Die korrekte manier om water in verkoelertenk van 200KW kragopwekker te vul

Die watertenk van 200KW diesel kragopwekker stel speel 'n aansienlike rol in die hitte-afvoer van die hele liggaam van die kragopwekkerstel.As die watertenk onbehoorlik gebruik word, sal dit aansienlike skade aan die dieselenjin en kragopwekker veroorsaak, en kan selfs die skrap van die dieselopwekkerstel veroorsaak wanneer dit ernstig is.Daarom is die korrekte gebruik van die tenk van dieselkragopwekkerstel baie belangrik, ons sal aan u bekendstel hoe om water korrek by die tenk van dieselopwekkerstel te voeg.

1.Kies skoon, sagte water.

Sagte water het gewoonlik reën, sneeuwater en rivierwater, ens., hierdie water bevat minder minerale, geskik vir enjingebruik.En die mineraalinhoud in die putwater, fonteinwater en kraanwater is hoog, hierdie minerale is maklik om op die wand van die tenk en die wateromhulsel en die wand van die kanaal neer te sit wanneer dit verhit word en vorm skaal en korrosie, wat die enjin se hitte-afvoervermoë swak word en dit sal maklik tot enjinoorverhitting lei.Die bygevoegde water moet skoon wees, aangesien dit onsuiwerhede bevat wat waterweë kan verstop en slytasie op pompwaaiers en ander komponente kan vererger.As harde water gebruik word, moet dit vooraf versag word, gewoonlik deur verhitting en byvoeging van loog (dikwels bytsoda).

2.Moenie begin en dan water byvoeg nie.

Sommige gebruikers, in die winter om die begin te vergemaklik, of omdat die waterbron ver weg is, sodat hulle dikwels die eerste begin neem nadat hulle water bygevoeg het, is hierdie metode baie skadelik.Na die droë aanskakeling van die enjin, omdat daar geen verkoelingswater in die enjinliggaam is nie, word die komponente van die enjin vinnig warm, veral die temperatuur van die silinderkop en die watermantel buite die inspuiter van die dieselenjin is besonder hoog.As die verkoelingswater op hierdie tydstip bygevoeg word, is die silinderkop en die wateromhulsel geneig om te kraak of vervorming as gevolg van skielike afkoeling.Wanneer die enjintemperatuur te hoog is, moet die enjinlading eers verwyder word en dan luier teen lae spoed.Wanneer die watertemperatuur normaal is, moet koelwater bygevoeg word.

3.Voeg sagte water betyds by.

Nadat u vriesmiddel in die watertenk gevoeg het, as daar gevind word dat die watervlak van die watertenk verminder is, op die veronderstelling dat u geen lekkasie verseker nie, hoef u slegs skoon sagte water by te voeg (gedistilleerde water is beter), want die kookpunt van glikol tipe vriesmiddel is hoog, verdamping is die water in antivries so jy hoef nie vriesmiddel by te voeg nie en hoef net sagte water by te voeg.Dit is die moeite werd om te noem: moet nooit onversagde harde water byvoeg nie.

4.Hoë temperatuur moet nie dadelik water uitlaat nie.

Voordat die enjin afskakel, as die enjintemperatuur baie hoog is, stop jy nie dadelik die water nie en moet afgelaai word om sy luier te laat loop.Gebruikers moet weer bly wanneer watertemperatuur tot 40-50 ℃ water gedaal het om kontak met die water van die silinderblok, silinderkop, watermantel buite-oppervlaktemperatuur te voorkom as gevolg van skielike water gedaal het, 'n skerp sametrekking en die temperatuur binne die silinderblok is baie hoog, smal.Dit is maklik om die silinderblok en silinderkop te kraak weens die groot temperatuurverskil tussen binne en buite.

5.Antivries moet van hoë gehalte wees.

Tans is die kwaliteit van die antivries op die mark ongelyk, baie is swak.As vriesmiddel nie preserveermiddels bevat nie, sal dit die enjinsilinderkop, watermantel, verkoeler, waterweerstandring, rubberonderdele en ander komponente ernstig korrodeer, en 'n groot aantal skaal produseer, sodat die enjin se hitte-afvoer swak is, wat lei tot die enjin oorverhitting mislukking.Daarom moet ons die produkte van gereelde vervaardigers kies.

