സൈലന്റ് ജനറേറ്ററിന്റെ ഉയർന്ന ജല താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകുന്ന പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ

സൈലന്റ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ വാട്ടർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ വികിരണം ചെയ്യുന്ന ചിറകുകൾ ഒരു വലിയ പ്രദേശത്ത് താഴേക്ക് വീഴുന്നു, കൂടാതെ വികിരണം ചെയ്യുന്ന ചിറകുകൾക്കിടയിൽ ഓയിൽ സ്ലഡ്ജും സൺ‌ഡ്രികളും ഉണ്ട്, ഇത് താപം വ്യാപിക്കുന്നത് തടയും.പ്രത്യേകിച്ചും വാട്ടർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ പുരട്ടുമ്പോൾ, പൊടിയും എണ്ണയും ചേർന്ന് രൂപം കൊള്ളുന്ന ഓയിൽ സ്ലഡ്ജ് മിശ്രിതത്തിന്റെ താപ ചാലകത സ്കെയിലിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്, ഇത് താപ വിസർജ്ജന ഫലത്തെ ഗുരുതരമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.ജല താപനില സെൻസർ പരാജയം ഉൾപ്പെടെ;ലൈൻ അയൺ സ്ട്രൈക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ പരാജയം മൂലമാണ് തെറ്റായ അലാറം ഉണ്ടാകുന്നത്.ഈ സമയത്ത്, ഉപരിതല തെർമോമീറ്റർ ജലത്തിന്റെ താപനില അന്വേഷണത്തിലെ താപനില അളക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ ജലത്തിന്റെ താപനില ഗേജിന്റെ സൂചന യഥാർത്ഥ താപനിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.

എന്ന ഫാൻ ടേപ്പ് ആണെങ്കിൽ നിശബ്ദ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ വളരെ അയഞ്ഞതാണ്, അത് വഴുതിപ്പോകും, ​​ഇത് കുറഞ്ഞ ഫാൻ വേഗതയിലും വായു വിതരണ ഫലത്തെ ദുർബലമാക്കുകയും ചെയ്യും.ടേപ്പ് വളരെ അയഞ്ഞതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ക്രമീകരിക്കും.റബ്ബർ പാളി പ്രായമാകുകയോ തകരാറിലാവുകയോ ഫൈബർ പാളി തകർന്നിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പരാജയം, കുറഞ്ഞ വേഗത, പമ്പ് ബോഡിയിലെയും ഇടുങ്ങിയ ചാനലിലെയും അമിതമായ സ്കെയിൽ ഡിപ്പോസിഷൻ എന്നിവ തണുപ്പിക്കുന്ന ജലപ്രവാഹം കുറയ്ക്കുകയും താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ എണ്ണ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നല്ലതാണോ ചീത്തയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി.തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, ചെറുചൂടുള്ള വെള്ളമുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുക, വെള്ളത്തിൽ ഒരു തെർമോമീറ്റർ വയ്ക്കുക, കണ്ടെയ്നറിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് ചൂടാക്കുക, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് തുറന്ന് പൂർണ്ണമായി തുറക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ ജലത്തിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുക.മേൽപ്പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തമായ തകരാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കത്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പ്രവചിക്കാനുള്ള രീതി ഇതാണ്;ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യുക, ഒരു നിമിഷം കാത്തിരിക്കുക, തുടർന്ന് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പുനരാരംഭിച്ച് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക.ഈ സമയത്ത് വാട്ടർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഫില്ലർ ക്യാപ്പിൽ ധാരാളം കുമിളകൾ കാണുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ ചെറിയ ജലത്തുള്ളികൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി നിഗമനം ചെയ്യാം.

യുടെ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ഡീസൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സെറ്റുകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.അകാലമോ കാലതാമസമോ ആയ എണ്ണ വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ ജ്വലന സമയത്ത് ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വാതകവും സിലിണ്ടർ മതിലും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കും, സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ശീതീകരണത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന താപം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഈ സമയത്ത്, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ദുർബലമായ ശക്തിയുടെയും വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെയും നിലവിലെ സാഹചര്യം ഇതിനൊപ്പം ഉണ്ടാകും.ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിന്റെ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം കുറയുകയും സ്പ്രേ മോശമാവുകയും ചെയ്താൽ, ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ താപനില വർദ്ധിക്കുകയും ഇത് പരോക്ഷമായി ജലത്തിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓവർലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് അമിതമായ എണ്ണ വിതരണത്തിന് കാരണമാകും.ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയെ കവിയുമ്പോൾ, അത് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ ജലത്തിന്റെ താപനിലയും വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഈ സമയത്ത്, മിക്ക ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളും കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അസാധാരണമായ ശബ്ദം മുതലായവ.