Specifické faktory způsobující vysokou teplotu vody tichého generátoru

Vyzařující žebra vodního chladiče tichého dieselagregátu ve velké ploše padají dolů a mezi sálajícími žebry jsou olejové kaly a třísky, které zabraňují odvodu tepla.Zejména když je povrch vodního radiátoru potřísněn olejem, je tepelná vodivost směsi olejového kalu tvořená prachem a olejem menší než vodivost vodního kamene, což vážně brání efektu rozptylu tepla.Včetně poruchy snímače teploty vody;Falešný poplach je způsoben úderem žehličky nebo selháním indikátoru.V tomto okamžiku lze povrchový teploměr použít k měření teploty na sondě teploty vody a sledovat, zda indikace teploměru vody odpovídá skutečné teplotě.

Pokud je páska ventilátoru tiché dieselové generátory je příliš volný, bude klouzat, což má za následek nízké otáčky ventilátoru a oslabení účinku přívodu vzduchu.Zjistí-li se, že páska je příliš volná, je třeba ji upravit.Pokud pryžová vrstva stárne, je vadná nebo je vrstva vláken rozbitá, je třeba ji vyměnit.

Porucha vodního čerpadla dieselagregátu, nízká rychlost, nadměrné usazování vodního kamene v tělese čerpadla a úzký kanál sníží průtok chladicí vody, sníží výkon rozptylu tepla a zvýší teplotu oleje dieselagregátu.

Způsob kontroly, zda je termostat dobrý nebo špatný, je.Vyjměte termostat, zavěste jej do nádoby s teplou vodou, vložte do vody teploměr, ohřívejte ji ode dna nádoby a sledujte teplotu vody, když se ventil termostatu začne otevírat a plně otevírat.Pokud nejsou splněny výše uvedené požadavky nebo se jedná o zjevnou závadu, termostat okamžitě vyměňte.

Metoda pro předpovídání, zda je těsnění válce generátorového agregátu Cummins spáleno, je;Vypněte dieselový generátor, chvíli počkejte, poté dieselový generátor restartujte a zvyšte rychlost.Pokud je v tuto chvíli na víčku plnicího hrdla vodního chladiče vidět velké množství bublin a spolu s výfukovými plyny jsou vypouštěny malé kapičky vody ve výfukovém potrubí, lze usoudit, že je poškozeno těsnění válce.

Vstřikovač paliva z dieselagregáty nefunguje dobře.Předčasný nebo zpožděný úhel předstihu dodávky oleje může zvětšit kontaktní plochu mezi plynem o vysoké teplotě a stěnou válce během spalování, prodloužit dobu, zvýšit přenos tepla do chladicí kapaliny a zvýšit teplotu chladicí kapaliny.V tuto chvíli jej bude provázet současná situace slabého výkonu dieselagregátu a zvýšené spotřeby paliva.Pokud se sníží vstřikovací tlak paliva vstřikovací trysky paliva a rozstřik je špatný, palivo se nemůže zcela spálit a zvýší se teplota výfukových plynů, což nepřímo vede ke zvýšení teploty vody.

Když dieselový generátor pracuje pod přetížením, způsobí to nadměrné množství oleje.Když generované teplo překročí kapacitu rozptylu tepla dieselového generátoru, zvýší se také teplota chladicí vody dieselového generátoru.V této době většina dieselových generátorů vydává černý kouř, zvyšuje spotřebu paliva, abnormální zvuk a tak dále.