Vaikse generaatori kõrget veetemperatuuri põhjustavad konkreetsed tegurid

Vaikse diiselgeneraatori komplekti vesiradiaatori kiirgavad ribid kukuvad suurel alal alla ning kiirgavate ribide vahel on õlimuda ja muud, mis takistavad soojuse hajumist.Eriti siis, kui vesiradiaatori pind on õliga määrdunud, on tolmust ja õlist tekkiva õlimuda segu soojusjuhtivus väiksem kui katlakivi, mis takistab tõsiselt soojuse hajumise efekti.Sealhulgas vee temperatuurianduri rike;Valehäire põhjuseks on liiniraua löömine või indikaatori rike.Sel ajal saab pinnatermomeetrit kasutada temperatuuri mõõtmiseks veetemperatuuri anduri juures ja jälgida, kas veetemperatuuri näidiku näit on kooskõlas tegeliku temperatuuriga.

Kui ventilaatori lint vaiksed diiselgeneraatorid on liiga lahti, libiseb, mille tulemuseks on ventilaatori madala kiirus ja õhuvarustuse mõju nõrgenemine.Kui lint on liiga lõtv, tuleb seda reguleerida.Kui kummikiht vananeb, on vigane või kiukiht on katki, tuleb see välja vahetada.

Diiselgeneraatori komplekti veepumba rike, madal kiirus, liigne katlakivi sadestumine pumba korpuses ja kitsas kanal vähendab jahutusvee voolu, vähendab soojuse hajumise jõudlust ja tõstab diiselgeneraatori komplekti õli temperatuuri.

Meetod, kuidas kontrollida, kas termostaat on hea või halb.Eemaldage termostaat, riputage see sooja veega anumasse, asetage termomeeter vette, soojendage seda anuma põhjast ja jälgige vee temperatuuri, kui termostaadi klapp hakkab avanema ja täielikult avanema.Kui ülaltoodud nõuded ei ole täidetud või ilmneb ilmne rike, vahetage termostaat viivitamatult välja.

Cumminsi generaatorikomplekti silindri tihendi põlemise ennustamise meetod on:Lülitage diiselgeneraator välja, oodake hetk, seejärel taaskäivitage diiselgeneraator ja suurendage kiirust.Kui vesiradiaatori täitekorgil on sel ajal näha palju mullikesi ja väljalasketorus olevad väikesed veepiisad väljuvad koos heitgaasiga, võib järeldada, et silindri tihend on kahjustatud.

Kütusepihusti diiselgeneraatorid ei tööta hästi.Õli enneaegne või hilinenud etteandenurk võib suurendada põlemise ajal kõrge temperatuuriga gaasi ja silindri seina vahelist kontaktpinda, pikendada aega, suurendada jahutusvedelikule ülekantavat soojust ja tõsta jahutusvedeliku temperatuuri.Praegu kaasneb sellega praegune diiselgeneraatori nõrk võimsus ja suurenenud kütusekulu.Kui kütuse sissepritseotsiku kütuse sissepritserõhk väheneb ja pihustus on halb, ei saa kütus täielikult ära põletada ja heitgaaside temperatuur tõuseb, mis kaudselt põhjustab vee temperatuuri tõusu.

Kui diiselgeneraator töötab ülekoormuse all, põhjustab see liigset õlivarustust.Kui tekkiv soojus ületab diiselgeneraatori soojuseraldusvõime, tõstab see ka diiselgeneraatori jahutusvee temperatuuri.Praegu eritavad enamik diiselgeneraatoreid musta suitsu, suurendavad kütusekulu, ebanormaalset heli ja nii edasi.