6.Wanneer dit kook, voorkom brandbrand.

Nadat die watertenk gekook het, moenie die deksel van die watertenk blindelings oopmaak om brandwonde te voorkom nie.Die regte manier is: luier vir 'n rukkie en sit dan die kragopwekker uit, wag dat die temperatuur van die motor verminder, watertenk se druk daal en skroef dan die deksel van die watertenk af.Wanneer jy afskroef, bedek die boks se deksel met handdoek of vee lap om te verhoed dat warm water en stoom na die gesig en lyf spuit.Moenie die kop van die watertenk afkyk nie, skroef vinnig na die hand af, om geen hitte, stoom te wees nie, haal dan die deksel van die watertenk af, voorkom streng verbranding.

7. Tydige ontslag antivries om korrosie te verminder.

Of dit nou gewone antivriesmiddel of langwerkende antivriesmiddel is, wanneer die temperatuur hoog word, moet dit betyds vrygestel word om die korrosie van die onderdele te voorkom.Omdat in vriesmiddel bygevoegde preserveermiddels langer gebruiksduur kan verminder en geleidelik verminder of misluk, wat meer is, sommige het eenvoudig nie preserveermiddels bygevoeg nie, dit sou 'n baie sterk korroderende effek op dele hê, dus moet dit betyds vrygestel word volgens die temperatuur situasie, antivries, en na die vrystelling van antivries koellyn uitvoer van 'n deeglike skoonmaak.

8.Verander die water en maak die pype gereeld skoon.

Dikwels in koelwater word nie aanbeveel nie as gevolg van koelwater in oor 'n tydperk na gebruik, minerale het neerslag, tensy die water baie vuil is, kan lyn en verkoeler stop, nie maklik vervang word nie, want selfs as die nuwe verandering van koelwater versagting behandeling, maar bevat ook 'n sekere minerale, hierdie minerale kan neerslaan op die plek soos water baadjie en vorm skaal, water verander baie meer gereeld, Hoe meer minerale presipiteer, hoe dikker die skaal, so die koelwater moet vervang word gereeld volgens die werklike situasie.Die verkoelingspyp moet skoongemaak word wanneer dit vervang word.Die skoonmaakvloeistof kan met bytsoda, keroseen en water voorberei word.Onderhou terselfdertyd die waterskakelaar, veral voor die winter, vervang die beskadigde skakelaar betyds, nie met boute, stokke, lappe, ens.

9. Maak die deksel van die tenk oop wanneer water vrygestel word.

As jy nie die watertenkdeksel oopmaak nie, alhoewel die verkoelingswater uit 'n gedeelte kan vloei, sal met die vermindering van die verkoelerwater, omdat die watertenk toe is, 'n sekere vakuum produseer, en die watervloei vertraag of gestop so die water is nie skoon nie en bevrore dele in die winter.

10.Winterverwarmingswater.

In koue winter, die kragopwekker is moeilik om te begin.As die koue water bygevoeg word voordat dit begin word, is dit maklik om in die watertenk se lanseerkamer en waterinlaatpyp te vries in die proses om water by te voeg of wanneer die water nie betyds begin word nie, wat lei tot watersirkulasie, en selfs die watertenk is gekraak.Die byvoeging van warm water kan aan die een kant die temperatuur van die enjin verhoog om aansit te vergemaklik;Aan die ander kant kan bogenoemde vriesverskynsel sover moontlik vermy word.

11.Die enjin moet luier na waterafvoer in die winter.

In koue winter, moet jy vrygelaat word binne die enjin verkoeling water begin enjin luier vir 'n paar minute, dit is hoofsaaklik omdat na die water pomp en ander dele kan 'n paar oorblywende vog, na weer begin, op die plek soos die liggaam temperatuur kan pompe van oorblywende vog droog, maak seker dat daar geen water in die enjin is om te verhoed dat pomp vries en waterseël skeur wat veroorsaak word deur lekkasie verskynsel.

As jy meer wil weet oor diesel kragopwekkers, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.