Специфични фактори, причиняващи висока температура на водата на безшумния генератор

Излъчващите ребра на водния радиатор на безшумния дизелов генератор падат надолу в голяма площ и между излъчващите ребра има маслена утайка и други, което ще предотврати разсейването на топлината.Особено когато повърхността на водния радиатор е зацапана с масло, топлопроводимостта на сместа от маслена утайка, образувана от прах и масло, е по-малка от тази на котления камък, което сериозно възпрепятства ефекта на разсейване на топлината.Включително повреда на сензора за температура на водата;Фалшивата аларма се причинява от удряне на желязото или повреда на индикатора.По това време повърхностният термометър може да се използва за измерване на температурата на сондата за температура на водата и да се наблюдава дали показанието на манометъра за температура на водата съответства на действителната температура.

Ако вентилаторната лента на безшумни дизелови генератори е твърде хлабав, той ще се изплъзне, което ще доведе до ниска скорост на вентилатора и отслабване на ефекта на подаването на въздух.Ако се установи, че лентата е твърде разхлабена, тя трябва да се коригира.Ако гуменият слой е остарял, дефектен или влакнестият слой е счупен, той трябва да бъде сменен.

Повредата на водната помпа на дизел генераторния комплект, ниската скорост, прекомерното отлагане на котлен камък в корпуса на помпата и тесния канал ще намалят потока на охлаждащата вода, ще намалят ефективността на разсейване на топлината и ще повишат температурата на маслото на дизел генераторния комплект.

Методът за проверка дали термостатът е добър или лош е.Извадете термостата, окачете го в съд с топла вода, поставете термометър във водата, загрейте го от дъното на съда и наблюдавайте температурата на водата, когато вентилът на термостата започне да се отваря и отваря напълно.Ако горните изисквания не са изпълнени или има очевидна повреда, незабавно сменете термостата.

Методът за прогнозиране дали уплътнението на цилиндъра на генераторния комплект Cummins е изгоряло е;Изключете дизеловия генератор, изчакайте малко, след това рестартирайте дизеловия генератор и увеличете скоростта.Ако по това време върху капачката на водния радиатор могат да се видят голям брой мехурчета и малки водни капчици в изпускателната тръба се отделят с отработените газове, може да се заключи, че уплътнението на цилиндъра е повредено.

Горивният инжектор на дизел генераторни агрегати не работи добре.Преждевременният или забавен ъгъл на подаване на масло може да увеличи контактната площ между газ с висока температура и стената на цилиндъра по време на горене, да увеличи времето, да увеличи топлината, предавана на охлаждащата течност, и да повиши температурата на охлаждащата течност.По това време това ще бъде придружено от текущата ситуация на слаба мощност на дизеловия генератор и повишен разход на гориво.Ако налягането на впръскване на горивото на дюзата за впръскване на гориво намалее и пръскането е лошо, горивото не може да бъде напълно изгорено и температурата на отработените газове се повишава, което косвено води до повишаване на температурата на водата.

Когато дизеловият генератор работи при претоварване, това ще доведе до прекомерно подаване на масло.Когато генерираната топлина надвиши капацитета на разсейване на топлината на дизеловия генератор, това също ще повиши температурата на охлаждащата вода на дизеловия генератор.По това време повечето дизелови генератори излъчват черен дим, увеличават разхода на гориво, необичаен звук и т.н.