Quina és la temperatura de l'aigua adequada per al generador Perkins?

A alguns tècnics els agrada ajustar la temperatura de l'aigua de sortida molt baixa quan operen el grup electrògen dièsel.Creuen que la temperatura de l'aigua és baixa, no es produirà cavitació a la bomba d'aigua, l'aigua de refrigeració (líquid) no s'interromprà i hi ha un factor de seguretat en ús.De fet, sempre que la temperatura de l'aigua no superi els 95 ℃, no es produirà cavitació i l'aigua de refrigeració (líquid) no s'interromprà.

Al contrari, si la temperatura de l'aigua és massa baixa, és molt perjudicial per al funcionament del motor dièsel.Si la temperatura de l'aigua és massa baixa, comportarà principalment els següents perills:

1. La raó és que la temperatura és baixa, les condicions de combustió del dièsel al cilindre es deterioren, el període de combustió augmenta després de l'encesa, el motor és fàcil de treballar en brut, agreuja els danys dels coixinets del cigonyal, els anells del pistó i altres peces, redueix la potència i economia.

2. L'aigua i el gas després de la combustió són fàcils de condensar a la paret del cilindre, provocant corrosió metàl·lica.

3.És el gasoil que arriba a cremar que pot diluir l'oli del motor i deteriorar la lubricació.

4. És la combustió incompleta del combustible que forma un col·loide, de manera que l'anell del pistó queda enganxat a la ranura de l'anell del pistó, la vàlvula està enganxada i la pressió al cilindre disminueix al final de la compressió.

5.És perquè la temperatura de l'aigua és massa baixa, la temperatura de l'oli també és baixa, l'oli s'espesseix i la fluïdesa es fa deficient, donant lloc a un subministrament d'oli insuficient.A més, el joc del coixinet del cigonyal es fa més petit i la lubricació és deficient.

No es pot subestimar el dany de la baixa temperatura de l'aigua.La temperatura de l'aigua de refrigeració massa baixa conduirà a una barreja insuficient de gasos de combustió, potència reduïda, corrosió metàl·lica, dilució de l'oli del motor, males condicions de lubricació, motor rugós, agreujant els danys als coixinets del cigonyal, anells del pistó i altres components, reduint la potència i l'economia.També pot provocar que les emissions superin els estàndards.Les causes de la baixa temperatura de l'aigua del motor no són tan complexes com l'alta temperatura de l'aigua.Normalment, el termòstat està danyat o el ventilador de refrigeració està defectuós.

Per a quina és la temperatura adequada de l'aigua Grups electrògens Perkins ?

Quan el motor està en marxa, la temperatura de l'aigua de refrigeració del grup electrògen dièsel s'ha de mantenir entre 80 i 90 ℃, i després pot entrar en funcionament a plena càrrega, en cas contrari el motor no funcionarà amb normalitat.A l'hivern, la temperatura ambient del generador dièsel és baixa i la temperatura del refrigerant corresponent també és baixa.Per tant, el generador dièsel s'ha de preescalfar abans de començar.Quan el motor dièsel està a la seva màxima potència efectiva, la temperatura del refrigerant hauria de ser d'uns 80 °.Quan utilitzeu el grup electrògen dièsel a l'hivern, el millor és assegurar-vos que la temperatura de l'aigua sigui d'uns 80 ° quan us prepareu per fer funcionar la càrrega.

Les temperatures d'estiu solen ser elevades, algunes arribant als 44,5 graus centígrads.En una estació tan calorosa, la temperatura del refrigerant augmenta ràpidament.Quan la temperatura de l'aigua és de 100 ℃ i la temperatura és alta, és probable que el motor dièsel provoqui accidents de cilindres.Per tant, quan el refrigerant supera els 95 ℃, el generador dièsel deixarà de funcionar o reduirà la càrrega.

La temperatura de l'aigua del grup electrògen dièsel és massa alta, principalment a causa d'un refrigerant insuficient, una canonada d'aigua bloquejada, una fallada del termòstat, una fallada de la bomba d'aigua i una fallada de l'embragatge del ventilador.Si la temperatura del motor dièsel del grup electrògen és massa alta, es reduirà l'espai lliure de les peces mòbils, la força es reduirà i la lubricació serà deficient.En casos greus, es poden produir accidents de cilindres i eixos, la qual cosa comporta una reducció de potència i un augment del consum de combustible.Per tant, quan la temperatura del motor dièsel del generador és massa alta, s'ha de reparar a temps.

Per tant, tant si es sobreescalfa com si es refredament insuficient, reduirà el rendiment del motor i escurçarà la vida útil.Per tant, és important parar atenció al canvi de temperatura de l'aigua de refrigeració.Un cop es produeix un problema, s'ha de comprovar i reparar a temps.

L'anterior és compartit per Dingbo generador d'energia fabricant.En circumstàncies normals, la temperatura de l'aigua de refrigeració del grup electrògen dièsel s'ha de mantenir entre 80 i 90 ℃.