപ്പോൾ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനി സംസാരിക്കുന്നത് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ അപര്യാപ്തമാണ്, രണ്ട് വ്യവസ്ഥകളുണ്ട്: 1, ഇൻടേക്ക് മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്;2, ഇൻടേക്ക് മർദ്ദം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവാണ്.

കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനി ആദ്യം പറഞ്ഞത് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ അപര്യാപ്തമാണെന്നാണ്, സാധാരണയായി ഡാറ്റാ ഫ്ലോ ഡിസ്പ്ലേയോ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റോ അപകടമുണ്ടായതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്താൽ അന്തരീക്ഷമർദ്ദം സാധാരണ ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണ്, അപ്പോൾ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനി പോയിന്റുകൾ പരിശോധിക്കണോ?ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു:

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്ക് കേടായാൽ അന്തരീക്ഷമർദ്ദം സാധാരണ കഴിക്കുന്ന മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കണം.Euro4 SCR Cummins ജനറേറ്റർ സെറ്റ് യൂറിയ കാറ്റലറ്റിക് ബോക്സ് പ്ലഗ് EGR കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് POC പ്ലഗ്, അങ്ങനെ പലതും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ലോഡിംഗ് ദുർബലമാകുമെന്ന് പലപ്പോഴും ബോറടിക്കുന്നു, അപ്പോൾ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനി പറഞ്ഞു, രണ്ടാമത്തെ ഇൻടേക്ക് മർദ്ദം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവാണ്. പാരാമീറ്റർ ഫ്ലോ കാണിക്കുന്നത് സമീപകാല മർദ്ദം പരിസ്ഥിതിയുടെ അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു, സാധാരണ അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് സാധാരണയായി 70Kpa മർദ്ദം സംഭവിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ എങ്ങനെ ചെയ്യണം എന്നതിലും താഴെയാണ്, ഈ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പോലും വളരെ ദുർബലമായിരിക്കും, തുടർന്ന് കമ്മിൻസ് ഇപ്പോൾ സൂചിപ്പിച്ച ഫിൽട്ടറുകൾ, പൈപ്പിംഗ്, ഇന്റർകൂളിംഗ്, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ഇൻ‌ടേക്ക് പൈപ്പ്‌ലൈൻ പരിശോധിക്കാൻ ജനറേറ്റർ കമ്പനി ആളെ - പരിശോധനാ ഉപകരണവും എല്ലാവരുടെയും റിപ്പയർ യൂണിറ്റ് അനുഭവവും കൈകൊണ്ട് കഴിക്കും.

എയർ ഇൻടേക്ക് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, ഇപ്പോൾ സാധാരണ വാണിജ്യ യൂണിറ്റുകൾ ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദവും ഇൻലെറ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ പ്രോബും ചേർന്നതാണ്, ഡീസൽ ജനറേറ്റിംഗ് സെറ്റുകളുടെയും ചില കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്ലിറ്റ് തരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇൻലെറ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിന്റെ താപനില താപനില അളക്കുന്നതാണ്. എയർ ഇൻടേക്കിന്റെ സാന്ദ്രത നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇൻലെറ്റിന്റെ വിശദമായി, അതായത്, താഴ്ന്ന ഇൻലെറ്റ് താപനില കാണിക്കുന്നത് വായുവിന്റെ സാന്ദ്രത കൂടുതലാണ്, ഉയർന്ന വായു ഉപഭോഗം, നേരെമറിച്ച്, ഉയർന്ന താപനില, വായു കുറയുന്നു ഉപഭോഗം, പിന്നെ യൂണിറ്റ് സ്വാഭാവികമായും ബോറടിപ്പിക്കുന്ന ലോഡിംഗ് ബലഹീനത, അതിനാൽ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ശക്തിയിലെ ഇൻലെറ്റ് താപനില അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.

കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സാധാരണ ഇൻലെറ്റ് താപനില 30-50 ഡിഗ്രിയാണ്, 50 ഡിഗ്രി മുതൽ കമ്മിൻസ് ഓയിൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പവർ ന്യൂട്രൽ അവസ്ഥ ദൃശ്യമാകും, ഒരു യൂണിറ്റിന്റെ താപനില ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ അവൻ സംരക്ഷണം നിർത്തും.നിങ്ങൾ ഒരു തണുത്ത യൂണിറ്റാണെങ്കിൽ ഇൻലെറ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിൽ നോക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ കീ തുറക്കുമ്പോൾ, പാരാമീറ്റർ ഫ്ലോ ഡിസ്പ്ലേ നോക്കുക, സാധാരണ കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനിയുടെ താപനിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, വ്യതിയാനം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനിയുടെ ഇൻലെറ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ പ്രോബ് തകരാറിലാണെന്ന്;ഇത് ഹീറ്റ് യൂണിറ്റ് പരിശോധനയാണെങ്കിൽ, ഇൻലെറ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ പ്രോബ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ആദ്യം യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കട്ടെ.ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് സ്റ്റേറ്റിലുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ താപനില കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനിയുടെ അന്വേഷണത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനാൽ, കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ കമ്പനിയുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ കൃത്യമല്ല: