Spezifische Faktoren, die eine hohe Wassertemperatur des geräuschlosen Generators verursachen

Die Kühlrippen des Wasserkühlers des leisen Dieselaggregats fallen in einem großen Bereich herunter, und zwischen den Kühlrippen befinden sich Ölschlamm und Kleinigkeiten, die die Wärmeableitung verhindern.Insbesondere wenn die Oberfläche des Wasserradiators mit Öl verschmutzt ist, ist die Wärmeleitfähigkeit des aus Staub und Öl gebildeten Ölschlammgemischs geringer als die des Zunders, was die Wärmeableitungswirkung ernsthaft behindert.Einschließlich Ausfall des Wassertemperatursensors;Ein Fehlalarm wird durch das Schlagen des Linieneisens oder einen Indikatorausfall verursacht.Zu diesem Zeitpunkt kann das Oberflächenthermometer verwendet werden, um die Temperatur an der Wassertemperatursonde zu messen und zu beobachten, ob die Anzeige des Wassertemperaturmessers mit der tatsächlichen Temperatur übereinstimmt.

Wenn das Fanband von lautlose Dieselgeneratoren zu locker ist, rutscht es, was zu einer niedrigen Lüftergeschwindigkeit und einer schwächeren Wirkung der Luftzufuhr führt.Wenn festgestellt wird, dass das Band zu locker ist, muss es angepasst werden.Wenn die Gummischicht altert, defekt oder die Faserschicht gebrochen ist, muss sie ersetzt werden.

Der Ausfall der Wasserpumpe des Dieselgeneratorsatzes, niedrige Drehzahl, übermäßige Kalkablagerungen im Pumpenkörper und enge Kanäle verringern den Kühlwasserfluss, verringern die Wärmeableitungsleistung und erhöhen die Öltemperatur des Dieselgeneratorsatzes.

Die Methode, um zu überprüfen, ob der Thermostat gut oder schlecht ist, ist.Entfernen Sie das Thermostat, hängen Sie es in einen Behälter mit warmem Wasser, halten Sie ein Thermometer in das Wasser, erhitzen Sie es vom Boden des Behälters und beobachten Sie die Wassertemperatur, wenn sich das Thermostatventil zu öffnen und vollständig zu öffnen beginnt.Wenn die oben genannten Anforderungen nicht erfüllt sind oder ein offensichtlicher Fehler vorliegt, tauschen Sie den Thermostat sofort aus.

Die Methode zur Vorhersage, ob die Zylinderdichtung des Cummins-Generatorsatzes verbrannt ist, ist:Schalten Sie den Dieselgenerator aus, warten Sie einen Moment, starten Sie dann den Dieselgenerator neu und erhöhen Sie die Geschwindigkeit.Wenn zu diesem Zeitpunkt viele Blasen am Einfülldeckel des Wasserkühlers zu sehen sind und kleine Wassertröpfchen im Auspuffrohr mit dem Abgas austreten, kann auf eine Beschädigung der Zylinderdichtung geschlossen werden.

Das Einspritzventil von Diesel-Generator-Sets funktioniert nicht gut.Ein vorzeitiger oder verzögerter Ölzufuhr-Voreilwinkel kann die Kontaktfläche zwischen dem Hochtemperaturgas und der Zylinderwand während der Verbrennung vergrößern, die Zeit verlängern, die auf das Kühlmittel übertragene Wärme erhöhen und die Temperatur des Kühlmittels erhöhen.Zu diesem Zeitpunkt wird es von der aktuellen Situation der schwachen Leistung des Dieselgenerators und des erhöhten Kraftstoffverbrauchs begleitet.Wenn der Kraftstoffeinspritzdruck der Kraftstoffeinspritzdüse abnimmt und der Sprühnebel schlecht ist, kann der Kraftstoff nicht vollständig verbrannt werden und die Abgastemperatur steigt an, was indirekt zu einer Erhöhung der Wassertemperatur führt.

Wenn der Dieselgenerator unter Überlast läuft, führt dies zu einer übermäßigen Ölzufuhr.Wenn die erzeugte Wärme die Wärmeableitungskapazität des Dieselgenerators übersteigt, erhöht sie auch die Kühlwassertemperatur des Dieselgenerators.Zu diesem Zeitpunkt stoßen die meisten Dieselgeneratoren schwarzen Rauch aus, erhöhen den Kraftstoffverbrauch, ungewöhnliche Geräusche und so weiter.