ผลกระทบของเซ็นเซอร์ความดันต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

อุปกรณ์ไอดีเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล .การตรวจสอบปริมาณอากาศเข้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Euro iii, Euro IV และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีการปล่อยไอเสียสูงกว่ากล่าวคือ เพียงแค่รู้ปริมาณไอดีเท่านั้นที่เราจะพบว่ารอบการทำงานที่ดีที่สุดและการปล่อยไอเสียจะสามารถเข้าถึงสถานะที่ดีที่สุดได้เซ็นเซอร์ในระบบไอดี: เซ็นเซอร์ความดันไอดีและเซ็นเซอร์การไหลของไอดี กล่าวคือ เซ็นเซอร์สองตัวจะตรวจสอบและวัดปริมาตรไอดี

แต่โครงสร้างการออกแบบของเซ็นเซอร์ทั้งสองชนิดแตกต่างกัน หลักการทำงานแตกต่างกัน เช่นหน่วยขนส่งปกติ หน่วยทางไกล โดยทั่วไปจะใช้เป็นเซ็นเซอร์ความดันไอดี ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกใช้ โดยเซ็นเซอร์การไหลของไอดีอาจกล่าวได้ว่าการใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า EGR cummins ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า cummins การรีไซเคิลขยะในปัจจุบันกำลังใช้เซนเซอร์นี้

ดังนั้น คัมมินส์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยหัววัดแรงดันไอดี

มักจะประกอบหัววัดแรงดันไอดีก่อนท่อไอดีของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ดำเนินการตรวจสอบงานไปยังถนนก๊าซแรงดันสูงบางแห่งเรียกว่าแรงดันความเย็นปานกลาง บางแห่งเรียกว่าแรงดันสาขา และบางแห่งเรียกว่าแรงดันอัดมากเกินไปมันเป็นสิ่งเดียวกันทั้งหมดดังนั้นแรงดันไอดีของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ปกติคืออะไร?หรือแรงดันไอดีปกติเท่าไหร่สภาพปกติของ 6 สูบ (ความเร็ว 2500 หรือมากกว่านั้น) คือ 120Kpa ถึง 3000 หรือสูงกว่า 140Kpa;เครื่องสี่สูบที่พิกัด 3000 คือ 130Kpa หรือมากกว่านั้น ถึง 4000 เปลี่ยนเป็น 160Kpa นี่คือความเร็วสูงสุดของหน่วยเปล่า และความดันสิ่งแวดล้อมเป็นค่ามาตรฐาน

สิ่งหนึ่งที่ควรทราบที่นี่คือหน่วยทดสอบเครื่องมือตรวจสอบบางหน่วยคือ Hpa หน่วยการแปลงคือ 10Hpa=1Kpa จากนั้นบริษัทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคัมมินส์กำลังพูดถึงแรงดันไอดีไม่เพียงพอ มีสองเงื่อนไขคือ 1 แรงดันไอดีไม่เพียงพอ2 ความดันไอดีต่ำกว่าความดันบรรยากาศ

คัมมินเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบริษัทแรกกล่าวว่า แรงดันไอดีไม่เพียงพอ มักจะแสดงการไหลของข้อมูลหรือเครื่องมือตรวจสอบรายงานอุบัติเหตุความดันบรรยากาศน้อยกว่าค่าความดันไอดีปกติ แล้วบริษัทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า cummins ควรตรวจสอบจุดหรือไม่สรุปประเด็นต่างๆ ดังต่อไปนี้

ก็ควรจะมากกว่าความดันบรรยากาศที่น้อยกว่าความดันไอดีปกติหากเบรกไอเสียเสียหายEuro4 SCR Cummins ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า urea catalytic box plug EGR Cummins เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุดปลั๊ก POC และอื่นๆ จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดโหลดอ่อนแอมักจะกล่าวว่าน่าเบื่อแล้วบริษัทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins กล่าวว่าความดันไอดีที่สองต่ำกว่าความดันบรรยากาศถ้า การไหลของพารามิเตอร์แสดงว่าความดันล่าสุดต่ำกว่าความดันบรรยากาศของสิ่งแวดล้อม ในกรณีของความดันบรรยากาศมาตรฐานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins มักจะเกิดขึ้นที่แรงดัน 70Kpa หรือต่ำกว่าวิธีการทำ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins นี้จะยิ่งอ่อนแออย่างจริงจังแล้ว Cummins บริษัทเครื่องปั่นไฟจะใช้มือกินผู้ชาย - เครื่องมือตรวจสอบและประสบการณ์หน่วยซ่อมของทุกคนเพื่อตรวจสอบท่อไอดีรวมถึงตัวกรอง, ท่อ, อินเตอร์คูลลิ่งและท่อร่วมไอดีที่กล่าวถึง

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ปัจจุบันหน่วยการค้าทั่วไปคือ ความดันขาเข้าและหัววัดอุณหภูมิขาเข้ารวมกัน โดยใช้ระบบไฟฟ้าของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า cummins บางตัว หรือในกรณีของชนิดแยก อุณหภูมิของเซ็นเซอร์อุณหภูมิขาเข้าคือการวัดอุณหภูมิ ของทางเข้าโดยละเอียดเพื่อกำหนดความหนาแน่นของอากาศเข้า กล่าวคือ ยิ่งอุณหภูมิขาเข้าต่ำแสดงว่ายิ่งมีความหนาแน่นของอากาศสูงเท่าใด ปริมาณอากาศเข้ายิ่งสูง ในทางกลับกัน อุณหภูมิยิ่งสูง อากาศยิ่งต่ำ ไอดีแล้วหน่วยโหลดที่น่าเบื่อตามธรรมชาติดังนั้นอุณหภูมิขาเข้าของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินจึงไม่สามารถละเลยได้

อุณหภูมิขาเข้าปกติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า cummins คือ 30-50 องศา 50 องศาถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าน้ำมัน Cummins จะปรากฏสภาวะที่เป็นกลางหากอุณหภูมิของหน่วยสูงเขาจะหยุดการป้องกันเมื่อคุณดูที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิขาเข้าถ้าเป็นหน่วยเย็น เมื่อคุณเปิดคีย์ ดูที่การแสดงการไหลของพารามิเตอร์ ปกติควรสอดคล้องกับอุณหภูมิของบริษัทกำเนิด Cummins ถ้าส่วนเบี่ยงเบนมีขนาดใหญ่มาก หมายถึง ว่าหัววัดอุณหภูมิขาเข้าของบริษัทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์เสียหากเป็นการตรวจสอบหน่วยความร้อน ให้เริ่มเครื่องก่อนเมื่อตรวจสอบหัววัดอุณหภูมิขาเข้าเนื่องจากอุณหภูมิของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสถานะคงที่จะถูกส่งไปยังโพรบของ บริษัท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ พารามิเตอร์ของ บริษัท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์จะไม่ถูกต้อง: